Rareori o mașină se află un secol scurt, fără revopsire. mașini străine nu sunt de origine chineză rezista la 300 400 de mii. Run, mașina a industriei auto interne intră în cabina de vopsire după aproximativ 100-150000. Km. Moduri de a restabili vopseaua un pic - pentru a da la servicii corporate, utiliza serviciile sau de a face un masterat garaj cabina de vopsire în garaj. Chiar și cu cheltuielile suplimentare pentru închirierea de echipamente cabina de pulverizare în garaj cu mâinile sale mult mai ieftin servicii de pictori.
Ce este camera de vopsire
Costul de vopsea poate varia de la 2-80. ruble, o astfel de bani pot fi dota temporar garaj sub caseta de vopsea. Chiar și cu echipamentul instalat pentru vopsire o cameră nu mai este de a fi un garaj, iar după lucrarea de vopsea este ușor de a restabili aspectul de garaj.
Pentru a converti spațiul de sub camera de vopsire garaj cu mâinile lor, aveți nevoie pentru a cumpăra sau închiria următoarele echipamente:
- Un compresor de aer cu o presiune de lucru de 8-12 atm cu un receptor și un separator de apă și ulei;
- Doi fani - aprovizionare și este umflată;
- Un set de patru spoturi luminoase cu halogen și kilowați jumătate fiecare, sau un pistol termic;
- Sistem de filtrare Fabric;
- Trei lămpi cu LED-uri și șase lămpi fluorescente lungi;
- Set dimensională de veselă și tacâmuri din plastic;
- Armat tesatura plenku- din polipropilenă și elemente de fixare.
Vopseaua de oxigen dă strat extrem chiar și subțire de vopsea, chiar și fără utilizarea de amplificatoare de lumină, datorită oxigenului de înaltă puritate. Dar riscul este foarte mare, deci este mai ușor de instalat un filtru suplimentar și separator de umiditate și strălucire și luciu lac și să ofere suplimente de calitate.
Cum sa faci o cabina de vopsire
Imediat o mențiune în valoare de faptul că pictura cameră cu mâinile în garaj și enumerate un set de echipamente vor fi vopsite „aproape de bună calitate și“ numărul maxim de mașini. Pentru abordarea semi-profesionale sau profesionale nivelul echipamentului trebuie să fie mult mai mare, atât în ceea ce privește instrumente de pictură, și în ceea ce privește conversia de cele mai multe cabina de pulverizare.
Conversia garaj la camera de vopsire se realizează în trei etape:
- Montat hotă în garaj;
- Ia de pe perete, tavan, acoperirea de protecție pentru uși de garaj și căptușeală;
- încălzire montate - dispozitive de uscare.
Important! Calitatea stratului de vopsea depinde de cantitatea de vapori de apă și praf în atmosfera camerei de vopsire, astfel încât 30% din echipamente destinate pentru îndepărtarea prafului și a ceții de picături de lac incinte kraski- garaj, restul pentru uscarea uniformă a suprafeței vopsite.
Principiul de funcționare al camerei se află în două etape succesive - colorarea pieselor cu ajutorul pistolului și uscarea stratului de cerneală sau lac de dispozitive de încălzire, cum ar fi lămpile cu halogen sau instalații de încălzire. Orice lucru care nu face parte din suprafața care urmează să fie vopsite și atârnate în atmosferă trebuie să fie îndepărtate cu grijă din camera la ceață nu este stabilit pe oglinda de cerneală. Fluxul de aer trebuie să meargă din partea de sus și îndepărtarea contaminate cu solvent, și fluxul de aer vopsea prin deschideri în podea sau partea de jos a pereților de garaj.
Aranjament garaj plasat sub camera simpla vopsire
Pentru vopsirea pieselor de caroserie pentru vehicule mici, elemente de mobilier dimensiunile camerei suficient de mici de aproximativ jumătate din garaj. Costul de construcție al unei astfel de pulverizare de box va avea de zece ori mai mică decât pentru o cameră mare. Pentru pictura volumul corpului vehiculului al camerei poate fi extinsă temporar la toate dimensiunile garajului cu instalarea de lumini și de încălzire suplimentare. Datorită capacității mici a performanței de uscare și ventilare într-un tablou de dimensiuni de parti ale corpului va fi mai puțin.
Pentru o cabina de pulverizare mică este suficientă pentru a stabili un ventilator de tavan, două de alimentare cu aer. Cel mai adesea, priza de aer se face din a doua jumătate a garajului, este mai curat și mai cald decât afară. Eliminarea aerului contaminat se realizează folosind aceeași pereche de fani, dar instalat în partea de jos, în partea din spate, aproape pe podea garaj.
