Compoziția lichidului de frână este critică pentru vehicul
lichide de frână Compoziție
Instrucțiunile pentru vehiculul de la orice producător indică întotdeauna lichid de frână, care este compatibil cu această mașină. De mare importanță este compoziția lichidului de frână. Componentele lichide chimice pot avea un impact diferit asupra sistemului de frânare. lichid de frână Incorect selectat este capabil de a deforma părți ale sistemului și perturba funcționarea acestuia, până la eșecul de frână.
Ce afectează, de asemenea, compoziția lichidului de frână?
lichid de frână de înaltă calitate - cheia pentru funcționarea perfectă a sistemului de frânare. Principalii parametri care determină calitatea - este:
Punct de fierbere. Lichidul de frână nu trebuie să se fierbe la temperaturi relativ scăzute, pentru că atunci când sistemul de frânare produce o mulțime de căldură. Dacă lichidul fierbe format ușor de abur bule sunt comprimate și pentru a preveni forța de frânare. Acest lucru înseamnă că frânele să nu mai funcționeze.
Vâscozitate. La temperaturi scăzute, proprietățile lichidului de frână este, de asemenea, foarte important. Este bine să circule prin sistem. Blocuri congelate fluidul prea vâscos - incetineste si excesiv de lichide - crește posibilitatea de scurgere;
Principalele caracteristici ale lichidului de frână este punctul de fierbere, vâscozitate, higroscopicitatea
Absorbability. Mai mică umiditate este capabil să absoarbă lichidul de frână, cu atât mai bine. După excesul de umiditate - un lichid rapid de fierbere, îngroșarea la temperaturi scăzute și alte modificări ale proprietăților sale. Un lichid cu proprietăți alterate nu își îndeplinește funcțiile sale și trebuie să fie înlocuit.
Pe lângă aceste caracteristici, anticorosivă importante și proprietăți de lubrifiere ale lichidului - acestea oferă viață lungă de pistoane și cilindri manșete. De asemenea, lichidul nu trebuie să deformeze componentele de cauciuc ale sistemului.
Când fluidele înlocuirea trebuie să ia în considerare compatibilitatea acestora, deoarece componentele lichide de frână cu diferite baze pot reacționa chimic.
Diferite formulări lichide de frână
Lichidul de frână este alcătuit dintr-o bază și aditivi opționali (coroziune, lubrifianți etc..).
lichid de frână mineral - este un clasic. Este cu lichidul de frână pe baza de ulei de ricin, cu adaos de butil sau alcool etilic a început istoria fluidelor moderne de frână. În plus față de uleiul de ricin sunt folosite ca bază și alte uleiuri minerale și produse petroliere.
Avantaje fluid mineral - este proprietăți excelente de lubrifiere, higroscopicitate redusă. Dezavantajul lor - punct de fierbere prea scăzut punct lichid cum ar fi congela chiar și la -20 ° C. Mai mult decât atât, fluid pe bază de ulei de ricin afectează în mod negativ părțile din cupru, alamă și aluminiu și fluid pe bază de petrol - unitate hidraulică pe manșetă din cauciuc. Pentru viscozitatea lichidului nu depinde de temperatura, într-o bază minerală adăugat aditivi speciali.
Astăzi, fluidul mineral utilizat pe mașini interne și mașini care au fost lansate în urmă cu peste 20 de ani, și mânecile de cauciuc nu sunt compatibile cu fluide glicol moderne.
Lichide de frână sunt minerale, glicol și silicon. Diferite tipuri de lichid de frână nu se pot amesteca
Datorită temperaturii de fierbere scăzute, fluid mineral care nu sunt utilizate pe vehicule cu discuri de frână. În caz contrar, sistemele de frânare le pot utiliza în offseason, atunci când formarea de îngheț este eliminat. De asemenea, unii producători permit utilizarea pe mașinile lor special concepute pentru fluide minerale pentru sisteme de frânare specifice.
Glicolul lichid de frână (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) - cea mai comună astăzi. poliesteri Lichide pe bază de polietilen glicoli și acid boric, toți parametrii îndeplinesc standardele internaționale actuale. Singurul dezavantaj major al fluidelor glicol - higroscopicitate mare, ceea ce duce la fluid de înlocuire relativ frecventă.
lichid de frână silicon (DOT 5). Baza astfel de lichide - polimeri de siliciu organic. silicon lichid pe bază nu absoarbe umezeala, nu distruge piese din cauciuc și metal, are o viscozitate stabilă, care nu depinde de temperatură. Dar proprietățile de lubrifiere ale fluidelor pe bază de silicon este slabă. Lichidul de frână din silicon ce în ce mai utilizat în sistemul de frânare de sport și de mașini de curse.
Glycol de lichid de frână, cu adaos de silicon (DOT-5.1 / ABS). Astfel de fluide sunt proiectate special pentru vehicule cu sistem anti-blocare.
Pot amesteca?
Amestecate între ele sau turnare nou fluid este posibilă numai într-un singur caz, fără sistem de pre-purificare - când lichidul glicol, pur și simplu aparțin diferitelor clase (DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1). Cu toate acestea, producătorii recomanda lichide amestecare de aceeași clasă, și chiar mai bine - aceeași marcă.