Echipament de ridicare - un tip special de echipament specializat, fără de care este foarte dificil de a oferi un comportament zaplaniovanyh extrem de eficiente a șantierului de construcție, pe podea de producție, iar în unele cazuri, și efectuarea de operațiuni de căutare și salvare (de exemplu, analiza resturilor după cutremurele). Este de la sine înțeles că, pentru fiecare operațiune de ridicare și deplasarea sarcinii se va utiliza în mod eficient un anumit tip de astfel de dispozitive. Dar, așa cum practica pe termen lung, macaraua mobilă este de multe ori planul cel mai optim în timpul funcționării. Caracteristicile sale tehnice ale dispozitivului și vom vorbi în acest articol.
definiție
Deci, macaraua mobilă - o macara universală care aparține tipului de braț și se deplasează la șasiu pneumatic. aparatul este controlat din cabina situat pe partea rotativă a unității. operator de macara înainte de începerea funcționării sale este obligat să efectueze o inspecție vizuală completă a pieselor principale și ansambluri, verificați sistemul de frânare. Acest lucru se face pentru a se asigura un nivel adecvat de securitate a muncii.
informații istorice
Prima macara mobilă în Uniunea Sovietică, a fost lansat în deja destul de departe de noi în 1947. Nume primul model - K-101. Capacitatea sa a fost de aproximativ 10 de tone. Mașina a fost deja instalat pe șasiu pneumowheel triaxială. În producția de serie când a încercat robinet K-102. A fost creat în 1952, iar problema a avut loc în perioada 1954-1958 de ani. Și deja în 1961 a început producția de macarale mai puternice K-161, rata de capacitate, care a fost de 16 de tone care transportă.
Până în prezent, mașini pneumatice de ridicare de tip produs numai în Europa de Vest, în Germania.
numire
Orice macara mobilă având în curs de cauciuc obosit, proiectat pentru a oferi de înaltă calitate și executarea rapidă a diferitelor construcții și a operațiunilor de manipulare pe obiectele care sunt localizate în raport cu celălalt în spațiu de distanțe mici.
La momentul acestor studii a permis executarea simultană:
- Ridicarea sau coborârea sarcinii cu ridicarea sau coborârea brațului în sine.
- Ridicarea sau coborârea brațului de lucru cu mașină de cotitură în direcția dorită.
Toate aceste acțiuni sunt efectuate în condiții de siguranță, datorită echipamentelor speciale pe macara, care va fi discutat mai târziu.
denumire
Marcarea macarale permite să se definească toate caracteristicile importante și parametrii tehnici. În primul rând, considerăm codurile universale existente „K“, „KS“.
„K“ - o denumire scrisoare, care, în timp, a fost aprobat Minstroydormashem. Crane, nepublicate până în 1967, va avea codul de o literă și două sau trei cifre. Prin ea însăși, scrisoarea indică faptul că mașina aparține unui grup de macarale, iar cifrele privind semnalul indicator de capacitate de încărcare și un model număr de serie.
Din 1967, a fost introdus de indexare „KS“, ceea ce înseamnă „macara autopropulsat.“
După scrisorile sunt întotdeauna urmate de patru numere, fiecare dintre acestea poartă unele informații. Deci, primul număr indică capacitatea de ridicare:
- 1 - 4 tone;
- 2 - tone; 6,3
- 3 - 10 tone;
- 4 - 16 tone;
- 5 - 25 tone;
- 6 - 40 tone;
- 7 - 63 tone;
- 8 - 100 tone;
- 9 - peste 100 de tone.
A doua cifră oferă informații cu privire la aparatul de navigație și un mijloc:
- 1 - dispozitiv de tip omidă;
- 2 - lărgit aparat omida;
- 3 - PNEUMOWHEEL;
- 4 - un șasiu special (de tip rutier);
- masina camion șasiu - 5;
- 6 - șasiu de tractor;
- 7 - Marcarea câlți dispozitiv;
- 8 și 9 - Rezervă.
Al treilea număr identifică tipul de suspensie al bratului, care poate fi coarda (notat cu reperul 6) și rigid (figura 7).
Al patrulea număr cifre atribuit de modificarea modelului.
Luați în considerare exemplul de macara CS-7164. Marcajul sa descifrat după cum urmează: o macara autopropulsată cu o capacitate de încărcare de 63 de tone, dispozitivul de navigație pe șenile prevăzut cu modificarea săgeți suspendare coarda - a patra.
structura tehnică
Dispozitiv detaliata automacara ar trebui să înceapă în considerare un principiu de locații centrale electrice.
Primul grup - macaralelor, centrala electrică care este situată pe piesele rotative. În ele există o transmisie mecanică de mișcare direct de pe dispozitivul de navigare din cauza unitate diesel cu un singur motor și roți dințate. De asemenea, energia poate fi transmisă motoarelor de aparate de navigație folosind acționare electrică sau diesel-electrice. Capacitatea acestor mașini care transportă este în intervalul de la 10 la 100 de tone.
