Pentru a regla supapa de injecție singur a motorului 2107 - această procedură nu este foarte ușor, și, în ceea ce privește precizia rezultatelor sale. De obicei, această procedură se efectuează la fiecare 15-20 mii km rula. Supapă de comandă neprogramată dacă este necesar în timpul funcționării vehiculului 2107 apare sub capacul valvei zăngănit regulate și caracteristică.
Ajustați nevoie de un alt motiv, aceasta va elimina nu numai o creștere a zgomotului în injectorul motorului 2107, dar, de asemenea, a preveni uzura prematură a motorului. Pentru a efectua această operație, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- tastele
- 13/17 - 2 buc;.
- 10;
- 38 pentru a derula kalenval;
- Sonda Specială 0,15 mm grosime (disponibil la orice magazin auto;
Supapele de reglare de pe injectorul motorului 2107 nu este mare lucru. Cel mai important lucru de retinut - aceasta este ceea ce lucrarea ar trebui să fie efectuate pe un motor complet răcit. Și așa vom începe, scoateți filtrul de aer, apoi cheia 10 deșurubați 8 șuruburi și îndepărtați capacul supapei. Înainte de a deschide accesul la șuruburile de reglare a supapelor. Înainte de ajustare, este necesară pentru a expune kalenval într-o anumită poziție. Acesta poate fi pus cu cheia 38, rotirea arborelui cotit la marcajele de aliniere de pe chiulasă și pe pinionul.
Verificați tensiunea lanțului și, dacă este slăbită, este necesar să se strânge.
Strângeți lanțul de distribuție 2107 cu propriile sale mâini - o sarcină foarte simplă. Slăbiți întinzătorul piulita de piston, este situat sub orificiul de evacuare (colector) prin rotirea cheii 38 la arborele cotit 2-3 ture la lanț laterale drepte. Țineți kalenval că nu cotite spontan cheie 13 fixați piulița de tensionare.
Obținerea supapei de comandă 2107 injector
Când marcajele de pe pinionul arborelui cotit sunt aliniate, iar unitatea de injectare 2107, al patrulea piston cilindru este în punctul mort superior. In acest distribuitor de aprindere glisor va fi direcționat spre cilindrul de contact 4. În această poziție, supapa reglementată de următoarele:
- Priza și orificiul de intrare la al patrulea cilindru (a șaptea și a opta came);
- Priza de pe al doilea cilindru (a patra came);
- Admisie pentru al treilea cilindru (a șasea came);
Verificați jocul cu o sondă sau un instrument special. În cazul în care sonda vine cu un pic de efort și apoi se mută în mod liber - diferența dintre tija de împingere și rockerul normală, nu este necesară nici o ajustare.
În cazul în care sonda nu intra sau trece în mod liber, atunci trebuie să folosiți cheia pentru a desface piulița de fixare 17 și cheia 13 prin rotirea șurubului de reglare, a pus clearance-ul necesar. După clearance-ul supapă de verificare sondă, dacă totul merge bine, fixați șurubul de reglare, menținându-l să se rotească în timp ce piulița fixându.
Reglarea și verificarea tuturor supapă modifică ordinea cilindrilor, aceasta cranking arborele cotit 60 de grade. În această poziție a acestui distribuitor de aprindere cursor va fi direcționat spre contactul primului cilindru. Această poziție este necesară ajustarea golurile rămase supapelor:
- Priza și orificiul de intrare al primului cilindru;
- Orificiul de intrare al doilea cilindru;
- Orificiul de ieșire al treilea cilindru.
După ajustarea toate supapele, este recomandat să manivela de 2-3 ori la cheie arborele cotit 38 și de a genera lacune de măsurare de control. Dacă totul este în regulă, puteți instala capacul supapei, capacul distribuitor, și începe motorul VAZ 2107. Dacă faci munca de calitate - zăngănit și sunetul trebuie să dispară. Dacă, totuși, acest lucru nu se întâmplă, poate fi un alt motiv, și anume, fără supape. Este posibil pentru a diagnostica și să încerce să stabilească problema cu propriile lor mâini, sau au căutat ajutor de la profesioniști.