Foarte controversată, chiar și în opinia mea, nu este un proiect tehnic, dar cu toate acestea el a fost născut.
Să ne gândim în detaliu manipularea cea mai de bază și îmbunătățirea vehicul de teren.
Mai întâi trebuie să se familiarizeze cu construcția cadrului, încă două mașini complet diferite, atât în performanță și în clasa a trebuit să se conecteze într-o singură piesă neîntreruptă pe noul cadru.
Imaginea de mai jos prezintă structura cadru, în special în vizualizarea de mai jos:
Pentru a înțelege mai bine unitatea de vehicul de teren, precum și pentru a înțelege stabilitatea mașinii, este necesar să se uite la locația motorului. La urma urmei, motorul vehicul de teren suportă cea mai mare parte a structurii.
teren Unitatea principală de alimentare a vehiculului montat deja pe un cadru:
Pentru conducere confortabil pe și gropi, precum și pentru o mai mare durabilitate și fiabilitate de construcție, este necesară pentru a reduce sarcina pe cadru și osiile, și poate realiza acest lucru numai prin setarea sistemului de suspensie.
Prin urmare, propunem să se familiarizeze cu fotografia de însoțire de mai jos, în cazul în care puteți vedea detaliile Muntele de primăvară din spate:
Acesta este modul în care fotografia a procesului de instalare a roților. uita-te la diferența de mărime între convenționale și roata UAZ vehicul de teren:
Se pare destul de impresionant, iar diferența este palpabil, atât în aspectul și calitatea terenului.
Ce fel de beneficii în afară de un design interesant și de impunere a acestui model are vehicul de teren?
După cum sa menționat deja caracteristica principală vehicul de teren în condiții de siguranță și nu ucid podurile de la Gas-66, acestea sunt de o calitate excelentă (precum și construirea de calitate) demonstrează faptul că, pentru un an de utilizare intensivă vehicul de teren, nu a fost detectată nici o problemă în ceea ce privește toate tipurile de teren pod vehicul.