Prieteni, am o întrebare foarte naiv și simplu, dar vă rugăm să nu râd, dar aș prefera să vă întreb! Este posibil să încetinească la transmisia și, în același timp, strângeți ambreiajul? Doar atunci intsruktor prietenul meu a spus că din moment ce a treia transmisie pare că poate încetini în condiții de siguranță în jos, fără ambreiaj. Așa că am cugetat. Întotdeauna am am ambreiaj de frână (bine, am folosit pentru a). Uneori încetinește fără ambreiaj, dar poate fi foarte lent?
Evoy [Înregistrare liberă] [02.03.06 15:22:18] IP: 213.234.254 *.
Nu este posibil, dar este necesar. Nu este nevoie pentru a supraviețui aderență în timpul frânării, și chiar mai bine pentru a merge mai mici.
Dar masina peredneprivoznoy ar trebui să urmeze pentru a se asigura că roata nu este blocat pe un drum alunecos, iar masina nu este blocat.
Am o mașină începe să se zbatea numai atunci când viteza scade la 20-25 km pe oră, pe treapta a 5.
dar poate încetini foarte mult în jos?
nu se poate încetini mult, la toate pe drum numai dacă se datorează evitarea accidentelor. Atunci când este necesară frânarea greu pentru a înțelege în mod clar că viteza este redusă rapid, și o mare probabilitate ca masina tarabe pur și simplu ar putea pierde în mod corespunzător de control. În cazul în care se află pe sistemul de frânare intensă sau reducerea vitezei de manevră, în prezența a aptitudinilor și de calificare mai bine pedala de ambreiaj la frânare nu este implicat. frâna de motor este o cale mai ușoară la o scădere bruscă a vitezei menținând în același timp manevrabilitatea, dar este posibil să se obțină rezultate bune manevrabilitate stabilă în timpul frânării bruște a mașinii, fără a strânge ambreiajul. Dar trebuie să înțelegem că, pentru a efectua această manevră necesită îndemânare și măiestrie, dacă nu este disponibil, este mai bine să nu-și asuma riscuri, și ambreiaj de frână standard de. Și doar o frână pentru a încetini, dacă doriți să reduceți drastic viteza, metoda de frânare este de a utiliza motorul.
Multumesc pentru sfaturi!
Și este posibil mai în detaliu cu privire la ceea ce viteza cu care ar trebui să fie angajată ambreiajul, astfel încât aparatul nu va stagnat, dacă, de exemplu, mă mut la 100 km pe 5 de transport si masina din fata încetini start / încetini?
Și ce înseamnă cuvântul instructorul a spus - de-al treilea transferul poate fi inhibată fără ambreiaj? (Sau este doar până la ce pragul de viteză?)
Zhen, bine, cum știu cum ai rostogolit afară din mașină și modul în care cutia întinsă. Este ca individuale, de exemplu, masina mea este deja pe 40 va începe să se stagneze în a cincea, a câștigat la Evoyan până la 20 poate fi redusă, nouă mină a cincea viteza doar un pic începe să se zbatea deja sub 60, și o duzină de utilitate ar putea, în a cincea bine pentru a câștiga deja viteza după 30 sau chiar labagii.
Și de ce faci tu, dacă mașina din față încetinește, atunci trebuie să încetinească, în iad faci aderenta ceva, dar în cazul în care incetineste dramatic în jos, atunci că Lomin stoarce de prindere, prinde masina mult mai greu decât un control neted.
Evoy [Înregistrare liberă] [02.03.06 18:11:48] IP: 213.234.254 *.
frână, ambreiaj stoarcere până când pornește mașina sacadat. Dar totul este foarte individuale. Aceasta depinde de dimensiunea motorului, etc. Încep să zbatea în treapta a 5 de la o viteză de 25 de kilometri pe oră sau mai puțin. Cineva cu 30-40 pe data de 5. Corespunzător, atunci viteza on și off. Dacă numai eu de frână, viteza nu se oprește niciodată. Dacă decelerare buna - am trece pe redusă, în cazul în care este ascuțit, cum să obțineți, dar ambreiajul este aproape atinge, doar la sfârșitul anului. dar aceasta depinde de abilitățile.
