Odată ce ați învățat pentru a obține cu încredere o mișcare, puteți încerca să facă prima sa excursie la transferul serial la fiecare transfer. Despre când pentru a comuta la alte programe, și cum să facă acest lucru, vom descrie în acest articol.
Rețineți că, din punct de vedere tehnic (operare gearchange cu comenzi) se deplasează de control masina este mai dificilă decât trăgând departe.
Fiecare conducător auto știe că cea mai mică transmisie - deci este mai puternic, dar în același timp - încet. Prin urmare, cel mai puternic transmisie proiectat pentru începutul mișcării și conducerea cu viteză redusă - aceasta este prima și înapoi. Când au pornit motorul cu ușurință învârte roata, dar de mare viteza la care nu razovesh: motorul va rula la viteză mare, un puternic „răcnește“, dar este inutil - mai rapid decât aproximativ 15 până la 20 km / h, masina nu se accelerează. În același timp, cea mai mică transmisia - mai mult carburant motorul consumă.
Prin urmare, după tragerea la distanță și o mică accelerație ar trebui să treacă la treapta a doua - mai puțin severe, dar mai repede. Este deja posibil să se dezvolte o viteză de 30 până la 40 kilometri pe oră pentru a comuta la treapta a treia - chiar mai rapid și mai rentabile, dar mai puțin puternic, etc.
Odată ce ați început mișcarea (inclusiv prima transmisie, pedala de ambreiaj este complet eliberată, mașina se deplasează cu o viteză redusă), o creștere lină în apăsarea pedalei de accelerație conduce vehiculul la o viteză de aproximativ 20 km / h. Rețineți că, dacă apăsați prea tare pe pedala de acceleratie, masina labagii brusc înainte, poate - stagnarea anvelopelor. Acest lucru este rău: în primul rând, ca o creștere bruscă a sarcinii pe motor nu este de dorit, iar pe de altă parte - provoacă uzura accentuată a anvelopelor, în al treilea rând - un astfel de comportament a mașinii pentru tine va fi o surpriză, prin urmare - nu puteți controla situația de pe drum.
Accelerarea masina, ia piciorul de pe accelerație, și în același timp, rapid (dar nu brusc) până la capăt, apăsați pedala de ambreiaj. Imediat după aceea deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare celei de a doua treapta de viteză, ținându-l în această poziție neutră timp de aproximativ o secundă, astfel încât roțile dințate din cutia de viteze nivelat de viteză.
Apoi, treptat, dar în același timp suficient de rapid, eliberați complet pedala de ambreiaj și, în același timp, creșterea ofertei de combustibil, crescând presiunea asupra pedalei de accelerație. Ca urmare, crește viteza vehiculului și continuați să conduceți pe treapta a doua.
Păstrați de conducere pentru o anumită distanță în treapta a doua pentru a se obișnui cu noul mod de mare viteză pentru tine și simți mai mult sau mai puțin încrezător. Nu uitați că este necesar să se uite la vitezometru sau nu capota si pe drum. Aflați cum la o anumită viteză, în timp util pentru a observa semne rutiere, semafoare, marcaje rutiere, mijloacele tehnice de trafic (coloane, plinte de-a lungul drumului, etc.), alți participanți la trafic. Monitoriza situația nu numai în fața mașinii, dar, de asemenea, pe părțile laterale și din spate, ocazional, aruncând o privire în oglinda retrovizoare. Conducerea o anumită distanță, oprește mașina și observați cât de departe ați călătorit într-o oprire completă (această distanță se numește vehiculul distanțele de oprire).
Se repetă mișcarea în treapta a doua de mai multe ori, re-pornirea și oprirea mișcării mașinii. Odată ajuns în modul de viteză va face să vă simțiți mai mult sau mai puțin încrezător - comutator pentru a treia roată. Procedura pentru aceasta este aproximativ aceeași ca și în tranziția de la prima transmitere la al doilea, cu diferența că trebuie dispersată înainte ca viteza de comutare este de aproximativ 35- la 40 km / h.
