De ce este periculos pentru o lungă perioadă de timp pentru a porni motorul de pornire atunci când motorul este pornit
Pornire motor - un proces care a implicat direct demarorul și bateria. Ei sunt cei care sufera cel mai puternic la pornire a motorului lung. Prin urmare, următoarele probleme:
- descărcarea bateriei. De fiecare dată când încercați să porniți motorul consumă energia bateriei. În acest caz, în cazul în care încercarea nu este de succes, atunci putem presupune că încărcarea bateriei este consumată „în așteptare.“ Așa că bateria poate fi încărcată, motorul trebuie să fie pornit și de ceva timp pentru a lucra. Mai multe încercări nereușite de a porni motorul și veți obține bateria descărcată, care este obligată să încaseze de la gară, sau pentru a produce pornirea motorului „aprinderea“ de la alte mașini;
- Defectarea demarorul. Atunci când un sul lung de un starter, el începe să se supraîncălzească, care ar putea afecta în mod negativ componentele sale și să conducă la defectarea pieselor. De asemenea, nu uita de Bendix, că, atunci când încercați să porniți motorul furnizat la arborele cotit. Dacă motorul nu pornește, un risc ridicat de deteriorare a canelurile de pe BENDIX sau rulmentul. Dacă aveți în mod constant o lungă perioadă de timp pentru a porni motorul de pornire la pornirea motorului, în timp, acest lucru va duce la eșecul acesteia și necesitatea de înlocuire.
Cel mai adesea, pentru a rezolva problema cu cranking posibilă o defilare lungă, fără a recurge la centrul de auto-service, avertizând astfel eșecul timpurie a demarorului.
Ce se întâmplă dacă intorsaturi lungi un starter pentru pornirea motorului
În ciuda faptului că pornirea motorului scade aproape în întregime pe demarorul și bateria, nu vă puteți uita despre celelalte elemente care sunt implicate în rezolvarea acestei probleme. Următorul motiv cel mai frecvent de ce o lungă perioadă de timp filare demarorul atunci când este pornit poate fi identificat motorul:
- combustibil contaminat filtru fin. Atunci când se utilizează combustibil de calitate scăzută sau rezervor de deșeuri se încadrează diferite - nisip, praf, pietre, apoi, eventual, colmata filtrul de combustibil de purificare fină. Acest lucru va conduce la dificultăți în admisia combustibilului în camera de ardere, din cauza care vor apărea dificultăți la pornirea motorului și funcționarea acestuia. Într-o astfel de situație, este necesar să se schimbe filtrul fin cu un nou și curățați rezervorul de combustibil din murdăria acumulată;
- periile uzate demarorului. Cu cât demarorul este operat, cu atât mai mult uza de pensula. Înlocuirea titularului de pornire - o procedură simplă, dar nu este întotdeauna fezabilă. Dacă demarorul este vechi, uneori mai bine pentru a instala pe cel nou în loc să înlocuiască periilor;
- filtrul de aer este înfundat. Din cauza mizeriei acumulate în filtrul de aer va avea, de asemenea, dificultăți cu funcționarea motorului, în special la pornire. Se recomandă înlocuirea filtrului de aer și curățați sistemul de admisie a aerului;
- Compresie redusă în cilindrii. Aceasta este o problemă pentru vehiculele mai vechi. Din cauza compresie redusă în cilindri, gazele de eșapament se infiltrează în carter, care perturbă amestecul combustibil-aer aprindere pentru pornirea motorului. Pentru a remedia această situație, puteți încerca Decarbonizer în inele cu piston. Când nu ajută și problema este legată de schimbarea sub formă de cilindri, corectați situația se poate repara doar motorul.
Cele de mai sus sunt cele mai frecvente probleme pentru orice tip de motor, dar puteți selecta, de asemenea, vina specifică pentru motoarele cu injecție și carburator.
viraje lungi pe demaror motor cu injecție
O problemă tipică pentru motorul de injecție, din cauza care au mult timp pentru a derula un starter pentru pornirea motorului, o eroare în computerul de bord. Noi rezolva această problemă în două moduri:
- Reprogramarea computerul de bord în centrul de service (sau resetare eroare);
- Aducerea la zero memoria calculatorului de bord prin deconectarea bateriei. Trebuie să fie resetat cu borna negativă a bateriei de pe plumb de 15-20 de minute la erori sunt eliminate automat din memoria calculatorului de bord, atunci când acestea au fost scrise în ea.
viraje lungi pe starterul motorului carburator
Instrumentul pentru a diagnostica problemele din motor carburator sunt supozitoare. Acestea trebuie să fie deșurubat și să inspecteze starea electrodului, culoarea de funingine, care poate determina existența unor probleme în motor:
- roșu închis, funingine maro înseamnă o calitate scăzută a combustibilului utilizat. Cel mai probabil, există impurități metalice într-un combustibil;
- funingine negru sau alb - amestec sărac sau bogat aer-combustibil, respectiv. Trebuie să verificați sistemul de alimentare cu combustibil, filtre, carburator;
- lac maro deschis pe electrodul este o indicație a funcționării normale a motorului.
Dacă demaror filare lungă pentru pornirea motorului, asigurați-vă că pentru a verifica bateria, și numai atunci toate celelalte elemente ale motorului. În cele mai multe cazuri este lipsa de energie a bateriei este cauza dificultăți la pornirea motorului.