- Tipuri, avantaje și dezavantaje
- norme de aplicare
- sfaturi utile
sudura la rece este aplicat pe toba de eșapament și în prezent. Fiecare detaliu al masinii, mai devreme sau mai târziu nu reușește, dacă motorul, cutia de viteze și suspensie. Amortizarea spune întotdeauna, și toți șoferii sunt în mod inevitabil, se confruntă cu nevoia de a repara „inghite“ lui.
Nu este o excepție și toba de eșapament - element care este puternic expus la substanțe chimice nocive, deteriorări mecanice și temperatură. Cele mai frecvente cauze de deteriorare a toba de eșapament - este crăpat, ciobit, și, desigur, efectele devastatoare ale coroziunii. Cum de a face față acestor probleme presante, chiar și un automobilist lipsit de experiență?
Există mai multe moduri de a repara toba de eșapament:
- Folosind bandaj și carbură de siliciu sau țesături cu impregnate.
- Utilizarea de materiale izolante, care sunt puțin expuse la factori nocivi.
- Aplicarea sudare la rece ca o componentă separată a reparației tobei de eșapament.
- sarma de sudura cu arc electric sau electrod.
Cele mai detaliate uite sudare la rece ca cea mai eficienta metoda de reparare a tobei de eșapament.
Rece sudare - un adeziv cu două componente, care pot fi aplicate la orice material virtual. Este cunoscut pentru puterea sa și enorma rezistență la factori nocivi, dacă reactivi chimici, temperatură sau apă, mijloace pentru sudarea muffler rece - una dintre cele mai potrivite metode de reparare. Este capabil să dea fularul într-o a doua viață, literalmente din cenușa restabilirii integrității sale.
La fața locului de sudare la rece.
Această metodă de tratament are mai multe avantaje, printre alte tehnici de reparații.
Ea nu are nevoie de formare extinse, aptitudini speciale pentru a gestiona pericolele de energie electrică și termică ca un RDS convențional, cu toate că puterea nu este inferior clasic.
sudura la rece este compus din materiale care sunt foarte rezistente la efectele pericolelor naturale și tehnologice, precum și păstrează permanent integritatea oricărei părți sau a unui produs, indiferent de caracteristicile de operare.
Ea are o gamă foarte largă de aplicații și se poate lega materiale care nu pot fi reparate prin formele clasice.
Acest tip de reparație nu necesită costuri financiare semnificative pentru echipamente speciale (aparat de sudura, masca si alte articole de echipament sudor).
sudura la rece este sunetele cele mai mobil și ușor de utilizat, iar dacă fularul eșuează în mijlocul drumului în timpul călătoriilor lungi, puteți repara pe loc, fără a aștepta ajutorul profesioniștilor calificați și nu iritant el însuși și alții asurzitor care vor produce motorul mașinii .
Caracteristici operaționale ne oferă o gamă largă de utilizare astfel de sudare:
- Durabilitate "coaja" ajunge la 120 kgf / cm².
- Temperatura maximă de utilizare - aproximativ 150˚S.Takzhe au formulări specializate de înaltă, care pot rezista la temperaturi mult mai ridicate.
- proprietățile fizice și mecanice într-adevăr impresionante, ceea ce este mai mult decât suficient pentru repararea amortizorul de zgomot și sarcinile structurale ulterioare pe ea.
Tipuri, avantaje și dezavantaje
Prin alegerea de sudare la rece nu poate fi abordată fără grijă și trebuie să știe care parte este cea mai potrivită pentru tine.
Există mai multe tipuri de sudare la rece, iar fiecare dintre ele are o bună proprietăți fizice și mecanice. Vă vom prezenta cele mai eficiente compuși pentru amortizor de zgomot de reparații.
Schema procesului de sudare la rece.
Formularea lichidă. O astfel de compoziție poate fi un bun ajutor în repararea tobei de eșapament. Acest lichid de sudură din două părți și întotdeauna disponibile în producătorii de seringi, care au adesea funcția automată de amestecare. Avantajul său este că este mai simplu și mai ușor de utilizat. Dar are un dezavantaj major: poate fi expus la ajustarea mecanică numai sub influența unor unelte speciale, după solidificare.
