Cum de a alege o masina Honda Civic?
motoare
autoturisme luata in considerare sunt echipate cu cinci tipuri de 4 cilindri pe benzină cu 16 valve. Două putere de 1.4 litri motor variat (92, 102 CP) și a avut un design relativ simplu, cu un singur arbore cu came în chiulasă. Un alt motor de 1,5 litri și cu un arbore cu came modificări a avut sistem de sincronizare supapa VTEC. Un motoare de 1.6 litri diferă unul de altul foarte semnificativ. Mai puțin puternic, construcția este exact la fel ca și 1,5 litri, a dat 125 CP și mașinile cu aceste motoare au plăcuțe cu nume „1.6 VTEC“. Al doilea indice de motor V16A2 - este un design complet diferit. Doi arbori cu came în chiulasă, sistemul de sincronizare variabilă a supapelor și puterea de 160 CP adică, cei care „marele maestru“ al forțelor de 100 pe litru. Dar aceste mașini au fost produse puțin, și de a găsi o copie bună a 1,6 VTI (desemnate astfel modificarea) nu este ușor, și va costa mult mai scumpe decât lor mai obișnuiți „frați.“ În plus, aceste „gloanțe“, de obicei, în mâinile „călăreți“ și fără milă exploatat, astfel încât tot ceea ce se spune despre resursa Civic, nu este direct legată de 1.6 VTI. Această modificare este necesară pentru a cumpăra o abordare specială.
Există, de asemenea, variante cu un motor diesel Rover, dar acestea sunt foarte puține, astfel încât să mă opresc asupra lor nu va detalia.
Motoarele Honda au o caracteristică interesantă: cotiți lor se rotesc invers acelor de ceasornic, în timp ce marea majoritate a restului de rotație a motorului este sensul acelor de ceasornic. Honda spune că, cu o astfel de direcție de rotație scade rata de uzură și crește unitatea de resurse. Pe „atipic“ direcția de rotație a arborelui cotit trebuie să ne amintim de cumpărare garnituri pe motor: la glandele Honda maslosgonnye riscuri sunt îndreptate în direcția opusă față de cealaltă parte, și pentru a selecta dimensiunea corespunzătoare a celorlalte motoare este inutilă, uleiul va curge prin ele flux. Dacă aveți de gând să schimbați cureaua de distribuție este mai bine să păstreze un sigilii de rezervă, arborele cotit și arborele cu came, pentru că în cazul în care de-a lungul modul în care acestea trebuie să fie înlocuite, va trebui să aștepte pentru livrare timp de câteva zile sau săptămâni, deoarece acestea sigiliu „greșit“ în orice magazin auto nu poate cumpăra.
„Nativ“ sigilii pot rezista la o cursă de 200 de mii. Km și mai mult, așa că, dacă în fața dumneavoastră cu garnituri de etanșare podtekayuschimi și kilometraj mai mic de 100 de mii. Km, cel mai probabil, fie vitezometrul „înfășurate off“, sau a fost supraîncălzire. Prima scurgere vizibilă la intersecția dintre capac și corpul distribuitorului de aprindere. Un alt bun, deși în mod indirect, poate servi drept o condiție cale indicator al carcasei galeriei de evacuare. . După 100000 km, acest „staniu“ are o vedere destul de decente, iar dacă este ruginit și plin de găuri - masina a condus mult mai mult de 100000 km.. Atunci când este privit din compartimentul motorului ar trebui să acorde o atenție la starea de motor mounts: în cazul în care motorul se află în aceste vibrații inegale și corpul transmise, apoi rupte geometria capătului din față. În ceea ce privește motorul de resurse, 350 mii. Km fără reparații nu este limita pentru ei, dacă le servesc la timp și corect. În condițiile noastre, ulei de schimbare și filtre ($ 140) ar trebui să fie efectuate la fiecare 10 mii km, verifica și, dacă este necesar, reglați jocul supapei - .. La fiecare 40 de mii de kilometri, și înlocuirea curelei de distribuție ($ 240). - la fiecare 100000 km. bujii și sârmă de înaltă tensiune schimbat în funcție de necesități, ca resursă supozitoare depinde în mare măsură de calitatea combustibilului. Sistemul de injecție PGM-FI la Honda sunt foarte fiabile, și, potrivit experților, care se ocupă cu repararea sistemelor de energie, probleme nu se întâmplă aproape niciodată cu ei.