În general, orice astfel de supapă ar avea în mod necesar mecanism de ridicare și mecanism de deplasare, fiecare dintre care va consta din diferite unități și părți.
Modelul cel mai frecvent utilizate
CS-5363 - robinet diesel-electrice. Acesta a menținut tip de unitate, care la motoare ruleaza pe curent continuu. Puterea vine de la o unitate de energie situat la motopropulsor. Aparatul poate fi utilizat dvuhkanatny GRAPPLE echipat cu o galeata cu o capacitate de 2 metri cubi. m.
Această macara (25 tone - principalul mecanism de ridicare taxei componente) a finalizat și dispozitivul de ridicare auxiliar, care servește sarcini cu până la cinci tone.
Toate mașinile agenții executive au o gamă destul de largă de control al vitezei, care este realizată de sistemul motor-generator. La momentul de deplasare a platformei macaralei poate fi de rotație, în cazul în care orice sarcină care nu este fixat pe ea.
caracteristici de control si de design Crane
KC-5363 este controlata de trei sisteme puternice: mecanice, electrice și hidraulice. Acționarea mecanismului dorit realizată prin apăsarea butonului tastatura, și o pereche Komandokontroller.
Cutia de viteze de comutare, îndepărtarea reglabilă de sprijin, de rotație al roții, de blocare diferențial - toate acestea se face prin activarea pompei hidraulice acționate de energia fluidului comprimat. Blocarea sprijină, au acționat de la panoul de comandă amplasat pe dispozitivul de navigație, precum și toate celelalte mecanisme sunt controlate din cabina conducătorului auto (conducătorului auto).
Sistemul hidraulic utilizează NS-32E pompa de viteze, a cărui capacitate este de 35 l / min. Hermetici poate fi egal cu 10,5 MPa.
Macara troliu echipat cu limitatoarele de tip fus speciale și ansamblul de ghidare wireline.
Supapa descrisă (25 de tone) este echipat cu un turn și brațul. În acest din urmă are o lungime pyatnadtsatimetrovuyu și poate fi mărită dacă inserțiile necesare cu dimensiuni de 5 sau 10 metri la figura 20, 25 și 30 de metri.
Undercarriage reprezentat de două axe de antrenare, în care dubla integrală. gidroopory la distanță poate așa cum este utilizat în procesul de ridicare, sau nu.
Pe masura ce macaraua centrala are patru motor diesel în doi timpi, un motor de curent alternativ și două generator de curent continuu. De asemenea, această setare este asociat cu pompa cu roți dințate printr-o unitate de curea.
Principal troliu de ridicare, ca parte a sistemului cinematic este:
- cu motor;
- Cutia de viteze cu trei trepte;
- cuplaj cu dinți care previne supraîncărcarea arborelui;
- frână pantof cu magnet scurt accident vascular cerebral;
- tambur dantură.
cabină mașină
În interiorul cabinei macaralei pe partea din față a unui parbriz suficient de mare este tabloul de bord. Acesta a stabilit diverse ampermetre, voltmetre, comutatoare, manometru și termometru. Pe ambele părți ale regulatoare montate de bord, mecanismele de control, precum și dispozitive de reglare a vitezei de deplasare a mașinii și controlul roților de mers înapoi.
În plus, în cabina de pilotaj instalat cuptor electric pentru încălzirea în sezonul rece, încălzitoare, exclude complet posibilitatea de ferestre degivrare și ventilator aburirea să se răcească șoferul în timpul verii, ștergătoarele de parbriz. Aceeași operatorului de macara așezat într-un scaun, înălțimea de locația care poate fi ajustată, dacă este necesar.
Trecerea la locul de muncă
Remorcare are loc cu o macara de tractare la o viteză de peste 20 km / h. Dacă avem de a transporta macaraua mobil de pe șinele de cale ferată, apoi, în acest caz, acesta este eliminat din unitatea cu tracțiune integrală și săgeata, iar aparatul în sine este montat pe platforma shestidesyatitonnuyu de cale ferată.
cifrele
În general, macaraua mobilă, ale căror caracteristici tehnice sunt enumerate în tabelul de mai jos, sunt caracterizate printr-o combinație excelentă de preț și calitate. Experiența pe termen lung a arătat că banii investiți în achiziționarea de astfel de vehicule returnate rapid. În zilele noastre foarte popular în mediul de consum utilizează macara-cauciuc obosit Volvo, datorită performanțelor optime, fiabilitatea și mentenabilitatea. Această calitate germană a primit dragostea și acceptarea utilizatorilor pe merit acest lucru.
Tabel - Tehnice Indicatori KS-5363
