Sirenele mod de a finaliza nu a fost China, pe care doriți?
Instalarea ar trebui să fie în primul rând, puse în aplicare în cap!
Ie înainte de a continua cu instalarea mâinilor în mașină, trebuie să se realizeze și înțeles:
1. alarmă ce pune.
2. destinației de plasare.
3. Conectare.
Pentru a face acest lucru, am fost studiate:
- declarația (așa cum poate părea ciudat :));
- Circuit de cablare a vehiculului;
- Internetul.
Deci, aici vom merge.
Mai întâi am corectat schema electrică pentru tine, și care ar fi incluse pe o singură foaie.
Amplasat în sirena compartimentul motorului.
- departe de căldură și de umiditate;
- nu trebuie să interfereze cu repararea și întreținerea vehiculului în ansamblul său;
- corn trebuie să fie îndreptată în jos.
Instalați capota remorcă.
- folosind orice gaură adecvată;
- gratuit rulează în jos (nu ar trebui să se sustrage de la nimic);
- de contact de încredere.
kontseviki chineză, dacă doriți să se aplece, descompun uneori, mi-am rupt două, apoi unul dintre ei a făcut :)
Setați senzorul de temperatură.
- de preferință, fixat la blocul motor (care ar arăta temperaturi mai mult sau mai puțin reale);
- firul negru la sol;
- lumina fierbințeală sârmă la portocaliu-gri pe capota motorului.
Toți compușii I propaival, de sus îmbrăcat și în cazul în care aveți nevoie pentru a micsora bandă izolatoare.
Sârmă este înfășurat pe o remorcă și o sirenă și le primatyvaem la cablajului standard. De a intra în cabina sau în cazul în care vine de cabluri standard, fie printr-una dintre găurile tehnologice.
Set de antenă.
- departe de cabluri și metal. Nu sunt deosebit de el însuși aburit și blocat în colțul de sus al geamului;
- Cablurile sunt conduse sub o acoperire a părții din față a rack-ului.
Instalați cu LED-uri.
Stuck-l în loc, în timp ce panoul central și compusul A-pilon asieta.
Pe această notă optimistă și sa încheiat prima mea setare de alarmă zi.
Pentru a începe cu acest lucru este destul de mult, pentru că în procesul de a veni la trântă conștiința nu este informat mai devreme :). Ce, cum și unde ar trebui să fie instalat și conectat.
Ziua a doua.
În aer liber - iarna, asa ca in mod traditional vom continua cu instalarea de sobe si surcele de tăciune marcaj ea :)
In timp ce garaj incalzit - a se vedea diagrama, citiți instrucțiunile din nou pretinde unde totul se afla si modul de conectare ...
Demontați tabloul de bord, capacul coloanei de direcție și un capac inferior.
Deci, rândul său, conexiunea de închidere centralizată.
Managementul în cazul meu, „negativ“ și un singur fir.
Discovery - scurtcircuitat la masă.
Închiderea - scurtcircuitat la masă printr-o rezistență (am luat 1,5KOm).
Ia conectorul de conectare a sistemului de închidere centralizată și aduceți-l în minte.
1. Ieși afară, taie, sau pur și simplu ghemuiesc albastru-negru și verde-negru, nu avem nevoie.
2. Rezistența verde de lipire sârmă, top psihiatru.
3. Solder capătul rezultat la firul albastru.
4. albastru-gri și verde-gri, laminate și brazate împreună.
5. derulată împreună cu bandă că totul era compact și decent.
Vedem aceste fire sunt live.
La aprindere sunt două sloturi pentru două și patru fire.
Patru fire:
- negru și albastru - Starter;
- albastru - IG1
- negru și roșu - IG2
- negru și alb - ACC
Două fire - negru - o constantă + 12V
Conectați conectorul de alimentare de la distanță început.
