La sfârșitul secolului al XVI-lea în Dorogomilovo Vyazemy au fost mutate din satul „birjari suverane“ - țărani, eliberat de orice indatorire, ci datoria de a face cu „Yamskaya Chase“ - pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Cărțile Scribe pe ea era scris: „vânători yamskih din groapă Viazemsky transferat sub tarul Ivan Vasilyevich, la Moscova, în Dorogomilov suburbie.“ Deci, pe malul drept al populate anterior în suburbiile de vest a orașului acolo Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda
* Conducătorul auto, purtând un strat uniform. La sfârșitul secolului al XVII-lea.
Dorogomilovo secolele al XIII-XVI-lea.
Locul de amplasare original și istoria numelui asociat cu limita naturală a Dorogomilovo, situat pe malul stâng al râului, în zona străzii moderne Pluschikha. Acesta a fost localizat în imediata apropiere a orașului, pe dealul de deasupra râului Moscova. Conform istoricului IE Zabelin (. Istoric Moskvy.- M. 1952.- T.1.- S.451-452), în secolele XIII-XVI a fost unul dintre satele care au făcut un mediu de mic oraș fortificat - Moscova.
În secolul al XIV-lea regiunea Moscova teren a trecut în posesia episcopilor Rostov, mitropoliți mai târziu. Pentru prima dată în analele acestei țări numite Dorogomilovo în 1412 în timpul domniei marelui voievod Vasili III. În analele din 1550 și a fost enumerate în Dorogomilovo Novodevichy Convent. Până în secolul al XVIII-lea întreaga zonă de-a lungul partea de vest a străzii la Novodevichy Convent Pluschikha a continuat să fie numit Dorogomilovo.
Pe malul drept al râului Moskva, numele a fost transferat la sfârșitul secolului al XVI-lea - cu drumul Smolensk, a avut loc anterior sud (din orașul Earthen poarta Smolensk, Plyushchikha Novodevichy Convent prin rămas singur trecere Setunsky).
Aproximativ în același timp, a fost mutat aici din satul Vyazemy „birjari suveran“ - țărani, eliberat de orice indatorire, ci datoria de a face cu „Yamskaya Chase“ - pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Cărțile Scribe pe ea era scris: „vânători yamskih din groapă Viazemsky transferat sub tarul Ivan Vasilyevich, la Moscova, în Dorogomilov suburbie.“ Deci, pe malul drept al populate anterior în suburbiile de vest a orașului acolo Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda.
Cei mai mulți cercetători cred că cuvântul rusesc „pit“ vine de la mongol „dzyam“ - drum. Yam - dosar fiscal, care pot fi plătite fie în numerar sau livrare cai Yamnik (sau vizitii). Yamnik (Coachman), la momentul a fost chemat funcționarul responsabil de colectarea acestei taxe. Yam este, de asemenea, numit tabăra pe drum, unde a avut loc o schimbare de cai.
Sistemul de mesagerie organizat - Yamskaya Chase, în conformitate cu majoritatea documentelor supraviețuitoare, a luat în cele din urmă formă în conformitate cu Ivan III (1462-1505), care a completat uniunea de stat a Rusiei. Yamskaya Chase a fost creat doar pentru a satisface nevoile administrației publice. Acest lucru este demonstrat de drumurile de direcție yamskih. În timp ce un număr de rute comerciale importante nu a fost aranjată și nu a avut igname. Cu toate acestea, modul în care a efectuat relații diplomatice, cu toate că a fugit de-a lungul unei zone pustii și adesea slab populate, au gropi bine dezvoltate.
Pentru Chase Yamskoy la marginea Moscovei, la aproximativ în același timp, a fost stabilit yamskih vânători în serviciul statului. Deci, pe hartă a apărut Tverskaya-Pereyaslavskaya Rogozhskaya, Kolomna și Dorogomilovskaya yamskih de decontare.
Inițial Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda a fost câteva zeci de cabane de-a lungul drumului Smolensk mai aproape de Ford râul Moskva. Restul apei au fost amplasate pajiști, vine la râu.
Yamskih sau Bovine, așezări au avut propriile lor de gestionare și sa bucurat de privilegii speciale.
În secolul al XVI-lea, șoferii au o anumită clasă și clasat printre țărani, vierii și servitori. Pentru a-și îndeplini sarcinile, ei trebuiau să păstreze trei Castrat. Împărați acordat Coachman terenurilor aflate în posesia perpetuă și ereditară la periferia orașului Moscova, cu orașul de pămînt, în cazul în care au stabilit cu privire la drepturile rezidenților județene, care deține teren arabil, de tăiere suplimentară sennymi, pășunat și alte terenuri.
În Dorogomilov teren de decontare yamschitsky situat la nord de drum Smolensk. Terenurile agricole ca și salariu, au fost împărțite în părți egale, unități. pajiști mers pe malul râului. Driverele angajate în agricultura arabile, și să trăiască în propriile lor case - magazii Qurna, acoperite cu paie, mai târziu, cu plăci sau zona zoster (zona zoster).
Dorogomilovo În explozivii XVII si XVIII.
