Direct la subiect. Voi încercați să înceapă o mașină, dar nu va ieși. În acest caz, sunteți absolut sigur că bateria este încărcată și grila în ordinea. În acest caz, trebuie acordată atenție posibilelor probleme cu demarorul, precum și dispozitivele sale auxiliare. Și primul lucru pe care ar trebui să fie examinat - un releu retractor. Așa că haideți să luăm acest lucru și să se întoarcă.
Amintiți-vă că principiul principal al releului retractor bazat pe magnetism! Adică, atunci când este aplicată o tensiune pe bobina, există atracția ancora, iar ancora impinge de viteze Bendix, ceea ce face ca angajamentul cu „coroana“ a volantului. În acest moment, și există un contact și fluxul de energie la bobina de pornire. Principalul lucru pe care toate aceste procese au loc aproape simultan, în funcție astfel în mod direct unul de celălalt.
Și în acest caz, atunci când ceva este rupt în cursul acestor acțiuni, există o problemă cu pornirea motorului.
1) a fost ars de lichidare sau a releului de pornire;
2) în interiorul releului decolorat parțial sau complet „gologani“ la bornele ( „copoii“ - placă de contact);
3) deteriorarea sau distrugerea completă a materialelor.
Verificați starea releului este posibil, chiar și fără a scoate demarorul. Pentru aceasta aveți nevoie de o bucată de sârmă pentru a închide cele două contacte (șuruburi) de pe partea din spate. Astfel, vă va oferi tensiunea de alimentare direct la lichidare (curent de lichidare va ocoli retractor releului) demaror.
Iar atunci când rotiți cheia de contact pentru a fi achiziționate auto, problema este detectată: fost ars de lichidare releu retractor. Dar daca masina nu va porni, iar în acest caz, atunci problema se află direct în starter și reparații ar trebui să fie numele lui.
Dar să spunem că problema constă tocmai în releul retractor. Cum să-l repara?
Din păcate, cele mai multe dintre producătorii de mașini de a lua prea tare grijă de fiabilitatea componentelor auto. În sensul că releul retractor poate fi absolut solid, care este - nu este pliabil. În acest caz, va trebui să finalizeze înlocuirea „ucis“ nod.
Un alt lucru, în cazul în care releul retractor poate fi demontat. Atunci nu poate evalua numai vizual amploarea problemei, dar, de asemenea, să găsească o soluție. De exemplu, după detectarea eroziunii de contact poate fi curățat.
Dar, dacă nu vrei să te pui le contactați stația de service.
În orice caz, nu este necesar să se întârzie repararea: mai mult va veni.
Și ultimul. Dacă decideți să faceți pentru a repara comutatorul, apoi rețineți următoarele:
1) Asigurați-vă că pentru a marca terminale - ceea ce în cazul în care;
2) direct în fața terminalelor în loc, acestea ar trebui să fie întotdeauna curate și fără grăsime. Face același lucru cu contacte.