N rirodno petrochimie e e e iremediabilă materie primă. H Părți Necesar Utilizată fi secundare resursă e s cu eficiență maximă, adică, în loc de munți de gunoaie am putea obține o nouă una pentru industria regiunii noastre - reciclare comercială.
Depozitarea deșeurilor nerentabilă și sigure pentru mediu, deoarece acestea secreta stocare prelungită în substanțele de mediu care distrug echilibrul ecologic e-lea.
Numărul automobilelor crește și conduce la o acumulare constantă a anvelopelor uzate. Despre greutate Partajabil uzate, dar anvelopele neprelucrate a ajuns:
în Europa, 2,5 milioane de tone;
în US-2,800,000 tone;
în Japonia, 1,0 milioane de tone;
Română-1,0 milioane de tone.
N ererabotk și metoda de măcinare este de 10%, 20%, este utilizat drept combustibil. W-uri nu sunt biodegradabile, anvelopele sunt inflamabile și, în caz de incendiu, stingerea lor este dificilă, în timpul depozitării, acestea sunt o reproducere ideale loc de rozătoare, musca insecte, și servesc ca sursă de boli infecțioase.
Un anvelope vtomobilnye conțin materii prime valoroase: cauciuc, metal, cordon textil.
Metodele de reciclare a anvelopelor pot fi împărțite în două grupe:
Metoda fizică de reciclare a anvelopelor
Metoda chimică de reciclare a anvelopelor
Metode fizice de deșeuri de cauciuc de prelucrare constă în utilizarea și deșeurile sub formă de materiale dispersate. N structura ervonachalnaya și proprietățile cauciucului și a altor polimeri conținute în deșeurile sunt reținute prin măcinare mecanică.
Procesul de măcinare, în ciuda simplității sale aparente, este foarte dificil, nu numai pentru a determina natura, amploarea și direcția de sarcini, dar, de asemenea, cuantificarea rezultatelor distrugerii dificultăților.
Și e zmelcheni cauciucurile secundare produse revendicarea Când temperaturi sub zero sau p ri pozitive.
Conform stresului mecanic: impact, și ștergerea cu zhatiem cu deplasare zhatiem, p ezaniem.
Când prelucrarea la temperatură scăzută a anvelopelor uzate sfărâmarea efectua la temperaturi cuprinse -60 ° C. -90 ° C atunci când anvelopa este într-o stare fragilă. Aceasta reduce consumul de energie pentru zdrobirea, separarea metalului îmbunătățește de cauciuc și textile, crește cauciuc randament. La instalațiile de răcire de cauciuc utilizat azot lichid. Pentru temperaturi de -80 ° C. -120 ° C mașină-refrigerare Turbo eficient. PLICAREA Turbo-refrigerare mașină reduce costul producerii rece în 3-4 ori, iar consumul specific de energie în 2-3 ori în comparație cu utilizarea azotului lichid.
anvelopele uzate sunt introduse în mașină pentru a elimina talonului. După aceea, anvelopa vine în shinorez și în moara cuțit rotativ. Acesta este urmat de un separator magnetic și aeroseparator. Să se răcească și taie precleaned bucăți de cauciuc sunt introduse într-o cameră de răcire în care sunt răcite la o temperatură de -50 ° C -90 ° C. Aerul rece pentru cauciuc furnizată de un generator de aer rece mașina Turbo-refrigerare de răcire. Apoi, anvelopele răcite intră tocătorul rotativ cu palete în care este îndreptată spre re-curățat într-un separator magnetic și aeroseparator unde se arată pudretă de cauciuc este mai mică de 1 mm - 0,5 mm și mai mare și zatarivatsya saci și trimise clientului.
Tehnologia Barodestruktsionnaya pneurilor se bazează pe cauciuc „fluidizat și“ la presiuni ridicate și, după ce, prin orificiile camerei speciale. Și corzi din cauciuc textile astfel separat de inele de cord metalic și șirag de mărgele sunt la sol și în afara deschiderilor în formă de pudretă de cauciuc tesut primar care este supus prelucrării ulterioare: măcinare și separare. Cablu de oțel este îndepărtat din camera în formă de brichete comprimat.
Descrierea liniei de producție:
Anvelopa este alimentat într-o presă pentru tăierea pneurilor, unde se taie în bucăți cu o greutate mai mare de 20 kg. piese suplimentare sunt alimentate în setarea înaltă presiune.
La instalarea anvelopelor de înaltă presiune este încărcat în camera de procesare, unde extrudarea cauciucului sub formă de bucăți de dimensiuni 20-80 mm și separarea cord metalic.
După instalarea de presiune înaltă și un miez din metal-cauciuc alimentate în aparat brichete de purificare pentru separarea cord metalic (intră în container) din cordonul de cauciuc și textile, inele de izolare șirag de mărgele. Apoi, masa rămasă este alimentată în separatorul magnetic, în care prins în vrac de centură cord de oțel. Masa rămasă este alimentată într-o moară rotativă. în cazul în care anvelopele la sol până la 10 mm.
