Mercedes CLA sau Lexus IS?
Din păcate, în încercarea de a obține masina pe un test drive timp am fost refuzat, dând de înțeles că mașinile sunt doar cei care sunt gata în bloguri sau site-urile lor de a scrie despre germani rave comentarii. Ca dovada de ridicare disponibilitatea Mercedes nu am putut să cer, a trebuit să se mulțumească cu unitatea de test obișnuit cu managerul, dar l-am întins așa cum am putut.
Confortul și ergonomie Mercedes CLA.
Constat că am proprietarul Lexus IS250 în pachetul de confort. Așa mă uit la CLA 200 de teste într-o configurație slabă pentru a compara vehicule echivalente.
La înălțimea mea 181 cm CLA pe bancheta din spate nu este doar inconfortabil, dar bătături îndeaproape: picioarele i se odihnea pe scaunul din față, cu capul sprijinit de tavan. Pe scaunul din față prea greu pentru a urca: ușa este mult mai îngust decât Lexus IS, deci neobișnuiți să cred că între cremalieră și roata trebuie să strecor.
Calitatea materialelor din Mercia la un nivel bun, dar Lexus pierd. Mi-a placut doar materialul de pe consola centrală, care este fabricat dintr-un plastic mat placut. Spre deosebire de plasticul negru lucios in masina mea, are o zgârietură nu va fi atât de evidentă.
Fiorul de o excursie la Mercedes CLA
Aici am o surpriză. Comportamentul motor 1,6l turbo si cutie robotizată mi-a placut. Masina cu pedale răspunde rapid și rapid, poate mai repede decât IS250 mea. Desigur, după revoluțiile din 3000 această mașină are prea puțin pentru a arăta anti-v6, dar eu, ca rezident al metropolei, deoarece motorul este, practic, nu răsuciți. sentimente placute rasfatata de vibrații neînțeles în tub, atunci când se oprește și pornește: similar cu sistemul start / stop. Dar acest sistem in masina de testare nu a fost, și mai târziu am citit că este o caracteristică a robotului. Dar aceasta este un consum plus clar: în funcție de manager în oraș 100 km 10-11l. Acum am o iarnă medie de consum 12-13l la o plimbare foarte liniștită, iar traficul surd poate ajunge până la 15-16.
drive test a avut loc în ploaie, a declarat că oglinda de lucru foarte rău: după 5 minute, ei încă mai aveau aceeași umed, precum și de la începutul mișcării. Plus oglindă ele însele sunt destul de înguste și vizibilitatea pe ordinea de magnitudine mai rău decât japoneză.
În ceea ce privește Shumkov, apoi, în general, ele echivalente, dar nuanțele Lexus mai frumos. De exemplu, nenatural hohote motor CLA se aude atunci când orice accelerare, iar pe mea Yap hohote de rasa pura are loc numai în vecinătatea de 3000 rot / min. Cu toate acestea, se pare că germanii shumnovaty arcade, dar această concluzie a fost atins numai pe baza faptului că am un vârf continental zgomotos, și a trecut testul de Velcro; cu zumzetul a fost la fel ca pe AyEse mele.
test de obicei unitatea nu a permis oprobyvat pe deplin posibilă suspendare și un mod de sport pentru drumuri netede, condiții meteorologice nefavorabile și de trafic intens. Aici pot spune doar despre Lexus: modul de sport mare, masina papură înainte cu orice atingere a pedalei și menține de mare viteză, astfel instantaneu gata să arunce câteva terenuri. Suspensie dur, manevrabilitate excelenta. Cu toate acestea, mi se pare, îi lipsește o anumită elasticitate, și, uneori, se rupe în cazul în care, în teorie, nu trebuie să se rupă.
La sfarsitul Mercedes CLA si Lexus IS
Pentru singur CLA oras dweller este foarte bun. Dar există un singur lucru: aparatul este limitat la o vârstă destul de tânără, nu am putut accepta în mod serios, și, de fapt, eu sunt în vârstă de numai 26 de ani. Din aceasta emană de tineret într-un fel unisex, este dificil să vă imaginați într-o mașină, de echitatie cu șeful său pe o întâlnire de afaceri. În același timp, Lexus IS este potrivit atât pentru tânărul student în vârstă de 18 ani, și pe om în vârstă de 30 de ani. Pentru fete, probabil, vârsta Mersa mărginește încă mai larg.
