VZIIT, RGOTUPS, ROAP: prezent și trecut
Istoria și dezvoltarea VZIITa
Istoria transportului public Academiei Române (ROAP) începe cu formarea în 1951 la Moscova Unional Corespondența Institutul de Transport Feroviar Inginerilor (VZIIT) cu specificitatea - formarea inginerilor de cursuri prin corespondență fără întrerupere din activitatea principală.
Necesitatea de a stabili institutul determinat de upgrade imens scară de transport feroviar în perioada de după război - electrificarea căilor ferate, introducerea de a le unor noi tipuri de tracțiune și materialul rulant, automatizarea și mecanizarea proceselor de producție. Pe o nouă bază tehnică prin construcția de căi ferate.
Pentru a realiza aceste sarcini specialiști capabili să opereze în mod competent noua tehnologie, pentru a crea și implementa noi tehnologii necesare. Lipsa de personal calificat de inginerie a fost la momentul una dintre principalele probleme ale transportului feroviar. În 1951, practica nu avea studii superioare și medii speciale sa ridicat la 50% din personalul tehnic.
A fost necesar să se organizeze instruirea personalului tehnic cu înaltă calificare la locul de muncă. Această problemă este rezolvată printr-un sistem de învățământ corespondență și seara. La inițiativa ministrului Comunicațiilor, BP Bescheva în 1951, Guvernul a adoptat o decizie de a organiza corespondență Institutul Unional al Inginerilor feroviare. Institutul a fost stabilit pe baza electromecanic- Institutului de Transport Ingineri IM Moscova. FE Dzerjinski (MEMIITa).
Primul șef al Institutului a fost numit director general al gradul III de tracțiune NF Bocharov. Printre profesorii au fost-transportatori mari oameni de știință, inclusiv un membru al Academiei de Științe a URSS BN Vedernikov. Departamentul de „facilități rutiere și de cale“, conduse de un savant proeminent, profesorul PS Durnovo.
Formarea a fost efectuat pentru specializări 8 feroviare în 3 facultăți: „electromecanic“ operațional „și“ clădire“.
Interesant și bogată au fost anii de formare VZIITa, distanța de transport educație.
Institutul de la momentul organizării sale nu a avut facilitățile sale de formare. Clasele sunt deținute pe baza MIIT, MEMIITa pe fabrici MPS, depozite.
Organizarea procesului de învățământ necesare pentru a crea condițiile necesare pentru studiul de succes a lucrătorilor de cale ferată, ținând cont de condițiile locale, ajutând elevii efectuarea curriculum-ului. Este pentru formarea la locul de reședință al studenților VZIIT a început crearea de centre educaționale și de consiliere (PPC). În 1953 a fost deschis 9 UKP Institutul - Moscova, Leningrad, Harkov, Lvov, Kuibyshev, Sverdlovsk, Tbilisi, Kiev, Voronezh. În 1956 a creat un alt 14 UKP - în partea europeană a Rusiei, Siberia și Orientul Îndepărtat. Numărul de studenți se apropie de 10 mii. Omul.
La sfârșitul anilor 1950. sa decis să înființeze în departamentele de laboratoare de instruire mobile pe baza autoturismelor pentru ei munca educativă pe linie. A fost prima și singura experiență în țară privind utilizarea mașinilor-laboratoare în procesul educațional. laboratoare mobile vor aduce instruirea direct la site-urile activității industriale studenților pentru a spori activitatea lor academică. Apreciind activitatea laboratoarelor mobile din perspectiva de astăzi, putem spune că au fost una dintre componentele de învățământ la distanță.
Un punct de reper in viata VZIITa a fost în 1958, când universitatea a fost transferat la fosta clădire a transportului Moscova și institutul economic, care astăzi se află Academia.
Într-un timp scurt VZIIT a demonstrat de fapt, nu numai viabilitatea și utilitatea formării corespondenței, dar, de asemenea, o serie de avantaje. Cunoștințele obținute de elevi în procesul de învățare, de îndată ce acestea au fost utilizate în producție. Mulți studenți efectuat un curs și diplome reale de proiectare, astfel, rezolvarea problemelor practice de producție.
In anii '60 - '70 a continuat reorganizarea VZIITa, să stabilească filiale ale Institutului, a avut săli de clasă, laboratoare, cămine, cadre didactice. ramuri de organizare a îmbunătățit calitatea formării.
În 1961 el a înființat sucursale în Chelyabinsk și Irkutsk, în 1962 - în Kuibyshev
Pe baza PPC au fost create Gorki (1963), Yaroslavl (1973) și Voronezh (1977) ramuri VZIITa.
În 1980-e. PPC și rețeaua de sucursale sa extins, au fost create noi departamente, facultatea de seara. Procesul de instruire a început să folosească tehnologia informatică și materialele didactice. În fiecare an, pentru transportul feroviar și alte sectoare ale economiei VZIIT instruiți la locul de muncă mai mult de 1 mii. Ingineri și economiști.
