congela Destul de iarnă, numai în timpul iernii sau în Antarctica rece Polul Yakutia în Oimyakon la minus 70 de grade sub zero. Dar, în această stare nu este solid, ci mai degrabă un gelatinos, și din material plastic. În primul rând, la temperaturi scăzute, motorină precipită tub gol ceară. Dar cu el, și există lupta principală.
Să presupunem că situația inițială este aceasta: te duci la tundră la „Ural“, de-a lungul drumului de iarnă, în Peninsula Yamal, se transportă țeavă către platformă, temperatura sub - 50 cu vântul și dintr-o dată, sa întâmplat că ai înghețat combustibil diesel. eveniment puțin probabil ca acest lucru poate servi ca o ocazie de a arăta eroism și ingeniozitatea.
Dacă există o sursă de kerosen sau benzină de top în condiții de siguranță rezervorul. Lăsați supapa arde prin mai bine arde prin peretele cilindrului decât ingheata din nou de combustibil și pentru totdeauna în linie, după care aparatul nu va zavedesh, lăsat să înghețe unul în câmpul de gheață vast.
Crosshairs, dacă ești un credincios (și, dacă nu crede tot mai mult) și porni motorul. Uraaa, am lichidată! apuca repede lampa, stinge-l și trece la semănătoarea, rugându-se ca motorul nu este oprit. Zece kilometri pentru a fi suficient, și atunci cum este posibil ca să ajungeți, și este posibil să existe - motorul se oprește din nou, și ar trebui să se repete procedura. Poate că te-a lovit de trafic din sens opus, efectuarea transportului în aceste locuri blestemată, și vei fi încărcat pe ea, lăsând mașina nu a reușit. Dar nu sta în loc în cazul în care există o șansă de a se apropia de punctul de mântuire.
Singurul lucru care este extrem de periculos, deoarece este panica, te consideri mort, papură, lăsă mâinile în jos fără speranță. În aceste situații, este necesar să se păstreze calmul de gheață, ceea ce face shazhochkami mici, dar semnificative pentru a rezolva situația. Așa cum se spune, testul este dat putere.
În mașini noi arzătoare de sudură nu poartă ca instrumente în general. iarna maxim pentru a lua o lopată și gros samovykapyvaniya cablu „gazelevsky“. Despre cutii de rezervă de șofer civilizat kerosen, de asemenea, nu-i pasa. Ce cutii și spanners? Fu nu este tolerată. România este deja parte a Europei.
Deci, încălzi combustibilul linii lampa nu. Există o șansă ca scoaterea filtrului de carburant aproape de căldura motorului va fi furnizată motorului, ci să treacă pe ea un pic poți, pentru că rezervorul este deja jeleu.
Dar nu dispera. Dacă vă este frică să înghețe la moarte în dimineața, apoi obține orice fir de cale. Puteți scoate din capitonajul interior. Ne pare rău pentru jeep-ul? Nimeni nu insistă că, te rog, avem o țară liberă să moară de frig, așa cum va fi. Gândește-te, picioarele degerate amputate.
Cei care au decis să se retragă din corpul de fier alt cablu, de așteptare pentru un alt test - a obține o lampă care dă nu numai lumina, ci, de asemenea, de căldură. Apoi porniți lampa, astfel încât se aprinde, încălzit și coborâți rezervorul de combustibil. reziduuri de combustibil, neinghetata după îndepărtarea filtrului permite pentru a porni motorul. După un timp, lampa se va topi combustibil diesel, și vă veți bucura de trecerea la acasă.
Și, în general, să fie pregătit pentru orice. Încă o dată - testul este dat putere.