1.1. drum cu pietriș denumit strat de nisip și pietriș sau material de piatra nisip-pietriș-zdrobit, structura de cereale care oferă amestecuri dense.
1.3. pietriș rutier ar trebui să furnizeze, în perioadele de întreținere stabilite de serviciu neîntrerupt pe tot parcursul anului, de transport în condiții de siguranță și confortabil a vehiculelor cu sarcini și viteze instalate.
1.4. Pentru a asigura eficiența necesară de acoperire, pentru a îmbunătăți condițiile de trafic și de a reduce poluarea mediului stratul superior expedient (stratul de uzură), pentru a aranja cu materiale de desprăfuire, atât în timpul construcției și în timpul funcționării drumurilor.
1.6. Constructul acoperiri de pietriș administrate pe baza datelor de sondaj și de calcul de fezabilitate, pe baza compoziției de trafic și de intensitate, în conformitate cu codurile de construcție aplicabile, precum și disponibilitatea materialelor zona balastiere locale.
1.7. Puterea și durabilitatea acoperirilor de pietriș, nu numai că oferă un design propriu-zis, dar, de asemenea, subgrade buna calitate, care trebuie să respecte în totalitate cerințele codurilor de construcție.
1.8. Pietriș aranja semilună (fig. 1.1, a) sau polukorytnogo (fig. 1.1, b) profil. Profilul Polukorytny este utilizat într-un sol bine-desecare sau dispozitive suplimentare straturi de drenaj la sol (cu coeficient de filtrare de cel puțin 1 m / zi) pe întreaga lățime a subgrade.
Gradientele transversale carosabila in cadrul prescris. Umerii satisfăcut cu o pantă transversală.
1.9. Grosimea stratului de pietriș prescris prin calcul, în conformitate cu instrucțiunile pentru proiectarea pavaje de tip non-rigid precum și indicații ale codurilor de construcție existente. Exemple pavaje structuri de pietriș sunt prezentate în figura 1.2.
1.10. Grosimea minimă a stratului de acoperire de pietriș (bază) trebuie să fie de 1,5 ori dimensiunea celor mai mari grăunții materialului utilizat. Astfel, nu trebuie să fie mai mică de 8 cm la așezarea pe o bază solidă și de cel puțin 15 cm la nisip.
1.11. Reparatii si intretinere acoperiri cu pietriș scopul de a menține și îmbunătățirea transportului și calitățile de drum, luând în considerare intensitatea și compoziția traficului de operare. Tipurile și natura acestor activități sunt reglementate de orientările privind clasificarea lucrări de reparații și întreținere a autostrăzilor.
Repararea drumurilor pietruite se efectuează în conformitate cu proiectele aprobate. În cazuri excepționale, reparații mici secțiuni de drum li se permite să facă declarații cu privire la defecte și bugetelor (estimări financiare).
Conținutul de lucru plan de acoperire cu pietriș în termeni de bani, în conformitate cu reglementările în vigoare.
2.1.1. Gata de nisip și pietriș sau un amestec de nisip și pietriș-nisip caracterizează indicatorii de calitate a compoziției cerealelor, sub formă de boabe, tăria, conținutul de boabe de rocă moale, conținutul boabelor zdrobite în amestec, conținutul de praf și argilă particule, rezistența la îngheț, ductilitate, rezistență la apă.
2.1.2. compoziție de cereale amestecuri gata trebuie să îndeplinească cerințele (GOST 25607-83) indicate în tabel. 2.1.
2.1.3. Ștampilele de rezistență și rezistență la îngheț, rezistență la apă și ductilitatea moloz și pietriș care formează amestecurile trebuie să îndeplinească cerințele specificate în tabel. 2.2.
2.1.4. Nisip, destinate pentru prepararea amestecurilor de acoperire trebuie să aibă un modul de finețe nu este mai mic decât 1,7, pentru un motiv - nu mai puțin de 2,2 și satisfac cerințele GOST 8736-85.
2.1.5. Pentru baze straturi suplimentare (de drenaj, antigel etc.) folosit nisip-pietriș sau nisip și pietriș, amestec de piatra sparta, structura de cereale care îndeplinește cerințele din tabelul. 2.3.