Un stand sau nu aparatul depinde de prindere. de exemplu gorochku pe mașină de gheață goale pot muri chiar și în al doilea la prima viteză. Trebuie să se simtă masina
Evoy [Înregistrare liberă] [02.03.06 18:12:50] IP: 213.234.254 *.
Larsen, așa cum am scris deja un răspuns :-)))
Eugene, în general, mi se pare (chiar experienta mea mica de conducere), care frânează ambreiajul stoarse mai rău decât sistemul de frânare a motorului conectat. De asemenea, creșterea distanța de oprire în mod semnificativ (cel puțin pentru mine). Pentru o lungă perioadă de timp a scăpa de frâne obiceiul stors ambreiajul, care, pentru un motiv oarecare a dezvoltat în sine (nu instructorul a încurajat, contrar a strigat: „Eliberați ambreiajul“). Modul în care, acum de frână nu este strânge ambreiajul și nu a murit, pentru că o încercare de a bloca motorul simțit imediat.
Și aș vrea, dacă nu vin ce groază, ce motor nafik pentru a prinde masina, două picioare pe podea și degetele albite de pe volan, bine, dacă sklizko fracționată apăsarea frânei. Și dacă la manevre, totul depinde de manevră în transformă - caseta, incetineste fără ambreiaj și rulează în roată liberă, înainte de luminile de trafic, la toate. Eva, în jurul bobinei și pericolul nu este zumzet, știu punctul dumneavoastră de vedere, acesta este modul meu de dovedit de-a lungul anilor. ap
Este posibil să încetinească la transmisia și, în același timp, stoarce ambreiajul
Mai încet - Da, încetini - pentru aceasta este frâna într-o mașină.
Încetinirea motorul reduceți viteza la etapa inițială în mod semnificativ, atunci există (în funcție de rapoartele de transmisie din caseta), urca viteza. Dacă doriți să continuați să încetinească, cât de absolut adevărat a spus Evoy
Citat:
întârziere - Pornesc redusă
Astfel, schimbarea treptelor de viteză de la un nivel superior la un mai mic, puteți aproape opri mașina. Comutare - cu siguranță, mai ales în timpul iernii și pe vreme ploioasă. De ce trebuie să faci? În scopul de a conduce roți-drumurile erau într-un singur ligament rigid. obținându-se astfel stabilitatea directionala, maniabilitate, și, în consecință siguranța dumneavoastră.
Pentru o lungă perioadă de timp, în urmă cu aproape 30 de ani, el ma învățat să conducă tatăl său. Cu toate acestea, a spus el, „dacă va trece acest lucru fără o forță de pedală unică“ prin oraș, atunci te poți considera un driver. Mărturisesc - nu a călătorit.
Evoy [Înregistrare liberă] [02.03.06 22:01:22] IP: 213.234.254 *.
Ei bine. Pare prins.
Ieri, tot drumul spre locul de muncă implicate în sine recalificarea și perfecționarea celor de mai sus. Foarte eficient, am să-ți spun. Mai ales atunci când te duci 4-5 și de frânare (fără ambreiaj) odată ce viteza scade în mod semnificativ și controlul mașinii - doar super, un confort ,.
În general, voi dezvolta treptat această abilitate ca anterior, am simțit că a salvat distanța Toko și STE nu este cazul. Dacă doriți să devină un pro - ar trebui să fie capabil să-l ALL și mare (IMHO) do
Aici! Vă mulțumesc, prieteni! Bolshuuuuuuscheee.
Și pe colțuri - atunci cum ne învață tatăl meu (30 de ani de experiență profesională) - numai la intrarea transmisiei. -Nu virajelor torzmozi și gazuy!
Spre finalul turului, puteți adăuga gaz, dar numai pe roata din față. Ele sunt apoi mai bine „trase“. Ea ma învățat că soțul meu (20 de ani de experiență)