* VAGON ACOPERIT Poștale XVII. Dintr-un tablou de artistul Vladimir Vladimirov
In 1650, urmat de mai multe ordine de Yamskaya Chase, vizitii eliberat de taxele pe care le-au plătit și ca județ orășeni rezidenți, și să participe la lucrări urbane.
După aproape douăzeci de ani de țarului Alexei Mihailovici a comandat un expeditor de e-mail pentru titlurile de stat si persoanelor private de vânzări prin corespondență. Pentru vizitii a introdus o formă specială. Uniforme cu emblema de pe piept și șoferii au continuat să poarte în secolul următor. De la începutul XVII la mijlocul secolului al XVIII-lea, șoferii au fost scutiți de serviciul militar obligatoriu, ci ca toți locuitorii orășeni au trebuit să apere orașul atunci când inamicul se apropie de ea.
În ciuda războaielor, incendiile și o plagă, Dorogomilovskaya Yamskaya Sloboda a crescut rapid în special - la sfârșitul XVII - XVIII timpurii.
În secolul al XVIII-lea, după o serie de incendii, care au trecut la periferia Moscovei, și cele mai multe pasaje ofensatoare yamskih de decontare, Dorogomilovo a fost reconstruit și extins de mai multe. În legătură cu transferul de capital la Sankt-Petersburg rutier Smolensk a devenit mai puțin plin de viață, deși șoferii au continuat să efectueze serviciul său și pentru a transporta e-mail.
Decretul din 1704 a interzis Coachman se angajeze în comerț. Cu toate acestea, pentru cărți Zemski Doimochnyh există referiri la magazinele din curțile vizitii așezării Dorogomilov. Mai mult decât atât, în 1713 Sneak șef Alexey Nesterov a raportat: „birjari suburbie Dorogomilov, supranumite Obydenko obține bogat, lăsând urmărirea și pleacă de la plata de licitație, semnat prolazili ei și fals în Stokers fân în camera Principesei Natalia Alekseevna și până în prezent în temeiul OPEC Ei au o mulțime de meserii și magazine. "
Îmbunătățirea bunăstării vizitii le-a permis să se atașeze la biserica parohială din capela de piatra Boboteaza, iar mai târziu pentru a construi o nouă biserică de piatră. Și aceasta în ciuda faptului că clădirea de piatră a fost strict interzis la Moscova, din moment ce toate masonii, precum și toate materialele de construcție a produs direcționat către construirea unui nou de capital în perioada.
Construcția bisericii de piatră a Maicii Domnului din Tikhvin, că pe malul din Dorogomilovo, a început în jurul același timp, în 1716.
Războiul din 1812
Dorogomilovskaya avanpost memorabil de faptul că prin ea au fost la Moscova, toți dușmanii din România: lituanieni, polonezi, Napoleon.
Francezii au intrat la Moscova în trei coloane. „Am mers la Buna Vestire de pe malul - spune un martor ocular SN Glinka. - De la înălțimea fierăstrău regimentele lui Napoleon, marș în trei coloane. În primul rând, am trecut râul Moscova, la Sparrow Hills. În al doilea rând: pereshed același râu la Fili, a fugit în Tverskaya Zastava. Al treilea sau la mijlocul intrat Moscova prin Dragomilovsky pod ".
Dorogomilovo în XIX - XX începutul anilor.
* Schimb de cabine pentru pasageri în Briansk vokzala1920g
Apus de soare era vizitii a venit în mijlocul secolului al XIX-lea, atunci când e-mail a început să fie transportate în trăsuri poștale speciale, pe căile ferate și vapoarele cu aburi. Vizitii ca o clasă separată de țărani au început să dispară. În 1830, biserica parohială a fost Dorogomilov yamschitsky 25 curți, în 1841-1824, și, începând cu 1842, în declarațiile Klirovye în secțiunea adunării a încetat să aloce vizitii din rândul „alți locuitori din mediul urban“. Vizitii, lipsit de privilegii vechi, a devenit conducătorul auto oraș, pasager sau Dray, mărfuri transportate de către stațiile de cale ferată.
În acest moment, în Dorogomilovo a fost 67 de instituții Dray a avut 337 cai și 224 de angajați. Toată ziua pe stradă Dorogomilov întinsă șir nesfârșit de cabine. Carute de la stația într-un mod sens giratoriu - Berezhko - a condus peste pod în oraș. Dorogomilovo a început viguros pentru a construi, cea mai mare parte cu două etaje case din lemn.
La sfârșitul secolului al XIX-lea de către Dorogomilov poarta spre centrul orașului se poate ajunge Conca. În 1909, a existat o chestiune de stabilire în tramvai electric linie Dorogomilovo. Acest rănit starea proastă a venit la starea jalnică a podului Borodino. Dorogomilovo rezidenților a depus o petiție Dumei, invocând necesitatea de revizuire a podului și de stabilire a liniei de tramvai, astfel încât populația Dorogomilovo, inclusiv cartier, la o sută de mii de locuitori. Până în acel moment, nu numai că au fost stație Dorogomilovo Briansk și calea ferată District. Dorogomilovo a fost singurul loc din Moscova, unde transportul feroviar a fost ușor să se împace cu râul Moscova și navigarea în curs de dezvoltare.