Când aveți nevoie pentru a pompa frânele
Când frânele toate canalele lichidului de frână este destul de strâns, și o posibilă scurgere are loc numai atunci când acestea sunt deteriorate. În cazul în care o scurgere de „tormozuhi“ nevoie drena, reparații de drumuri supraterane și umplerea ulterioară cu îndepărtarea aerului din sistemul de pompare. Aerul în sistemul de frânare nu trebuie să fie a priori, pentru că prezența sa ar putea duce la un sfârșit tragic pe evenimentul rutier de urgență, chiuvetele pedala de frână, în loc de lucru pentru a activa plăcuțele de frână.
Conducătorii auto se simt de obicei apariția pedalei corespunzătoare reacție, atunci când a făcut clic, frânele nu a răspuns imediat în mod corespunzător. Acest comportament al corpului de conducere este numit în garaj doar - „frâne de bumbac“ Iar motivul pentru care acest lucru poate fi starea lor de diferite situații:
Atunci când sângerare frânele trebuie să umple din nou același lichid de frână, care a fost utilizat anterior. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci se îmbină tot lichidul din sistem este umplut cu noul - un brand diferit.
În acest caz, este necesar să se prevadă apariția unor astfel de probleme și este rezervat o anumită sumă de bani, care a fost utilizat anterior.
Sangerarea sistem de frânare cu un asistent
Înainte de a începe, aveți nevoie pentru a verifica etanșeitatea tuturor conductelor și a conexiunilor. Funcționează mai bine pentru a produce cu un asistent, pentru că nu toate acțiunile posibile pentru a face calitativ singur.
Aerisiți sistemul de frânare se face în următoarea ordine:
- dreapta spate (roata);
- din față stânga;
- partea din spate din stânga;
- partea din față dreapta.
- înainte de a începe, asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din sistem este maximă;
- curățarea supapa de evacuare a sistemului de frânare de aer;
- îndepărtarea capacului de protecție de la supapa, care, la ultima pune pe furtun, iar pe de altă parte, care se încadrează într-un recipient curat și transparent. O parte a navei este umplut cu lichid de frână, în cazul în care și puneți capătul furtunului;
- mai asistent presează timpul de frânare (de exemplu, cinci) mișcări spasmodice, cu o pauză de câteva secunde și apoi mecanismul de blocare într-o poziție retrasă;
- atunci când este necesar, pentru a deșuruba supapa pedala de frână este responsabil pentru evacuarea aerului din partea din cifra de afaceri (jumătate sau trei sferturi). În timpul acestei operații, din tub, care este situat într-un vas cu lichid, bulele de aer vor ieși;
- când soluția încetează să curgă din tub, supapa este închisă, și eliberează pedala de asistent;
- astfel de acțiuni continua atâta timp cât aerul nu va dispărea golit de substanță. Astfel, este necesar să se adauge un lichid în sistemul de frânare, vizionarea, până când nivelul apei scade sub nivelul minim reglementat;
- după furtunul de pompare este îndepărtat și supapa de eliberare a aerului fitingul este sters uscat, iar apoi este pus pe capac.
În producția acestor lucrări nu este nevoie de unelte speciale, deoarece relevante Allen cheie și tancurile de evacuare ar fi suficientă. Toate aceste manipulări pot fi efectuate în aceeași secvență, nu numai pentru acest model, dar și pentru alte mașini și familia VAZ, precum și pentru autovehiculele cu sistem automat de blocare a roților. De asemenea, expertii recomanda să efectueze toate operațiunile de pompare pe „groapa“ sau un lift, cu un confort adecvat și lumină.
Noi lucrăm în mod independent,
- un rezervor acoperă lichidul de frână se înlocuiește cu capacul rezervorului vechi de angajament cu cea efectuată în prealabil în ea o deschidere în care este introdus tetina în mașină;
- compresorul, o presiune de 1,5-2 atmosfere și alimentat la un biberon montat pe capacul rezervorului;
- al doilea furtun purtat pe fiting, prin care frâna pompat, iar celălalt capăt este coborât într-un recipient (de exemplu, sticlă);
- când aerul se oprește din conectorul furtunului poate fi închis.
Această operație se repetă pe toate cele patru roti ale masinii. Este demn de remarcat faptul că, în condiții de teren compresorul poate fi înlocuit chiar și pompa de bicicletă obișnuită, care este un pic mai complicat decât de lucru cu un compresor, dar cu precauție și eficient.