Cautam pentru carduri de crossover Kia Sportage noua generație. Cauti ajutor Hyundai Tucson, Toyota RAV4 si Honda CR-V.
Conținut legat
Honda CR-V este, de asemenea, clasat pe primul loc între modele ale companiei, din care rămâne în piața noastră, doar trei - dar vanzarile sunt departe de a toyotovskih.
Cine are o șansă de a ajunge la „Rafik“? „coreenii“! Bună mutare câștigă nou Hyundai Tucson. Dar astăzi, suntem interesați în primul rând în proaspăt Sportage. Anul trecut, predecesorul său a mers doar RAV4. Noul Sportage a crescut în preț nu este foarte puternic, asa ca am luat pentru un test cu mare entuziasm. Tot mai mult, astfel încât am reușit să-l înainte de începerea vânzărilor.
Toate mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină atmosferice de doi litri in apropiere de capacitate. RAV4 - cu CVT, restul - mașini hidro. set complet de high-end. În general, toate pe picior de egalitate.
Moda nu este pentru toată lumea
Amintiți-vă de șase ani în urmă generație Sportage urmă a adus fosnetul aspectul său extraordinar? Noi, de asemenea, face rândul său! fata plin luminos, cu o grila imens limbricii si farurile agresive set de mare (doar eu sau acest „look“ este într-adevăr ceva de la Subaru B9 Tribeca?), iar mâncarea elegantă. Lăsați mașina timp de un minut de la magazin, și a aduna deja curios.
Construit pe aceeași platformă Hyundai Tucson, de asemenea, nu pierdeți. Dar RAV4 reală surpriză actualizat: iluminat îngust captivează de departe. Numai Honda CR-V nu se agață - să se familiarizeze.
Sportage
Prin proiectarea, construirea de calitate, nivelul de finisare în formă și este comparabil cu Kia mărcilor premium crossover. ecran de înaltă rezoluție Chic - decorațiuni interioare.
Prin proiectarea, construirea de calitate, nivelul de finisare în formă și este comparabil cu Kia mărcilor premium crossover. ecran de înaltă rezoluție Chic - decorațiuni interioare.
- 2.0 benzina (150 CP) - de la 1,189,900 ruble.
- benzină 1.6 turbo (177 CP) - de la 2,069,900 ruble.
- 2.0 diesel (185 CP) - de la 1,819,900 ruble.
Salonul Sportage lui face o impresie mai puternică. Cockpit! Ușor dislocat spre conducătorul auto o consolă centrală, o formă de L mașină selector, butuc rotund al pedalei de accelerație volanului și a crea o atmosferă de sport în aer liber. Dar materialele cele mai captivante și de a construi de calitate: ca un cross-over mai scumpe. întrerupătoare buton cu feedback-uri verificate, șipci cu pulverizare cu plasmă, contrastante conducte pe scaune. Foștii skromnyaga transformat într-un dandy real! Da, și stă confortabil în spatele roții, cu excepția faptului că perna scaunului este un pic cam scurt. Scaunele din față sunt dotate cu încălzire nu numai, ci și de ventilație - în acest segment un astfel de lux are un Tusson.
Tucson hyundai
Hyundai Tucson. interior plăcut este bordurata un pic mai ușor decât showroom-ul Kia.
Hyundai Tucson. interior plăcut este bordurata un pic mai ușor decât showroom-ul Kia.
El a debutat anul trecut. Prima masina coreean de acest tip a încercat turbo pe benzină și o cutie de viteze robotizate. Dar cererea principală a reprezentat modificarea aspirate și în mod automat.
- 1.6 benzina (132 CP) - de la 1,199,900 ruble.
- 2.0 benzina (150 CP) - de la 1,400,900 ruble.
- benzină 1.6 turbo (177 CP) - de la 1,585,900 ruble.
- 2.0 diesel (185 CP) - de la 1,710,900 ruble.
Hyundai, în ciuda scaunele de ventilație, a mers un pic mai ușor. Poate făcut în mod deliberat, astfel încât nimic nu atrage privirea? Numai dispozitivele de iluminare din spate albăstrui au uitat la „opri“ - doare ochii (în Kia este de culoare roșie). Dar lucrurile mici, o chestiune de gust. Și în „știința de bază“ - ergonomie, echipamentele și alegerea materialelor - Interior Tussal nu mai rău. Cum ar putea fi altfel?
Toyota RAV4
margini ascuțite saturati interior Toyota pare interesant finisaj, bun. Deși nivelul Kia încă nedotyagivaet. Ecranul este mic, dar concurența: dimensiunea sa este suficient pentru o citire ușoară a informațiilor.
margini ascuțite saturati interior Toyota pare interesant finisaj, bun. Deși nivelul Kia încă nedotyagivaet. Ecranul este mic, dar concurența: dimensiunea sa este suficient pentru o citire ușoară a informațiilor.
- 2.0 benzina (146 CP) - de la 1.281 milioane de ruble.
- 2.5 benzina (180 CP) - de la 1.829 milioane de ruble.
- 2.2 diesel (150 CP) - de la 1.829 milioane de ruble.
Honda CR-V
Honda CR-V. Cinci viteze automată, dar este configurat perfect. Prin rata de foc și moliciune nu se plânge de comutare. Proeminent consola centrală creează un sentiment de rigiditate.
Honda CR-V. Cinci viteze automată, dar este configurat perfect. Prin rata de foc și moliciune nu se plânge de comutare. Proeminent consola centrală creează un sentiment de rigiditate.
- 2.0 benzina (150 CP) - de la 1,399,900 ruble.
- 2.4 benzina (188 CP) - de la 1,849,900 ruble.
Honda face o impresie modestă. usa Tonyusenkie sunt nesigure. Selector de mașină nu se bazează pe tunelul central, iar pe partea din față a curentului - o decizie din care au fost mult timp abandonată alți producători. Sistemul multimedia arată străin, în cazul în care nu este instalat în fabrică și în stația de distribuție din apropiere. Acesta completează imaginea unui butoane plăcute roți subțiri. Spre încheierea ștergătoarele electrice intimidat zumzet plictisitoare și tare. Hmmm, Salon CR-V nu poate face nimic pentru a se opune concurenților.