- negru și galben (conector) la negru și albastru - trebuie să fie între demaror și comutatorul de blocare (am luat de la o joncțiune a firelor de releul de pornire);
- albastru (conector) la alb-negru;
- galben (conector) la albastru;
- Verde (conector) la negru și roșu;
- roșu subțire și gros (conector) la unul dintre negru (am luat o amenda).
Red ridică la ultimul viraj.
Releu de blocare de sârmă și pornire de la distanță conector de alimentare până când doar înșurubat, fără lipire și izolat.
Setați comutatorul de blocare de pornire.
Se taie firul negru și albastru.
Ne uităm cu atenție la schema electrică a releului și conectați priza.
În culori, din păcate, nu pot să amintesc, dar releul are o numerotare conector, astfel:
- capăt al firului care vine de la demaror (negru și albastru, care a fost tăiat) este conectat la 87A;
- 86 și 30 sunt conectate împreună și la firul care vine de la contactul de aprindere (negru și albastru, care taie);
- 85 cu conector la sol negru și galben se extinde de la o unitate de semnalizare centrală (18PIN);
- 87 suplimentar.
Conectați toți conectorii la unitatea centrala de alarmă.
Conectarea bateriei, care în mod natural în timpul instalării trebuie să fie dezactivate.
Iiiii toate ca ar trebui să funcționeze :)
Dar am venit bummer :(
Rotind clipi periodic de trei ori, alarma pe Keychain nu răspunde.
pentru că Am fost deja foame și furios, tot ce am marcat, desfăcu bateria doar în cazul, și sa mutat la casa :)
Acest lucru nu este atât de deja și notă optimistă sa încheiat a doua zi ...
A doua zi, primul lucru pe care m-am mutat toți conectorii și sa dovedit că ștecherul care se conectează direct la antena sa mutat departe un pic, probabil, în timpul instalării.
Și iată și iată. De semnalizare în viață :)
Mai mult, farmece de alarmă programabile, care le-ar vedea.
pornire scanare și închidere centralizată.
Și apoi a început lumina și prezentarea de sunet, a fost un astfel de zgomot pe care am fost aproape speriat :)))
Pe fob cheie poate vedea ușa deschisă, dar toate au fost închise.
În cele din urmă sa dovedit că una din comutatorul ușii rupt.
Această parte se numește optimist, dar a doua zi nu va conta :)
Ziua a treia - finala!
Am început cu înlocuirea unei uși remorcii. Ca urmare, cei doi sa rupt :), a concluzionat că limitatoarele care sunt disponibile în comerț pe un r plin ... :(
Propaivaem și izola cablurile de alimentare merge la comutatorul de aprindere și comutatorul de blocare.
A existat o mulțime de rogojini, fum, miros greu, se scurge staniu pe fata, dar noi nu suntem atât de ușor Nasol :)))
conexiuni cel mai incomod pentru lipit, dar accesul este dificil, plus un ciocan de lipit nu am apăsat pe putere pentru astfel de fire.
descompun cu grijă firele și primatyvaem-le, care ar fi nicăieri și nimic nu este ieșită, evita marginile ascutite.
Ancorarea unitatea centrala de alarmă, a pus toate panourile și instrumente panou în loc.
În cazul în care unitatea centrală este montată sub bord, firele incluse în pachet este de ajuns.
Reluăm bateria și verificați eficiența de detecție.
Dacă totul funcționează, apoi setați alarma - senzor de șoc, de control al motorului de pe turometru, programul funcției necesare.
Ei bine, asta-i tot.
Încă o dată am să vă reamintesc că alarma a fost setată pentru pornire la distanță și avtoprogreva. Se tratează ca protecție împotriva furtului, și chiar mai mult să se bazeze pe ea ia în considerare cel puțin amuzant.
Acest material este scris în scop informativ, vă rugăm să nu-l ia ca un ghid de acțiune, nu își asumă nici o responsabilitate pentru sanatatea ta este răsfățată și tehnici de gândire cu capul și trebuie să fie responsabil pentru acțiunile lor!
Mulțumiri speciale pentru familia pacientului meu, comunitatea Internet si Dmitri (Dima75)!