tendința de a se apleca amestec de combustibil în motoare pentru vehicule de economisire benzină și reducerea de produse de ardere nocive în ultimii ani. Pentru aprindere sigură a amestecurilor slabe necesită o descărcare puternică și de lungă durată scânteie. Se constată că o astfel de descărcare este, în plus, permite o mai mare variație temporizarea aprinderii reduce detonarea îmbunătățește pornire și crește stabilitatea de funcționare a motorului în orice mod. Formarea scânteilor de aprindere în ultimii ani, din ce în ce se bazează pe sisteme de aprindere electronică, avantajele care sunt cunoscute.
Descrise mai jos unitate combină proprietățile sistemelor de aprindere SCR tranzistor și. Din prima se deosebește prin faptul că utilizează închis (atunci când contactele sunt închise întrerupător) comutator tranzistor, un circuit de comutare a aprinderii curentului bobinei primare, iar din al doilea - in este încărcat de auto-inducție CEM aceeași bobină condensatorul de stocare atunci când comutatorul tranzistor întrerupe curentul prin l [1].
Din sistemele de aprindere cunoscute cu acumulare de energie de impuls în condensator [2] și de la sistemele combinate [3, 4], aceasta se caracterizează prin absența multiplului transformatorului special incremental. Sistemul oferă o durată de aprindere și de energie mai mare. Conform acestor parametri este superior sistemului de aprindere cunoscut. Astfel, durata a dispozitivului de evacuare 8. 10 ori sistemul SCR-condensator cu acumulare de energie continuă și în impulsuri. Cu motorul oprit, ea consumă curent neglijabil are vysonuyu ucis rata de puls de înaltă tensiune și pentru toate valorile arborelui cotit al motorului viteza de rotație generează un impuls de declanșare puternic de descărcare cu dublă scânteie. Sistemul este protejat de contacte de respingere intrerupatorului si retea de vehicule de interferență de bord.
Un dezavantaj al sistemului de aprindere este legat folosind acesta bobina de aprindere cu o inductanță scăzută a înfășurării primare și un raport de transformare mare (aproximativ 300). Sistemul funcționează satisfăcător cu B114 bobina (coeficient de transformare 227). Dar pentru realizarea deplină a sistemului de caracteristici bobina ar trebui să fie oarecum modificată, pentru a aduce coeficientul de transformare la 280. După modificarea poate fi utilizată și bobine pe scară largă B115, B117 Despre refacand în sine se spune în cele din urmă.
specificaţii de bază
Sursa de alimentare.
Consumul de curent, A. sisteme de încălzire de contact breaker sunt închise și
Bloc de aprindere Diagrama schematică este prezentată mai sus. Aparatul este format din unitatea de activare a colectat pe tranzistorul NZ T1, generatorul de impulsuri de declanșare tranzistori VTZ și VT2, VT4 comutator tranzistor SCR VS1 și cheia condensatorul C5 de stocare.
diagrame de sincronizare (valoare instantanee) ilustrează funcționarea sistemului de aprindere cu scânteie de frecvență de 50 Hz, un unghi de starea închisă a contactelor întrerupătorului 55 °, o tensiune de alimentare 14 și lungimea eclator 7 mm. Graficele A, B, C, E, și a ridicat în raport cu sârmă totală T (prezentată în scală de timp mărită) și F - în raport cu VS1 catod trinistor; O lovitura pentru a rupe lanțul de tranzistor VT4 colector; Și - o diagramă de tensiune la înfășurarea secundară, încărcat într-un divizor de tensiune format din rezistențe 10 Megohms și 1K; îndepărtarea diagramă K - curent de înfășurarea secundară a bobinei de aprindere - în serie cu eclator, prin firul comun inclus ohm rezistor 10 și semnalul alimentat la un osciloscop.
Să presupunem că în starea inițială a contactelor întreruptorului sunt închise, în timp ce condensatorul C1 este descărcat și unitatea de activare tranzistorul VT1 este închis. Tranzistorul VT2 este deschis curent care curge prin rezistoarele R5-R7, un VT3 este închisă, deoarece tensiunea pe baza sa de a fi aproape de zero. Formarea condensator C2 prin rezistoare R10, R9, R7 și emitor a tranzistorului VT2 încărcat la o tensiune de aproximativ 5,3 V. Deoarece tranzistorul este închis VT3, VT4 tranzistorul va fi închis. Curentul prin înfășurarea T2 bobinei de aprindere de la sistemul electric al autovehiculului primar nu se scurge, iar condensatorul C5 de stocare este descărcat.
