Sistemul de întreținere a vehiculului
În timpul funcționării vehiculului datorită uzurii pieselor și a altor fenomene conexe este o treptată înrăutățire a stării tehnice a autovehiculului, ceea ce duce la o scădere a productivității și crește costul de transport.
Pentru a utiliza masina a fost profitabilă pe toată perioada de funcționare, acesta trebuie să fie expus în mod regulat la anumite efecte tehnice complexe, care, în funcție de scopul și natura muncii pot fi împărțite în două grupe:
1) impactul, care vizează menținerea autovehiculului în stare pentru cea mai mare perioadă posibilă de funcționare de lucru și pregătindu-l să lucreze;
2) expunerea pentru a restabili unitățile de performanță pierdute, mecanismele și părți ale vehiculului.
Set de măsuri preventive ale primului grup a sistemului de întreținere, iar al doilea - sistemul de recuperare de reparații auto.
sistem de prevenire programată întreținerea vehiculelor adoptate în URSS. Esența acestui sistem constă în faptul că, după o mașină set de kilometraj la un plan predefinit este supus unui anumit tip de serviciu. Fiecare tip de întreținere include gama definite strict de lucrări care urmează să fie efectuate în mod necesar.
Executarea lucrărilor de întreținere vă permite să identifice și să elimine defecțiunile care pot apărea în mecanisme și unități ale mașinii sau motivele care pot duce la o funcționare defectuoasă. Prin urmare, masina de întreținere este preventiv (măsuri profilactice), menite să prevină apariția și dezvoltarea defectelor, alarme uzură și piese de lacrimă.
Sistemul de prevenire trebuie să:
a) să asigure un nivel de fiabilitate în timpul funcționării, cu condiția proiectarea și fabricarea vehiculului;
b) să asigure un coeficient ridicat de pregătire tehnică a vehiculului;
c) îmbunătățirea siguranței traficului;
g) să asigure o funcționare economică a vehiculului.
Sistemul de întreținere organizat Rațional prevede, de asemenea, pentru testarea mașini noi și reconstruite și componente ale acestora, înainte de punerea în funcțiune.
În conformitate cu furnizarea de întreținere și reparații curente ale materialului rulant de transport rutier set de întreținere de următoarele tipuri:
a) ezhednevnoe- (EO);
b) Primul - (TS-1);
c) a doua - (TS-2).
întreținerea zilnică este efectuată o dată pe zi după operație pe linia de rulare, și trebuie să includă aspectul general al controlului auto proiectat pentru a asigura siguranța traficului, să mențină aspectul și umple-l cu combustibil, ulei și apă.
Periodicitatea primul și al doilea set de kilometraj de întreținere în funcție de condițiile de funcționare.
Scopul principal al primei și a doua întreținere - pentru a reduce pieselor de uzură în timp util punerea în aplicare a controlului, lubrifiere, fixare, reglare și alte lucrări, precum și să identifice cât mai rapid și depanarea probleme sau cauze care pot duce la disfuncționalități.
Întreținerea tuturor tipurilor este realizată în volumul listei operațiunilor de bază ale programului aprobat.
Compoziție Trailer (remorci si semiremorci) în curs de întreținere, în același timp, ca și mașinile. Acesta este setat, prima și a doua întreținere de zi cu zi.
Normele de complexitatea întreținerii materialului rulant de transport rutier și de întreținere sunt stabilite luându-se în considerare listele de modele de lucru necesare pentru fiecare tip de serviciu și sunt destinate pentru companiile de transport, dotate cu echipamente standard.
După cum sa menționat mai sus, toate tipurile de reparații sunt efectuate numai pe baza necesităților aplicațiilor driver, sau pentru a intra în mecanica comisiei speciale, să verifice starea tehnică a mașinii. Efectuarea de reparații la cerere disipează durata de viață a pieselor, mașini și unități de vehicule. Numirea de reparații este de a rectifica greșelile și restabilirea performanțelor materialului rulant.
Pentru autobuze interurbane, taxiuri, autobuze, pe rute fixe, ambulanțe, autospeciale de stins incendii și cisterne de combustibil sunt unele lucrări de reparații, în special pentru ansambluri și mecanisme pentru a asigura siguranța traficului, trebuie să fie efectuate la intervale de timp prestabilite în mod obligatoriu.
În conformitate cu scopul și natura muncii efectuate sunt stabilite reparații de două tipuri: curent (TP) și majore (KR). Aceste reparații pot fi efectuate pe întreaga mașină sau a unităților sale individuale, ansambluri, mecanisme. Curent de reparații auto restabilește sau înlocuiește, reparații rupte, piese uzate sau deteriorate, componente, ansambluri și mecanisme, în plus față de bază (tab. 9). Nevoia de serviciu este determinată în timpul controlului vehiculului în punctul de control tehnic pentru restituirea de la liniile și în procesul de efectuare de întreținere, precum și pe baza cererii de conducător auto.
La revizia masinii restaurat starea tehnică, în conformitate cu specificațiile tehnice pentru reparații, asamblarea și testarea de mașini și vehicule. În acest caz, ar trebui să fie prevăzut cu schimbare de direcție specificată a autovehiculului, cu condiția utilizării sale corecte. Masina poate fi trimis la repararea, în cazul în care cadrul și cabina pentru camioane si caroserie pentru autoturisme și autobuze, precum și de cele mai multe unități care au nevoie de reparații majore. Norma kilometraj auto și revizie generală a acestora agregate reglementate.
Ca o excepție a permis să producă mașini pentru cazurile medii de reparații material rulant care operează în medii dure. În timp ce repararea medie de înlocuire a motorului se face, care necesită reparații majore, monitorizarea în profunzime a stării tehnice a mașinii și, în același timp, elimina defectele identificate cu înlocuirea sau repararea pieselor, vopseluri și efectuarea altor lucrări necesare, reducând performanța autovehiculului. Medie de reparații auto se face la intervale de mai mult de un an.
Unitatea este trimis pentru revizuire, în cazul în care elementul de bază este nevoie de reparații, care necesită demontarea completă a unității (starea tehnică a mașinii sa deteriorat din cauza o deteriorare semnificativă a majorității componentelor sale). Durata vehiculului nefuncționare de revizuire reglementate.
Masinile nu sunt potrivite pentru starea lor tehnică pentru funcționarea în continuare, să fie amortizată în conformitate cu procedura stabilită.
C ATEGORY: - întreținerea tehnică a vehiculelor