Problema alegerii modului de transport apare atunci când pentru transportul de mărfuri este posibil să se utilizeze mai multe moduri de transport. Utilizarea de mai multe moduri de transport complică în mod semnificativ procesul de circulație a mărfurilor, ceea ce ridică necesitatea unor noi forme mai sofisticate de organizare de transport.
Directe de transport - transportul de marfă este un mod de transport. Tipul de bază de transport este de transport unimodala.
Unimodality (o singură specie) se efectuează transporturi unimodală, de exemplu pe cale rutieră, de obicei, în acele cazuri în care punctele specificate de început și de sfârșit ale lanțului de logistica de transport, fără depozitare intermediară, și materialele operațiunilor de manipulare. Criteriile de selectare a modului de transport într-un astfel de transport sunt, de obicei tipul de marfă, suma trimisa, timpul de livrare către consumator, costul transportului. De exemplu, în cazul în care-mari expedieri și în prezența căilor de acces la punctul de livrare finală este avantajoasă utilizarea transportului feroviar, în timp ce transporturile mici-lot pe distanțe scurte - automobilul.
Transportul multimodal (transport combinat) - transportul maritim de mărfuri, pasageri și bagajele transportate de două tipuri de transport.
Atunci când livrarea multimodal de mărfuri se efectuează secvențial mai multe tipuri de transport cu transferul de sarcină pentru a transfera punctele de la un mod la altul (feroviar-rutier, fluvial, auto, maritim, feroviar, etc) de transport. În acest caz, bunurile sunt livrate primul modul de transport în așa-numitul punct de terminale de transbordare de mărfuri sau fără depozitare sau de stocare pe termen scurt, cu transbordare ulterioară la alte mijloace de transport. Un exemplu tipic este un transport mixt firme stațiile de cale ferată de servicii de transport maritim sau portul nod (fluvial).
Semne de transport este amestecat mai multe documente separate de transport, nici un singur nivel al tarifului de transport de marfă, proces consistent de transport participanților la schemă de interacțiune. În timpul transportului mixt direct al proprietarului de marfă încheie un contract cu primul transportator care operează atât în nume propriu și în numele următorului transportator care reprezintă o altă formă de transport. Din acest motiv, marfa este de fapt o relație contractuală cu ambele dintre ele, fiecare dintre care efectuează calcule cu marfa si este responsabil financiar pentru siguranța navigației numai în secțiunea corespunzătoare a traseului.
Transport combinat (transport combinat) este diferit de prezența mixtă a mai mult de două moduri. Utilizarea mixte moduri (combinate) de transport este adesea datorită structurii canalelor de distribuție (sau liniile de alimentare logistice), atunci când, de exemplu, trimiterea de transporturi mari de produse finite produse din fabrica de la bază feroviară cu ridicata (cu scopul de a minimiza costurile), și transportul en-gros de bază în punctele de vânzare cu amănuntul pe cale rutieră.
transportului combinat subdivizate în multimodale, intermodal, separat (convențional).
Transportul multimodal (transport multimodal) - un mixt de marfă cu două sau mai multe moduri de transport, care se desfășoară pe baza unui contract de transport multimodal dintr-un loc în aceeași țară în care mărfurile sunt luate responsabil de către operatorul de transport multimodal la un loc de livrare într-o altă țară. Astfel, operatorul de transport multimodal care organizează transportul își asumă responsabilitatea pentru întregul transport, și emite documentul de transport multimodal.
contract de transport multimodal înseamnă un contract prin care transportul multimodal de marfă contra plata se obligă să efectueze sau să pună în aplicare transportul multimodal internațional. În cazul în care mărfurile sunt luate operator de transport multimodal responsabil, acesta va emite un document de transport multimodal. Principiile de bază ale funcționării unui sistem multi-modal sunt după cum urmează:
· Un regim juridic comercial uniform;
· O soluție cuprinzătoare a aspectelor financiare și economice ale funcționării sistemului;
· Utilizarea sistemelor electronice de schimb de date care asigură urmărirea mișcării bunurilor, transferul de informații și de comunicare;
· Unitatea de toate link-urile din lanțul de transport în aspectul organizațional și tehnologic, o singură formă de interacțiune și coordonare a tuturor părților lanțului de transport pentru a asigura această unitate;
· Cooperarea tuturor participanților la sistemul de transport;
