Traficul polițiști se fac rău, în ceea ce privește actele normative-juridice în care această cerință este înregistrată ca legală. Și avizul ambiguu cu privire la această problemă în rândul conducătorilor auto. Unii cred cu tărie - SAI are dreptul de a cere chei de aproape plat „în cazul în care banii sunt,“ în timp ce alții se susțin răgușit - certificatul de drept și de înregistrare, asta e tot ce se poate aștepta la un polițist. Deci, să dot deasupra „E“.
Toate tam-tam de faptul că o parte din decizia Cabinetului sunt contrare legii, acest lucru este înșelătoare șoferii obișnuiți, și, desigur, oferă o carte de atu in plus nu este întotdeauna clar pe poliția rutieră brațul. După cum știți, legea are întotdeauna o forță mai mare decât cea de-lege, și nici reglementările guvernamentale nu se pot extinde sau restrânge Legea!
Pentru șofer, „Commander in Chief“ este o lege „Cu privire la traficul rutier“ (deasupra lui numai Constituția Ucrainei). În conformitate cu articolul 16 din prezenta lege, șoferul este obligat să aibă și la cererea poliției de a asigura pentru verificare:
- licență, înregistrare și alte documente care confirmă dreptul de control al vehiculului;
- (bloc) scrisori rutiere și documente pentru marfă (cu excepția proprietarilor de autovehicule care le folosesc în scopuri necomerciale individuale);
- în cazurile prevăzute de lege, polița de asigurare (certificat) privind încheierea de contracte de asigurare obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule;
- carte de licență pentru autovehicule, în cazul furnizării de servicii pentru transportul de pasageri și de mărfuri.
Ce vedem? Legiuitorul a identificat în mod explicit și clar - care documentele sunt livrate în mod necondiționat (legea, certificatul de înmatriculare), și care - sub rezerva anumitor condiții, nu a luat „din tavan“ și clar definite prin lege.
ajutor medical, în general, nu sunt incluse în lista de documente care trebuie să le aducă și să prezinte un polițist de trafic. Este necesar doar în momentul depunerii documentelor necesare pentru trecerea TO.
o cerință prezentă în mod legal „avtograzhdanki“ politica?
Pentru aceasta ne întoarcem la concentrat strict legea - „privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule“ După cum se poate observa din punctul 21.2 al articolului 21 din Legea -. Controlul disponibilitatea contractelor de asigurare obligatorie proprietari civile de vehicule din ITS a MAI în timpul publicului că, de înmatriculare a vehiculului, precum și în pregătirea rapoartelor privind încălcarea regulilor de circulație și a materialelor de înregistrare a accidentelor.
După cum vom vedea, legea identificată în mod clar 4 situație, în alte cazuri, cererea pentru „avtograzhdanki“ politica este ilegal!
De unde crește apoi „fidea“, care este apoi depus pe urechi drivere respectabile? De ce, cel puțin din „Regulile de drum“ la! În Sec. 2.1 afirmă că șoferul unui vehicul cu motor trebuie să aibă polița de asigurare obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule, și în conformitate cu alin. 2.4, la cererea unui polițist pentru a transmite-l pentru a verifica.
Să ne întoarcem la începutul conversației, și amintiți-vă următoarele: Dacă o discrepanță, conflictul dintre cele două regulamente ar trebui să fie ghidate de către cei care au cel mai mare „statut“ și, în consecință, cea mai mare forță juridică - care este drept și nimic altceva. Mai ales din cauza refuzului de a acorda o politică de polițist nu sancționează legea.
Este eșecul de a furniza politicii în sine ilegale?
Cu toată confuzia legislației ucrainene și aplicarea acesteia, în acest caz, Radei Supreme nu a făcut cu bună știință departament - „drepturi“ și certificatul de înregistrare pentru show auto, fără excepție, indiferent de politică - în anumite condiții. Astfel, limitarea puterilor inspectorilor, dar Cabinetul de Miniștri, în care supunere și sunt ofițeri de poliție de trafic, făcând toate eforturile pentru a extinde Act, denaturând esența dispozițiilor sale.
Pentru a obține un răspuns clar la întrebarea eterna „cine are dreptate“ ar trebui să deschidă Constituția, ca lege fundamentală, care definește în mod clar - competențele funcționarilor și metoda de punere în aplicare prevăzute de Constituție și de legile Ucrainei. Nu de-legi, regulamente și instrumente „locale“, sau foarte specializate, și anume, legile!
În consecință, pentru refuzul de a efectua o cerință ilegală - pentru a asigura politica de verificare „avtograzhdanki“ - fără a definit în mod clar în mod legal ca „doar“, la nivelul solului, cu un val de bastoane cu dungi, conducătorul auto ar trebui să fie considerat responsabil.
Anticiparea argumentele și opiniile ofițerii de pace pe drumurile înainte de metodele posibile de presiuni și amenințări, precizează următoarele: responsabilitatea pentru nesocotirea ordinii ilegale sau a solicita un ofițer de poliție în exercitarea atribuțiilor sale oficiale - nu sunt furnizate!
Bazat pe materiale www.autovisio.com.ua