Mai departe kordootdelitel din nou, în care separarea cauciucului din separarea corduri textile și firimituri cauciuc în două fracțiuni:
mai mică de 3 mm; de la 3 la 10 mm.
Separat de cordon textil de cauciuc intră recipientul.
În cazul în care fracțiunea de cauciuc firimituri de mai mult de 3 mm interesate de consum ca produse comerciale, este ambalat în pungi de hârtie, în cazul în care nu, aceasta intră în extruder-concasor.
După măcinare din nou kordootdelitel. cordul textil - un container și pudretă din cauciuc - o grilă vibratoare, unde este împărțită în continuare în trei fracții:
I - 0.3-1.0 mm;
II - 1.0 - 3.0 mm;
III - mai mult de 3,0 mm.
Fraction pudretă din cauciuc 3 mm înapoi în extruder-elicopter, și un miez de cauciuc I și fracțiunile II au fost expediate către client.
Baza prelucrării mecanice a anvelopelor anvelope inerente șlefuite mecanice în bucăți mici, cu separare mecanică ulterioară a cordului metalic și textil, bazat pe principiul cauciucului „fragilizare“ la coliziuni de mare viteză, și obținerea de pulberi fine de cauciuc de până la 0,2 mm prin măcinarea extrudare cauciuc rezultat firimituri.
Procesul tehnologic cuprinde trei etape: anvelope pre-tăiate în bucăți; strivire bucăți de cauciuc și separarea cord metalic și textil; prepararea unei pulberi de cauciuc fin divizat.
Prima porțiune de autobuz alimentat la prepararea pneurilor, în cazul în care acestea sunt spălate și curățate de impurități străine.
Prin includerea pneurilor intra în unitatea de pre-măcinare - agregate polizor trei trepte, care este o tocare secvențială a anvelopelor în bucăți de cauciuc de 30x50 mm.
În a doua etapă piesele anvelopelor premărunțește sunt introduse în moara cu ciocane unde îmbucătățite bucăți de 10x20 mm. Prin împărțirea masei tratate este împărțit în cauciuc, cord metalic, un fir de talon și din fibre textile.
un miez din cauciuc cu metal dedicat intră transportor, din care metalul liber este îndepărtat cu ajutorul unui separator magnetic și introduce pâlnii speciale. După deșeuri metalice brichetate cu ajutorul unei prese de brichetare (presă de balotat).
În a treia etapă bucățile de cauciuc sunt introduse în extruder-concasor. În această etapă de prelucrare, resturile paralele din fibre textile ramură și separarea acesteia cu ajutorul unui separator gravitațional din cauciuc firimituri. Purificată prin pulbere de cauciuc textil este alimentat în al doilea extruder camera pulverizer, în care măcinarea finală fin divizată.
La ieșirea din extruder - o grilă vibratoare și în care screening-ul este efectuat pe pulbere de 3 fracții.
Prima fracție -0.5 ... 0,8 mm
2a fracțiune - 0,8 ... 1,6 mm
3a fracție suplimentară - 0,2 ... 0,45 mm (livrare opțional)
Cele mai noi tehnologii, I - în „suflare“ pneu auto ozon, ceea ce conduce la dezintegra lor completă în cipuri fine cu separarea de cord metalic și textil.
Cu aceasta noua tehnologie este mai economic de toate existente și ecologic - Ozonul oxidează toate emisiile de gaze nocive. circa 4 mii de tone de cauciuc firimituri pe an -. Doi experimentat plantele de ozon, capacitatea totală a acestora creată în România.
Industria chimică Servomotorul metoda um la schimbări ireversibile în structura polimerului. Se realizează la temperaturi ridicate și este în descompunere termică (degradare) a polimerilor într-un anumit mediu și obținerea de produse cu greutate moleculară diferită. Aceste metode includ ardere, cracare, piroliză.
H edosta ardere procesare curent - pentru a distruge chimic ix x substanțe valoroase conținute în materialul anvelopelor uzate.
W găină întreg tratament termic și anvelope concasate cel mai mare randament de ulei se observă la 500 ° C, la 900 ° C a indicat cea mai mare de ieșire a gazului.
Produsele Exit determinată de temperatura numai, și nu mărimea fragmentelor de anvelope. O tonă de deșeuri de cauciuc poate fi obținut prin piroliza 450-600 litri de ulei de piroliză și piroliză char 250-320 kg, 55 kg de metal, gaz m3 piroliză 10,2.
Produsele lichide și gazoase de piroliză poate fi utilizat drept combustibil o, w produse idkie de piroliză poate fi folosit ca formator de film al doilea solvent v. plastifianți, agenți de înmuiere s cauciuc regenerare. Peck pirolizei este o rășină emolient bun, care poate fi utilizat singur sau în amestec cu alte componente. Fracție grea pyrolysate ca aditiv pentru bitum utilizat în construcții rutiere, îmbunătățește elasticitatea, rezistența la frig și umezeală.