Ca și compoziție ipsos. O astfel de sudare la rece poate fi atât o singură piesă și din două părți. Mononuclear reacționează cu aerul și reacționează compozițiile Biconstituent. tobei de eșapament de sudură cum ar fi compoziția ipsos comportat mai bine cum poate fi dat orice formă doar în timpul reparației fără utilizarea de instrumente.
De asemenea, sudura la rece pot fi de diferite tipuri în funcție de tipul de materiale de lipit:
- Universal. Acest tip este potrivit pentru aproape orice material, dar neajuns major este că este semnificativ inferior în rezistența la alte formulări de sudură la rece.
- Pentru metal. O astfel de sudare la rece treabă bună cu un compus pe majoritatea suprafețelor metalice, lemn si plastic. Puterea sa este mult mai bună decât puterea de universal, ceea ce este important pentru repararea amortizorul de zgomot.
- Pentru a repara masina. Forma optimă pentru amortizorul de reparații. Compoziția chimică a acestui tip de precizie ales pentru repararea pieselor și rezistență auto este cel mai bun.
Desigur, cel mai bine este de a utiliza sudura la rece pentru a repara masina, astfel încât fularul ai slujit cu credință de mai mulți ani.
Înapoi la cuprins
norme de aplicare
Sudarea amortizor de zgomot - un proces destul de simplu, care este capabil să se ocupe chiar novice.
sudura la rece este cel mai bine utilizat într-o cameră caldă sau în timpul verii, deoarece impactul temperaturilor negative pe care aceasta devine greu și ferm; Temperatura cea mai confortabilă pentru componentele constituente - decât + 5 ° C
Înainte de a utiliza, mai bine pentru a păstra la îndemână ceva care va rezolva numai că partea reparat (ham, o clemă, o țesătură). Astfel, considerăm etapa de proces prin sudare la rece pas de reparații tobei de eșapament.
Instrucțiuni de utilizare sudare la rece.
Pregătiți suprafețele de lipire. Pentru acest curat de la murdărie, degresează și tăiați piese șmirghel sau alte materiale abrazive.
Se amestecă bine componentele constitutive ale sudurii la rece cu mâinile ude (cel mai bine să utilizați mănuși pentru a reduce efectele nocive ale elementelor chimice). În cazul în care obține o masă omogenă de consistență moale și lipicios.
Se aplica imediat compoziția pentru toate suprafețele care trebuie lipite și apăsați-le împreună.
Fixați piesele reparate materiale improvizate.
Aproximativ o oră compoziție este solidificat, iar acum se poate descurca, dându-i orice formă cu ajutorul unor instrumente speciale. Duritate finală se realizează după 24 de ore, atunci va fi capabil de a expune toba de eșapament orice stres.
Înapoi la cuprins
sfaturi utile
Pentru a accelera procesul de întărire a amestecului, este necesar să se supună unei temperaturi 20-30˚S. În acest caz, procesul de întărire durează doar aproximativ 15-20 de minute, după care veți putea folosi amortizorului.
Ușor de utilizat sudare la rece: tăiat, se frământă, se aplică.
Se fierbe toba de eșapament cel mai bine în aer liber sau într-o zonă bine ventilat, în caz contrar puteți obține produse chimice intoxicații severe.
Păstrați sudare la rece ar trebui să fie într-un pachet sigilat, nu pierde mirosul. Cel mai bine este de a utiliza o folie de plastic cu folie de aluminiu sau ambalajul original.
Sudarea trebuie efectuată cu mănuși, deoarece componentele sunt substanțe chimice puternice.
Atunci când se utilizează compoziții lichide componente mai bune se amestecă din nou, la fel ca în producătorul automat seringa de amestecare este ineficientă.
Utilizați compoziția în porții mici, pentru a salva pe material. În caz contrar, s-ar putea întâlni o situație în care trebuie să arunce o mare parte a compoziției, calcularea incorectă a valorii dreapta.
Utilizarea de sudare la rece este o metodă simplă și eficientă de reparare a amortizorului, care se poate face oricând și oriunde, astfel încât toate metodele necesare pentru a da preferință sudare la rece.