La prima deschidere a contactelor întrerupătorului de circuit prin intermediul R1VD1 de încărcare condensatorul C1 este deschis și tranzistorul VT1. Tensiunea condensator C2 este aplicat prin tranzistor deschis VT1 la polaritate închidere emitor joncțiune tranzistorului VT2 și, prin urmare, acesta este închis, iar condensatorul începe să fie reîncărcată de la sursa de alimentare prin rezistoarele R5 și R6. În timpul descărcării condensatorul C2, tranzistori VT3- VT4 deschis. condensator timp de descărcare C2 poate fi controlat rezistor R5. Prin înfășurarea a curentului bobinei de aprindere primar începe să curgă, și se acumulează energie electromagnetică. Parametrii acestui bobina trebuie să fie astfel încât procesul de stocare a energiei este terminată prin 2. 2.5 ms. Cam în același timp, este necesar ca tensiunea pe condensatorul C2 a avut timp să scadă la o tensiune de la care se deschide VT2 tranzistor. Datorită numărului mare de statică curent câștig tranzistor VT2, VT4 VT4 comutator de tranzistor la momentul deschiderii tranzistor VT2 brusc blocat, ceea ce duce la o întrerupere a curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere. În înfășurarea secundară a bobinei de aprindere 2 prin 2,5 ms produce impulsuri de înaltă tensiune, care determină o scânteie la bujie. După reducerea tensiunii sale la descărcare prin scânteie 1.2 kV este menținută pentru un timp, care depinde de parametrii bobina de aprindere și eclator.
În cheia VT4 închidere există o auto-inducție forță electromotoare mare în înfășurarea a impulsului VD6 EMF diodă și VD4 condensator de stocare C5 primar este încărcat la o tensiune de aproximativ 105 volți, chiar atunci când închis înfășurarea secundară a bobinei de aprindere.
După contactele întrerupătorului de circuit datorită descărcării condensatorului C1 prin circuitul tranzistor VT1 bază asigură o întârziere de timp (aproximativ 0,5 ms), închiderea acestui tranzistor, care protejează sistemul de debouncing n p tocător. Odată ce se închide tranzistorul VT1, din nou formând condensatorul C2 este încărcat.
În al doilea și deschiderea ulterioară a întrerupătorului de contact se deschide din nou tranzistori VT1, VT3 - VT4. Căderea de tensiune, care este format tranzistori VT2, VT3. Se deschide VT4 tranzistor. În înfășurarea transformatorului T1 secundar apare impuls care se deschide trinistor VS1. în prealabil încărcat de stocare condensator C5 este descărcat prin VT4 tranzistor, o sursă de alimentare, înfășurarea bobinei de aprindere și SCR VS1 primar. În timpul descărcării dioda VD6 condensator de stocare închis. Transmitanța curentului de descărcare a condensatorului pentru înfășurarea bobinei de aprindere primar determină o defalcare eclator bujia, dar acum la deschiderea contactelor breaker.
După curentul de descărcare a condensatorului de stocare este mult mai redusă, trinnstor VS1 se închide prin înfășurarea bobinei de aprindere, VD6 dioda deschis primar, VT4 tranzistor va curge de tech de rețea la bord. Acest curent este un timp de sprijin apărut scântei. Concomitent cu energie se acumulează în înfășurarea bobinei de aprindere primar.
2. Când după 2,5 ms este întreruptă curent în înfășurarea bobinei de aprindere primară, energia acumulată în aceasta este transformată într-un impuls pozitiv pentru eclator re-defalcare și descărcarea este menținută pentru ceva timp. În același timp, după închiderea tranzistorului comutator de încărcare din nou condensator de stocare. Astfel, lungimea totală a descărcării scânteie atinge 4,8 ms.
Odată cu creșterea frecvenței de scântei din cauza reducerii timpului petrecut la încărcarea condensatorul C2 formează, timpul scade (la o frecvență de 120 Hz - to-1,7. 2 msec) în care comutatorul tranzistor este deschis UT5, ceea ce reduce durata și energia de descărcare de gestiune scânteie.
Aprindere Protecție unitate de interferența de la vehicul la bord rețea asigură VD7C6 circuitului, SZS4 și rezistorul R7. În plus, în timpul formării de sondare a circuitului de feedback pulsului prin rezistor R4 menține tranzistorul VT1 deschis, care crește imunitatea la zgomot și acuratețea sistemului la momentul deschiderii contactelor întreruptorului.
Desenul placa de circuit imprimat care este fabricat din fibra de sticla folie cu grosimea de 2 mm, este prezentată în Fig. VD6 diode pentru a îmbunătăți răcirea instalată pe colțul de duraluminiu și garnitura de mică izolată. Conductorii de legătură dintre colectorul tranzistorului VT4, VD6 diodă și clemă 2 trebuie să aibă o secțiune minimă unitate dliku și cel puțin 0,75 mm2.