Din fracțiunea de gaz de piroliză pot fi recuperate uleiuri aromatice adecvate pentru utilizarea în fabricarea amestecurilor de cauciuc. hidrocarburi cu masă moleculară mică pot fi utilizate ca materie primă pentru sinteza organică, și drept combustibil.
În țările din Europa de Vest și Centrală și Scandinavia Restaurarea anvelope de fabricație anvelope noi în raport de 1: 2.
Instalații de producție în anvelope pentru camioane și autobuze produc echipamente si materiale pentru recuperarea pneurilor și eliminarea lor non-deșeuri.
Cele mai frecvente de tăiere și banda netedă specială de întărire la cald, cu formarea simultană a modelului (acest proces a fost bine-cunoscut în țara noastră ca „navarka“).
Cu toate acestea, cea mai bună speranță și perspective până în prezent sunt asociate cu ea „rece“ (la temperaturi de până la 100 ° C) vulcanizarea benzilor cu un model pre-aplicat. T o face acest lucru, utilizați banda, care este egală cu mărimea principalelor tipuri de pneuri. Ne repede își dă seama zambind tehnologia am recupera cu anvelope de protecție în formă de inel gata făcute. Masina speciala se întinde inelul de cauciuc și pune-l pe Brecker pregătit.
Procesul de recuperare a începe cu respingere nuci Pokryshev cu defecte. Apoi anvelopele sunt testate sub presiune, și apoi furnizate porțiunii roții, în care resturile de rulare vechi scos din ea.
După eliminarea defectelor mici expuse după îndepărtarea benzii de rulare vechi, carcasa se realizează procesul de pregătire pentru procesarea adeziv. Apoi, este aplicat adeziv, care constă din substanțe care activează procesul de vulcanizare și banda de etanșare, compoziția asemănătoare cu cauciucul brut. După toate aceste operații de pe banda de rulare este aplicată.
Următorul pas - de stabilire roată într-o coajă numită envelopami. Rezultată „sandwich“ este introdus într-o autoclavă, unde temperatura sub + 100 ° C, „vulcanizarea la rece“. Aceasta este urmată de verificarea presiunii în anvelope și roți dând prezentare.
Reciclarea anvelopelor - o modalitate foarte bună de a avea grijă de mediul înconjurător și de a reduce poluarea. T lui este, de asemenea, o oportunitate de a obține o înaltă calitate și de produs ecologic, care vor fi utile în crearea infrastructurii, dezvoltarea culturii fizice și sportului, în întruparea ideilor interioare si exterioare de design și așa mai departe.
Cererea de utilizare a materialului, care este produs de plante pentru reciclarea anvelopelor, mai mare decât oricând înainte. Oamenii prefera tot mai mult confortul și frumusețea acoperitoare de podea, care sunt realizate dintr-un material obținut prin producția secundară.
În timpul procesării anvelopelor la ieșire rămâne chips-uri de polimer, de la care se poate face din nou cauciucul. Materialul rezultat este ideal pentru zone deschise pentru jocuri și sport, pentru săli de sport și birouri, foișoare în aer liber și acoperiri okolobasseynyh.
Cauciuc derivate din anvelope reciclate este materii prime puternice și durabile. Astfel de acoperitoare de podea nu se deteriorează, acestea sunt sigure pentru sănătate și mediu. Pe ei o plăcere să meargă, acestea sunt confortabile pentru a juca, precum și de a se angaja în orice fel de exercițiu fizic. Prin urmare, obiectele pentru aplicarea unor astfel de acoperiri sunt:
sport terenuri și facilități;
zona de parcare pentru autoturisme;
birouri de site-ul și case particulare.
„încetinitoare“ pe drumuri
excelent material pentru parcare, deoarece este durabil și rezistent la chimicale, vehicul necesare, cum ar fi petrolul și benzina. Moda pentru pardoseli, care sunt fabrici de anvelope de prelucrare, și vine la birourile și case particulare. mare avantaj lor este că o astfel de acoperire poate fi de orice formă și fără probleme pot fi răspândite în zona în interior sau în exterior.
Există mai multe exemple de crearea de anvelope uzate sculpturi specifice, folosite pentru decorarea gradina sau ca o lucrare independentă de artă. variații de grădină pot fi încorporate în formă de lebede, vase de gradina, etc.
„Pattern“ în acest caz este foarte simplă și directă. Iar imaginile sunt foarte asemănătoare cu prototipurile vii.
Există, de asemenea, mai relevante pentru arta de a deșeurilor de cauciuc. Dintre acestea, cum ar fi argila, literalmente „modelat“ conceput sculptura. Puteți face elemente miniklumbu, gard, un loc de joacă.
Anvelope - aceasta este una dintre cele mai bune materiale de construcție. W uri de la BELAZ folosit ca bază de sprijin pentru casa din grădină.
În gospodărie, puteți aplica chiar și un miez în formă de semi-produs finit - este presărat cu alei de-a lungul peluze. Acesta poate fi aplicat și acoperișul din cauciuc pentru casa.