Training pentru transportul feroviar de cursuri prin corespondență acoperit aproape întreg teritoriul Uniunii Sovietice. VZIIT vârf de lance în rândul universităților de transport din țară, în 1984, în conformitate cu MPS Instrucțiunea URSS a fost transformat în Centrul științific și metodologic pentru formarea specialiștilor cu studii superioare la locul de muncă. Instituția a coordonat facultățile de corespondență și departamentele de transport licee, cu condiția documentația metodică în toate specialitățile de formare pentru transportul, desfășoară conferința științifico-metodică a devenit cel mai mare centru de învățare la distanță.
De ani de zile de 40 de ciudat VZIIT pregătit pentru industria feroviară 44 de mii de specialiști cu studii superioare. Multe dintre ele funcții de răspundere în transportul ocupat. Sub supravegherea unor oameni de știință VZIITa format direcții științifice în cadrul cărora sa efectuat studiu prospectiv pentru a instrui specialiști cu înaltă calificare și a personalului științifico-didactice.
sarcina de a îmbunătăți și mai mult experiența de pregătire țintă de experți a fost pus în fața universității la locul de muncă în primii specialiști locului cooperativele cu experienta in domeniul industrial si cunosc specificul problemei și căile ferate și companiile specifice.
Universitatea a condus de formare în 23 de specialități de full-time, part-time (seara) și cursuri prin corespondență. Numărul de elevi, au existat peste 16 de mii de oameni.
RGOTUPS a participat activ la lucrările pentru a crea un spațiu informațional unic al școlilor IPU din România, a condus efortul și să devină un lider în dezvoltarea noilor tehnologii informaționale în procesul educațional. Universitatea a dezvoltat hardware-ul și software-ul de învățământ la distanță și a format o bază de date de versiuni electronice ale materialelor didactice.
cadre didactice, cercetători universitari au continuat să se dezvolte știința industriale.
Continuând tradiția primului transport al corespondenței universitare URSS RGOTUPS transformat într-un set unic de educație continuă pentru profesioniștii din transportul feroviar.
În prezent, ROAP trenuri pe 25 specialități. Luând în considerare nevoile industriei, universitatea a deschis de formare pe o serie de noi specialități, cum ar fi „Siguranța în Technosphere“, „Ingineria mediului“, „Marketing“, „Management“, „stat și managementul municipal“, „securitate economică “.
O activitate importantă a ROAP colective este informatizarea procesului de învățământ care îndeplinește cerințele de formare moderne de personal capabil de a lucra în domeniul informațiilor noi și aplicarea unor noi tehnologii într-un sistem de control. ROAP a participat activ la lucrările pentru a crea un spațiu informațional unic al instituțiilor de învățământ, în dezvoltarea noilor tehnologii informaționale în procesul educațional.
În conformitate cu cerințele noului standard național în academie a dezvoltat o educație la distanță hardware-software și baza versiunilor electronice ale metodelor de predare, inclusiv cursuri, tutoriale online, ateliere de lucru și programe de instruire. Toate acestea sunt disponibile pentru studenții în „Cosmos“ în rețelele de transport, sau direct la locul de muncă în CE, în departamentele și ramurile.
Un număr de domenii științifice, dezvoltat la universitate, a primit o recunoaștere largă în rândul profesioniștilor. Această automatizare de măsurare automatizare de cale ferată și a echipamentelor de control de la distanță (Doctor în inginerie, profesor IE Dmytrenko); calire batardou tehnologie macazuri de carburare (dtn profesor ID Kulagin); Teoria calitativă a ecuațiilor diferențiale și teoria stabilității proceselor dinamice (Prof. profesorul AA Shestakov); Tehnologia modernă a procesului de transport (Doctor în inginerie, profesorul VE Kozlov); diagnostica tehnică de echipament electric de material rulant electrice (Doctor în inginerie, profesorul NA Rotanov); Modul de optimizare a parametrilor roților locomotivei interacțiunea cu șinele (DTN profesorul Summe GV), și altele.
Elevii și profesorii să ia parte activă la conferințe științifice și științifico-practice internaționale, organizate de departamentele de ROAP.
Una dintre cele mai importante condiții care duc la formarea de înaltă calitate pentru industria lucrează în strânsă colaborare cu universitățile SA „Căile Ferate Ruse“, căile ferate, întreprinderile de transport feroviar. Această cooperare include toate activitățile instituției: procesul de învățare, practică, cercetare, îmbunătățirea mijloacelor de formare, formarea de specialiști și membri ai facultăților, educația morală și patriotică.
În toate etapele istoriei universității - VZIIT-RGOTUPS-ROAP a contribuit în mod substanțial la formarea specialiștilor pentru transportul feroviar și în alte sectoare ale economiei, ardere de-a lungul anilor mai mult de 90 de mii de ingineri.
Sarcina de transport moderne de liceu este de a asigura punerea în aplicare a cerințelor sectoriale comune pentru specialiștii de calificare și de securitate, eficiența și tehnologia procesului de transport. Sistemul de pregătire a specialiștilor pentru transportul feroviar are o tradiție bună și lung. Sarcina principală de astăzi este nevoia de conservare și dezvoltare în ceea ce privește condițiile actuale.
47. Oamenii de știință ROAP - Transportul feroviar (introducerea Academiei de cercetare științifică în sectorul feroviar trans-port).