Mikhail Mamaev, în vârstă de 36 de ani
Am conduce un Duster Renault
Mytishchi, România
Ei bine, totul a început cu faptul că am fost de conducere din Ivanovo, unde a cumparat masina pentru Mytishchi lui. Pentru tot drumul din nou acasă 7 indicatoare luminoase și a văzut o spirală, iar transmisia automată a intrat în modul de urgență. Cu toate acestea, de asemenea, ea tupila datorită nelucratoare senzorului de oxigen, de asemenea, cunoscut ca o sondă lambda. Dar să revenim la cutie ... În plus, caseta este suficient de puternic lovit în timpul schimbării vitezelor.
Când m-am dus să văd Petru în Mytishchi pentru a înlocui senzorul de oxigen, mi sa spus că problema cu o eroare și plecarea transmisia automată în modul de urgență nu poate fi rezolvată până când eroarea prodiagnostiruem, iar eroarea poate fi determinată numai atunci când arde. Ei bine, că e același mincinoșii și diagnosticianul poate a fost extrem de incompetent, și, prin urmare, nu a îndrăznit să facă o concluzie.
Un digresiune mic - data viitoare când vizitați serviciul dovedit (a spus comandantul, reparații de transmisii automate), în cazul în care un diagnostician pentru a identifica problema, a ordonat elementul înlocuit în garanție, iar fabrica eliminat piese pentru a diagnostica și să recunoască munca, persoana care a efectuat diagnosticul cumpără elementul în sine.
Apropo, eu trebuie să fi fost de a conduce masina pe un MOT regulat. Din moment ce auto din apropiere, m-am dus să se înscrie pentru asta. Am întrebat inspectorul cu privire la necesitatea completarea uleiului în transmisie automată, astfel încât caseta nave spațiale lovituri cu piciorul, la care el a răspuns că lucrările la topping de petrol vor fi efectuate în cadrul acestui, iar pentru petrol este probabil să trebuiască să plătească. Am natural indignat de faptul că un fel de prostii este asta? Ulei în cutie fel de viață umplut și dacă există o cantitate insuficientă, atunci există 2 opțiuni: 1) puțin dolili și 2) a apărut. Deci, în orice caz, să dea vina producătorului. Școala ta, tu și să plătească. Grefier ușor șterse, și a spus că, probabil, nu trebuie să plătească pentru ulei. Apoi am fost transferat la un alt manager de clienți, iar el nu a ajuns până la astfel de trucuri.
Ei bine, când am ajuns la faptul că, la finalizarea acestuia este o altă mașină de diagnosticare scanat supapă condamnat în cutia de transmisie automată. Cu instalația a fost de acord, piese comandate, a așteptat câteva zile și a petrecut cea mai mare parte a zilei (10 am am ajuns pe la ora 16) am înlocuit valva în cutie.
După înlocuirea valvei comutator de transfer devin substanțial mai moi, uneori aproape imperceptibil. Trecerea de la două la prima nu mai este resimțită ca înainte și mașina nu tic nervos.
Atunci când repararea caseta înapoi la mine turnat ulei vechi, comandantul a fost dat doar 1 litru de ulei nou. Ei au spus că nu au specificat despre înlocuirea uleiului vechi în transmisie automată pe reglementările pereților de compartimentare de pe ceva nou. Ei bine, în alte alerga de doar 26500 km, așa că nu am deranjat prea mult.
Apropo, mi-au oferit să cumpere ulei în transmisia automată la înlocuirea parțială a 740 de ruble pe 1 litru atunci când costă în magazinele de 550-620 de ruble.
Mai puțin de o săptămână, ca o mașină de vizitat o dată Trouble (((
Ieșirea am setat camera de parcare cu monitor și când verificat, apoi a observat că unealta este angajată D sau R, cu motorul de sub capota sunetului auzit de tip I s-e-S-S-uri, care a durat circa 1-1,5 secunde . N și P cu privire la aceste sunete nu. Dar când am început mașina, apoi sunetul când porniți R & D nu este oprit până când auziți transmisia.
Seara am mers pentru a vedea în oficial, numit inspectorul pentru a auzi sunetul străzii, dar Yaroslavka răcni, și a urlat cu masina foarte mult, astfel încât sunetul nu a fost sonor.
Primirea funcționar a fost capabil să explice modul în care sunetele naturii, iar el mi-a spus a fost afirmația că este normal și ar trebui să fie. Am sunat un prieten, el, de asemenea, Duster cu transmisie automată, întrebat în jurul valorii, dar el nu a avut astfel de sunete.
Sunetul este similar cu cel atunci când releul electromagnetic este energizat și nu poate fi eliminat, dar suficient de tare.
Primirea functionar, nu cred că acest lucru este normal, anterior nu a existat nici un astfel de sunet. El a oferit pentru a face un diagnostic, dar dacă nu există nici o problemă, atunci trebuie să plătească pentru diagnosticul de 1600 freca.
Tovarăși dasterovody, soluții prompte la întrebarea! În cazul în care să se uite, asta sape? Fie că montarea unui aparat de fotografiat de parcare ar putea provoca această boală sau este normal?
P / S / Până în prezent, a decis să meargă cu acest sunet și să observe comportamentul mașinii. Apoi, vom vedea.
Acum am planuri de a pune camera anterioara suplimentare, supapa de sistemul de spălare a parbrizului, înlocuiți plăcuțele de frână față.
Kilometraj: 26900 km
începe de la aragaz. în primul rând, se adună într-un pumn și ryderni Nah ... Q ... toate firele și tot ce ești acolo instruit din mașină. lovit la drum tot acest XY ... TU într-o minge și aruncați la gunoi. și auzi dacă există zgomot zvachit că ceva este greșit ... sau omis în bu transmisie automată ... dacă în transmisiile mai automate ... ceea ce vrea ea ... există o mulțime de opțiuni ... inhibitor poate deregleze svoyu.a schimbare pat nenahodit cablu poate și unitatea de electro-hidraulice, care jură ce ... mai mult cutia deschisă ...
Dezactivați camera foto și să recunoască. Este necesar doar un singur fir de rupere :)
A încercat, nu a ajutat. Deci, mă întreb, ar putea avea consecințe ale infracțiunii, nu dispare după dezactivarea întregului sistem. El a îngrijorat de faptul că el ar putea trage și distruge orice fire în ușa din spate, dar, ca totul funcționează corect în urmă. Din masina nu se poate auzi sunetul, așa că nu pot determina exact când a apărut - imediat după repararea transmisiei automate, sau după instalarea camerei.