transmisie
Civic echipat cu două tipuri de cutii de viteze manuale cu 5 trepte, unul instalat pe 1.6 VTI, al doilea - tot restul. Înlocuirea uleiului din cutia de viteze necesită fiecare a 40-a. Kilometers, trebuie să completeze corporativă MTF-C, dar a permis să folosească motor 10W30 vâscozitatea uleiului sau 10W40 reducând în același timp interval schimbare de două ori. În plus, Civic a fost echipat cu 4-band „automat“, în care uleiul trebuie schimbat la fiecare 80 mii. Km. Trebuie să utilizați Dextron III. Un alt tip destul de interesant de transmisie - variator fără trepte FPC. Deși acest proiect pentru Honda este nou, funcționează în mod fiabil, nici o pretenție la ea. Schimbarea uleiului se face la fiecare 45 de mii. km, este de dorit să se utilizeze un ulei special, dar, de asemenea, potrivit Dextron, prin urmare, este necesar să se reducă intervalele de întreținere. CV articulații sunt foarte durabile, dacă vă monitoriza starea antere, ar trebui să fie probleme cu ele.
Suspendarea și direcție
Suspensie Civic dublu claviculă nu oferă doar manevrabilitate și stabilitate excelentă, dar, de asemenea, este fiabil și durabil. Cu toate acestea, structural este destul de complex, cu multe elemente. blocuri silențioase Singur Unde 24 bucati. Din aceasta rezultă că nu ar trebui să cumpere o mașină utilizată cu o suspensie de „ushatannoy“, pentru ca reparatia va costa destul de un penny. Desigur, ca suspensia este dificil de a judeca mașinile rula, pentru că o mulțime depinde de stilul de conducere, dar drumurile europene bune, în cazuri rare, este necesar să se schimbe nimic, cu excepția proiectelor de stabilizatorului la 150 mii. Km.
De aceea, flail suspensie și citirea pe vitezometru 100 mii. Km sugerează fie o alergare sau un mod manual. In suspensia față poate fi necesară înlocuirea articulațiilor superioare cu bile ($ 190 cu o pârghie) și articulațiile sferice inferioare (95 dolari). Suspensia spate sunt destul de scumpe blocuri silențioase arme rămase în urmă ($ 350 la pârghia) și butucul spate ($ 240). În general, Civic nu ar trebui să fie supraîncărcat. Verificați starea bucșe de cauciuc, trebuie să ne amintim că acestea sunt destul de maleabil, cererea de înlocuire este doar cele care sunt lacune vizibile. Deoarece ajustarea unghiurile subiectului și roțile din față și din spate, a fost bine înainte de achiziție pentru a verifica geometria suspensiei pe suport, în același timp, în acest caz, poate fi ușor de instalat, în cazul în care organismul sau elementele de suspensie sunt deformate.
În ceea ce privește mecanismul de direcție, fără bătaie de cap, nu da proprietarului, chiar și pe drumurile noastre de direcție sfaturi (100 $) este menținută la 100 mii. Km și mai mult, unelte de direcție sunt aproape niciodată de acțiune nu se stinge.
sistemul de frânare
În frâne cu disc față, spate disc sau tambur. Lucrați în mod fiabil, senzorii ABS pe sare nu suferă uneori de anumite tipuri de săruri pot fi acoperite cu o atingere magnitonepronitsaemym ei înșiși „pieptene“, de ce opri senzorii lor să „vadă“. Totul altceva serviciu se reduce la înlocuirea periodică a tampoane și discuri. Firește, lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare doi ani și să monitorizeze starea furtunului de frână.
Tuning
Civic - unul dintre obiectele preferate de reglaj de pe ambele părți ale oceanului. Seturi pentru rafinament motorului, sistemul de propulsie, suspensie, directoare aspect pur și simplu nu contează. Un alt lucru este faptul că tuning, precum si up-grade de calculator, nu ultimul. În plus, de echitatie „pe bani“, tipic proprietarii acestor „mașini“ de multe ori duce la faptul că banii se termină rapid, și nu pentru a repara masina, doar vândut. Prin urmare, masinile tunate ar trebui să fie cumpărate numai după diagnosticare atentă. Acesta poate fi mai ieftin să cumpere o mașină standard, și modificați-l pe gustul dvs. decât „lift“ tonul, dar „laminate“ de către proprietarul anterior.
Unele specificații Honda Civic 1.5
(Datele producătorului)
Dimensiuni în mm: 4190h1695h1380
cub de deplasare. A se vedea: 1400-1600
Max. putere CP / rot / min: 90-160 / 6500
Max. moment, Nm / r / min: 134-189 / 5500
Max. viteza, km / h: 185-238
accelerația de 0-100 km / h, cu: 8.7-10.3
Consumul de combustibil, l / 100 km de oraș / traseu: 8.1 / 5.8
Luate de la Avtomarket.Ru ™