Pentru uscarea suprafeței vopsite într-un volum mic al camerei cel mai bine este să folosiți lampa cu halogen puternic. flux puternic de lumină este ușor să se usuce și se încălzește suprafața pregătită a piesei pentru vopsire. După colorarea ventilație poate fi setat la performanța minimă și pentru a monitoriza vizual procesul de uscare.
Boilerele de coacere utilizând foi de metal se potrivește cel mai bine. Pereții mici cabina de pulverizare poate fi finisat cu tencuiala de ciment-nisip, dar inainte de vopsire a suprafeței va trebui să hidrata din pulverizatorul cu puțină apă. Ipsos ca praf de burete se leagă și de apă face în mod condiționat de perete „curat“. placi de metal sau OSB foarte bine colecta praf, și îl puteți elimina numai cu un aspirator. Panouri din plastic din cauza electrizant puternice în măsură să colecteze de zece ori mai mult praf decât metal sau lemn. Plafonul este necesar să se coase plăcile OSB și lipici folie din polipropilenă sau folie de aluminiu reflectorizant.
În procesul de vopsire este foarte important pentru a vedea și pune un strat de lac sau vopsea, astfel încât chiar și pentru un mic aparat de fotografiat necesită cel puțin trei rânduri de lămpi: serie la o altitudine de 60 până la 70 cm de la podea, rândul de sus al lămpilor - la nivelul de 180 până la 200 cm și tavan iluminat. Media pentru camera de vopsire a unui garaj standard este necesar 6- 10 lămpi fluorescente.
Aparate de garaj semi-nivel cabina de pulverizare
Boxing o cabina de vopsire, puteți alege orice garaj, pe un cadru din panouri tip sandwich pentru cărămidă sau shlakoblochnogo.
Mai întâi de toate trebuie să se instaleze echipamente de ventilare în garaj. Gazele de evacuare din gaura de control necesare, care va fi instalat suflante de la santină. Gazele de evacuare de ventilator este ghidat printr-o gaură din foaie de metal duct în caseta de filtrare și apoi aerul purificat este dirijat spre a primi ventilatorul fereastra de aprovizionare.
Pe suprafața podelei de beton a garajului este amplasat un cadru metalic sudat din transversale și longitudinale U secțiuni cu o dimensiune de 50 60 cm ferestre, înălțimea de construcție nu mai mult de 15- 18 cm. Partea superioară a cadrului este necesar să se stabilească tablă perforată sau o sită metalică groasă. Fisuri în punctele de joncțiune ale ramei la peretele din garaj va trebui să sigileze de etanșare și coase staniu.
Astfel, aerul contaminat din camera de vopsire, praful și tot ceea ce cade pe podea, este pompat prin podea grila în dispozitivul de ventilație amplasat în puțul de observație. Pe tavanul garajului unghiului de gips-carton și oțel fereastra de ventilație merge. Aer curat este prin el suflat în cabina de vopsire. Pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei, planul ferestrei este întârziată grila de frezare.
Pereții și tavanul garajului sub camera de vopsire sau foi de metal teacă de izolație compozit din polietilenă spongioasă cu o folie de aluminiu. Această linie este destul de simplu pentru a curăța de contaminare cu agent de curățare detergent convențional. De-a lungul zidurilor de garaj, trebuie să instalați două rânduri de lămpi fluorescente. Lumina de fundal poate fi utilizat lumini portabile cu lămpi cu halogen.
În cazul în care garajul este complet „sacrificiu“ totul pentru cabina de pulverizare, expertii recomanda pentru a schimba poarta secțiune sau cu balamale pe material. Această structură poarta este cel mai bun „ține“ etanșeitatea cabinei de pulverizare și nu necesită practic fără modificări la locul de muncă.
Echipament de baza - compresor, receptor și kit de filtru trebuie să fie instalat într-o cameră separată. În circuitul cu un ventilator și un balon este necesar să se stabilească sistem receptor pentru colectarea vaporilor de apă și ulei. Filtru pentru compresor poate fi făcută dintr-o formă convențională nețesută 3- 4 grile, montat într-o cutie de metal.
concluzie
Costul conversiei garaj intr-un stand complet pictura va costa aproximativ 1,5 2 mii. USD., Cu excepția achiziționarea de costurile echipamentelor compresorului. Perioada medie de amortizare pe etapa inițială va fi de 7 la 8 luni la nivelul rentabilității de 10%. Mini camera pe podeaua garajului va costa $ 800., și poate plăti pentru sine, în 4 până la 5 luni, deoarece numărul de comenzi pentru pictura a explodat aproximativ de trei ori mai mare decât cererile pentru revopsirea auto complet.
Discutați despre articol pe forum