Noțiuni de bază utilizate pentru a atunci când conduceți în treapta a treia, trece la a patra, și apoi - în a cincea. Apropo, atunci când treceți la o treaptă superioară (a doua, a treia, a patra, a treia, a patra, a cincea) eliberați pedala de ambreiaj mozhn6o mai rapid decât pornirea sau la trecerea de la prima treaptă de viteză a doua. Înainte de a trece la a patra roata dințată este necesară pentru a dispersa masina la o viteză de aproximativ 50 până la 60 kilometri pe oră, și înainte de a porni în a cincea - până la o viteză de aproximativ 80 până la 90 km / h. Cu toate acestea, aceste cifre sunt oarecum în medie, iar pe mașini diferite pot varia.
Nu este necesar pentru a dispersa masina, sărind peste unele unelte (de exemplu, unele „inteligent“ ca să se mute la treapta a doua direct la a patra). În cazul în care aparatul se muta la lipsa de orice caz, atunci când pornirea motorului se va „strănut“ și poate chiar bloca. Dar chiar dacă nu, atunci acest „salt“ încă duce la o uzură crescută a componentelor și componentele motorului.
Apropo, în cazul în mașina există un tahometru (de fapt, acest produs este disponibil în cele mai multe mașini moderne), comutați Treptele de viteză pot fi ghidate de viteza arborelui cotit. Viteza optimă de schimbare a vitezelor este de aproximativ 2500 - 3500 rpm. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică trăgându: pentru a începe în mișcare, destul de viteza arborelui cotit 1500 - 1700 rpm. La ralanti motorul poate funcționa muta nu mai puțin de 600-800 rpm. Rețineți că funcționarea unui anumit echipament suplimentar (exemplul tipic - aer condiționat) poate duce la o creștere a vitezei motorului (de exemplu, la ralanti cu arborele cotit de aer condiționat se poate roti cu o viteză de 900 - 1000 rpm).
Uneori, șoferul trebuie să comute unelte în ordine inversă - de la cea mai mare la primul. Poate fi necesar, mai ales în cazul în care sistemul de frânare al motorului, precum și în alte situații. Pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară, este necesar să eliberați pedala de accelerație, apoi coborâți viteza mașinii pentru a se potrivi treaptă de viteză inferioară (pedala de frână pot fi folosite în acest scop), și apăsați complet ambreiajul. Apoi, cu ajutorul manetei de viteze trebuie să permită transferul respectiv (deci nu este nevoie să întârzie pârghie în poziția neutră), apoi eliberați încet pedala de ambreiaj și simultan - creșterea alimentării cu combustibil prin intermediul pedalei de accelerație.
În cazul în care translația nu este necesar să se respecte cu strictețe succesiunea lor, în contrast cu trecerea la o treaptă de viteză superioară. De exemplu, puteți cu viteza a cincea merge direct la al treilea sau al doilea - este suficient pentru a reduce viteza la o limită corespunzătoare.
Dacă decideți să treceți la o treaptă de viteză inferioară, uneori este util să se facă această tehnică ca să se rupă. Acest lucru va permite transferul mai moale. Pentru aceasta, trebuie mai întâi să lase inlaturi complet pedala de gaz, complet apăsați ambreiajul și puneți maneta de viteze în poziție neutră. Apoi eliberați încet pedala de ambreiaj, efectuați o apăsare scurtă pe pedala de accelerație și eliberați-l repede. Puterea de apăsarea pedalei de accelerație depinde de vitezele diferențiale: cu cât este, cu atât mai mult trebuie să faci peregazovku. Apoi apăsați complet ambreiajul din nou, deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare transmisiei dorite și lin (și din nou - rapid, dar nu dramatic) eliberează ambreiajul. După aceasta, masina trece lin la programul dorit și va continua să se miște la viteza selectată.
Atunci când face acest lucru, amintiți-vă că este mai mică transmisia, pe care vă deplasați, cu atât mai lin trebuie să elibereze ambreiajul. În caz contrar, mașina poate aduce, mai ales atunci când conducerea pe drumuri alunecoase.