Atenție! Masa principală a fișierelor mutat în condiții de siguranță într-o nouă locație, vă rugăm să verificați blog-urile lor și subiecte personale pe care le conduc, pentru prezența imaginilor. Probleme identificate, vă rugăm să posta în subiect „Discuția Forumului.“
Mesaje în subiect: 184
# 1 Unchiul Sam
- Oraș: Rezinovsk
- Nume: Sergey
Compresor de fier bazat pe ZIL-130 „x3“ Sistem de lubrifiere
Utilizeaza clasice (IMHO) variantă și dispunerea set de echipamente - 50l rezervor de propan instalat pe el de cap compresor Zil-130, motorul 1.5 / 2800), o transmisie prin curea.
Ideea a trebuit să fie verificată - fie la „pompă“ pentru a pompa ulei în condițiile prezenței 3 găuri pe fiecare tijă și imersie periodică (impact) al tijei de conectare la uleiul din carter. Acesta a fost asamblat și schema de testat (a se vedea figura).
„Pompă“ ulei aspirat regulat este, cu toate acestea, încet (privit de separator de benzină încorporat în portbagaj), dar (IMHO) este suficientă pentru a asigura lubrifierea compresorului în aceste condiții.
Condiții de testare: viteza compresorului
1000 rpm, nivelul uleiului - 10 mm deasupra planului de baia de ulei, temperatura uleiului este de aproximativ 5 ° C tip ulei - Ravenol VDL 100, linia de ulei inițial gol.
Sistem de răcire pe termosifon.
În cursul vieții, testarea de presiune a fost făcută prin intermediul căreia a fost cu succes opresovan (pe 25ATI) receptor după el sudare. Ea se bazează pe testarea presiunii de RICCI