Condensatoarele C1, SH, C4 - K10-7V sau KLS; C2 - K73P-3; C5 - MBGO; Sa - K50-3, acesta poate fi înlocuit cu dimensiuni mici capacitance K52-2 15 microfarazi pentru o tensiune nominală de 70 V. Dioda poate fi înlocuit cu KD202R KD202M, KD202K, D245A - D231A pe, D232, D246A; SCR KU202N - pe KU202L, KU202I; Zener KS168A - pe KS168V, KS162A, KS156A; KS630A - pe 2S930A. tranzistori KT315I poate fi înlocuit cu KT315V. KT315G, KT503 cu orice indice literă; KT608B - pe KT608A, KT815B - KT815G; KT805AM - pe KT805BM; 1T813V - pe 1T813B, 1T806V, GT806V.
O vedere generală a unității (cu capacul îndepărtat) și elementele care introduc în acestea se arată în Fig.
Alterarea bobinei de aprindere
Pentru o modificare a bobinei de aprindere B114 său demontat. Înainte de demontare, face mai ușor de razvaltsevat de sticla metalic, elimina un șanfren fișier de pe marginea ei. După aceea, aveți grijă să nu deteriorați capacul din plastic, marginea evazată a cupei de metal, bobina este îndepărtată și un inel de etanșare din cauciuc. Deoarece Bobina primar situat pe partea de sus a Topsheet secundar, înfășurate (35 spire). Bobinele rămase consolida în siguranță, bucle de bandă. Pe partea de sus a înfășurării ar trebui să fie pus 2-3 straturi de hârtie și înfășurați firul superior.
trebuie redusă de 2,5 ori pentru a asigura inductanță scurgere optimă a secțiunii circuitului magnetic al bobinei de aprindere tijă (lăsați plăcile 10). Aceste plăci sunt învelite în mai multe straturi de hârtie și strâns inserate în bobina.
Bobina de aprindere colectat apoi, în mod opțional într-un pahar de ulei de transformator se adaugă și din nou zavaltsovyvayut. Înainte de rulare capacul bobinei trebuie apăsat, de exemplu, o clemă.
La bobine de aprindere B117, B115 trebuie sa paraseasca, de asemenea, plăcile 10, iar trebuie îndepărtată înfășurarea primară și un alt fir tambur NDV 2 1,2 mm în diametru. Numărul de spire - 100; acestea sunt plasate în trei straturi. Bobina trebuie să fie fixate bine; distanța de izolație de suprafață dintre spirele extreme și miezul magnetic trebuie să fie de cel puțin 15 mm.
Înainte de forjare unitate, o atenție deosebită trebuie acordată verificarea circuitului de control al SCR și conectarea la sursa de alimentare. Polaritatea B114 conexiunea bobinei de aprindere a înfășurării primare nu este critică. Cu toate acestea, în cazul în care clema bobinei „K“ pentru a se conecta la borna pozitivă a sursei de alimentare, atunci marja defalcare de tensiune va fi mai mare cu 10 până la 15% și se va schimba polaritatea impulsurilor de tensiune. În bobine B117, B115 punct comun de conectare a înfășurări, se recomandă să se conecteze firul la sursa pozitiv. Cu astfel de bobine durata totală a descărcării bujiei este redus la 3,4. 3.7 ms, o rată de creștere a impulsului de înaltă tensiune este crescută la 600 V / ms.
Pentru reglarea aprinderii necesită unitate de reglare cu tensiune de alimentare de până la 15 V la un curent de încărcare de cel puțin 2 A. bornele bateriei sursă de alimentare de ieșire trebuie să șunt condensator cu o capacitate totală de cel puțin 15.000 microfarazi. Dispozitiv de stabilire atunci când tensiunea de alimentare 14 V. diferența de testare scânteie în circuitul secundar al bobinei de aprindere înfășurare trebuie să fie egală cu 7. 8 mm. În schimb întrerupător conectat microîntrerupător. In paralel, C5 condensator de stocare includ un voltmetru de curent continuu pentru tensiune mai mică de 120 V și cu o săgeată deflecție curent plin de nu mai mult de 100 microamperi.
După pornirea microintrerupatorului puterii de servire impulsuri unice de declanșare. Eclator ar trebui să se strecoare o scânteie puternică. Tensiunea pe condensatorul C5 de stocare trebuie să fie între 105 100. În său rezistor aranjat instalat R5. În cazul în care tensiunea depășește 110 V și nu poate fi redusă, este necesar să se verifice conexiunea înfășurărilor transformatorului T1 După stabilirea unei plăci de circuit și o suprafață interioară a lacului recomandată unității carcasei.
Unitatea de aprindere montat pe vehicul în compartimentul motorului. Condensatorul montat pe disjunctor de locuințe, deconectați. Conductorii de legătură a unității cu rețeaua de la bord trebuie să aibă o secțiune transversală de cel puțin 1,5 mm și o lungime minimă.
Pentru un transfer mai complet de energie pentru bujie la turația arborelui cotit motor ridicat (3000 min-1), se recomandă modificarea distribuitorului de aprindere placa rotor (cursor) [5].
Vladimir Bespalov, Kemerovo