Renault Logan - avantaje și dezavantaje
confort
Dimensiunile noului Reno Logan nu a făcut destul de comună pentru mașini din clasa. La o lungime suficient de tipic de 4250 mm, o lățime de 1742 mm, care este inerentă în cele mai multe, modelul P sau C plus. 40-70 mm spațiu perfect acceptabil suplimentar în cabina - pe bancheta din spate, cu suficient acomoda confortabil trei pasageri, chiar și în haine de iarnă.
În ceea ce privește decorarea interioară a noii mașini - ceea ce vrei de la un „buget“ masina ieftin? Cu toate acestea, tabloul de bord din plastic ieftin și tapițerie pânză sintetică arata destul de decente.
Pentru o astfel de lungime modestă a ușilor cabinei pasagerilor surprinzător de cadre largi și uși du-te la marginea acoperișului. Acest design, cuplat cu praguri joase, facilitează ample ușurința de a obține și de oprire.
La un nivel bun și izolare fonica. Reducerea zgomotului exterior contribuie la mastic eficientă Piese de izolare, care este prelucrată mașină. zgomotul produs natural de acestea, sunt reduse la minimum printr-o formă precisă și de sudură de calitate părți ale corpului.
Numai, probabil, o lipsă de care are o mașină veche - portbagaj nu prea spațioasă.
siguranță
inginerie competentă și soluții tehnologice adoptate în proiectarea corpului, asigura un nivel ridicat de siguranță pasivă mașină nouă.
Când cel mai periculos cap-coliziune partea frontală ușor mărunțit, călire, deci, o proporție substanțială a energiei de impact. Pentru mașinile noi cu o lungime mai mare și un aspect longitudinală a motorului este ușor de realizat acest lucru. În ceea ce privește vehiculele cu un aranjament transversală a unității de putere și compartimentul motorului scurt mult mai complicată sarcină. Cu toate acestea, grupul de ingineri Renault au făcut față cu această problemă. Variabile Elemente rigiditate modele Mandrina furnizează efectul dorit. În plus, o astfel de construcție conduce la faptul că motorul de impact frontal și cutia de viteze nu adâncitură în interior, care este plină de răni grave picioare stând pe față și du-te în jos, parțial sub podeaua cabinei.
Atunci când protecția ocupanților impact lateral oferă circuitul de putere elaborat și pereții laterali ai cadrului ușii. La impact, ușa și ridurilor pilon nu este tocmai în direcția sa, și un pic în jos, prin aceasta, eliminând deformarea din cele mai vulnerabile părți ale corpului.
Rigiditatea ridicată a elementelor verticale ale puterii cadrului caroserie și acoperișul protejează în mod corespunzător ocupanților într-o răsturnare.
durabilitate
Destul de des este afirmația că organismul este complet galvanizat Reno Logan, este fundamental greșită. O astfel de decizie nu este adesea aplicată, chiar și în vehiculele din clasele superioare, sub formă de solid galvanizat nu crește doar greutatea, dar, de asemenea, crește în mod semnificativ costul masinii. Da, este de multe ori complet inutil, din moment ce rata de coroziune răspândit în diferite locuri ale corpului variază în mod considerabil, mai ales în mașinile mai vechi.
- tranchete din față;
- aripi spate din;
- marginea inferioară a cadrului parbrizului.
Mai târziu, la lista elementelor zincate în noul Reno Logan a adăugat:
În plus față de aceste piese de galvanizat, protectie sporita la coroziune a noului Logan se realizează prin utilizarea unei tehnologii inovatoare, așa-numitul „anod de sacrificiu“. Concluzia este că, în locurile cele mai predispuse la ruginirea, setați inserții speciale - protectori de zinc care corodează în locul pieselor de împerechere, o lungă perioadă de timp se extinde durata de viata a acestora. Protectorii au un grad semnificativ mai mare de oxidare, rezultând într-un fel de „tragere“ pe aceste procese. Aceste noi elemente sunt montate, de exemplu, sub capacul balamalelor, balamale capotă și portbagaj, într-un număr de alte locuri.
Durabilitate parti ale corpului Logan - ambele galvanizate și altele, prevede, de asemenea, fotoforeznaya tehnica de amorsare. Această tehnologie permite nu numai penetrarea solului în locurile cele mai inaccesibile (cuplare ascunse, cordoanele de sudură, cavitati interioare), dar, de asemenea, inițiază un proces electrochimic, care încetinește în mod semnificativ în jos în fața lui proces de coroziune.
Vopsirea fabricii Renault complet robotizat, care elimină factorul „uman“. NU, fragmente sau suprafețe de grosime insuficientă a stratului de vopsea, astfel eliminate, ceea ce este benefic pentru durabilitate.
Ultimul pas este de a proteja fabrica si tratament suplimentar Anticorrosion pre. Pentru aceste scopuri, un mastic eficient, sunt în același timp și de zgomot.
repairability
forme simple de părți ale corpului, din care asamblate Reno Logan, permite o reparație organism de înaltă calitate, chiar și cu o destul de mari, deformări. După repararea daune minore la piesele de multe ori nu are nevoie de touch-up, ca vopseaua din fabrică nu se dezlipi, și urmează forma dent.