Compresie al motorului diesel este un indicator cheie al unei bune sale. Numita presiunea maximă de compresie generată în cilindru când pistonul de la punctul mort superior (de sus punct mort). Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel sunt de așa natură încât cea mai mică abatere de la norma de compresie conduce la funcționarea defectuoasă a unității de putere.
indicator de presiune subestimate atrage după sine eșecul complet al cilindrului. În caz de eșec sau este pornit un motor diesel și de funcționare, motorul trebuie să fie făcută cu atenție prin compresie. Diagnosticul presiunii se face în conformitate cu instrucțiunile atașate la unitate.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor cu ardere internă conțin informații cu privire la parametrii de proiectare - raportul de compresie, care este constantă. Raportul de compresie al motorului diesel furnizat într-un raport de volum al cilindrului în locația pistonului la BDC (mort inferior) și, respectiv, la punctul mort superior.
Pentru a determina gradul de compresie poate fi realizată prin împărțirea valorii totale a volumului cilindrului pe volumul camerei de ardere. Rezultatul obținut după divizare indică de câte ori cantitatea de amestec aer-combustibil scade pe măsură ce pistonul de la punctul inferior la punctul mort superior.
Caracteristica principală a motorului diesel este tocmai compresia în cilindri, pentru că numai atunci când o anumită valoare a temperaturii presiunii de lucru a aerului comprimat este crescută și aprinde amestecul aer-combustibil.
reducerea Descriere simptome de compresie
În timpul funcționării compresiei diesel tinde să scadă datorită uzurii progresive a pieselor și a componentelor sale. Valoarea de presiune indică starea elementelor care alcătuiesc motorul diesel.
Problemele apar din cauza compresiei reduse, au următoarele caracteristici:
- Apariția de dificultăți în pornirea motorului.
- aprindere slabă.
- Curse de cai în motor, înot viteză.
- Tripletii diesel cauzat defectarea unuia sau mai multor cilindri.
- funcționare zgomotoasă a motorului datorită formării și exploziile microscopice ulterioare ale vaporilor de combustibil în exces în unitatea de alimentare.
- Reducerea puterii diesel.
- Creșterea presiunii în sistemul de răcire.
- Aspectul uleiului curge în afara motorului.
- Creșterea consumului de combustibil diesel de aproape două ori.
- centrale electrice de încălzire.
- Aspectul de fum albastru emis de țeava de eșapament atunci când motorul este pornit.
Apariția de cel puțin unul dintre aceste simptome este necesară verificarea presiunii aerului în cilindrii.
Nivelul indicatorului de presiune verificat informează în mod indirect din înălțimea temperaturii aerului comprimat, prin care devine clar dacă este sau nu este posibil porni motorul. Creșterea temperaturii aerului comprimat la nivelul necesar posibil oferind în același timp o presiune suficientă în cilindrii.
Determinarea standardelor de compresie diesel
Proprietarii de mașini de multe ori întreb ce compresie ar trebui să fie într-un motor diesel. presiunea aerului normală în cilindrii unui motor diesel este mai mare în comparație cu motoarele pe benzină. Rularea unui motor diesel, se produce atunci când presiunea mai mare de 22 kg / cm3.
Comprimarea amestecului aer-combustibil duce la o încălzire intensă a aerului de peste 300? C si flash injectat combustibil diesel. Cel mai preferat pentru aprinderea cu succes a combustibilului este o valoare de compresie de 20-32 kg / cm3.
Reducerea presiunii pistonului conduce la o scădere a temperaturii aerului comprimat în camerele de ardere, care este un obstacol pentru aprinderea combustibilului diesel și a motorului de pornire mai ales în timpul iernii.
Proprietarii de vehicule cu motor diesel moderne trebuie să aibă informații cu privire la amploarea presiunii la care motorul rece să fie achiziționate la o temperatură scăzută în mediul înconjurător:
- mai mică de 28 kg / cm3 - motorină să fie achiziționate numai când îngheț este mai slabă decât minus 15 ° C;
- de la 20 la 30 kg / cm3 - la minus 20 ° C;
- mai mult de 32 kg / cm3 - minus 25 ° C;
- 36 kg / cm3 - minus 30 ° C;
- 37-40 kg / cm3 - minus 35 ° C
Datele sunt date bazează pe faptul că toate sistemele auto, implicat în start a motorului, sunt in stare excelenta.
Cauzele presiune redusă în cilindrii
În cazul în care inspecția a constatat că comprimarea în motorul diesel este prea mic, apoi să-l crească, trebuie să efectueze un audit cuprinzător pentru a afla motivele din spatele acestui defect. Motivele pentru joasă presiune în cilindrii motorului diesel sunt factori următoarele:
- defectarea pistonului;
- apariție a inelelor de compresie;
- teaser si chips-uri de pe pereții cilindrilor;
- fisuri în blocul de cilindri;
- eșec de linie Cilindru, apariția rugozității pe suprafețele adiacente;
- sigila defectarea carcasei motorului, formarea de fisuri;
- apariția straturilor de funingine din interiorul unității de putere din cauza utilizării combustibililor de slabă calitate;
- eșecul de supape ca urmare a arderii sau misconfiguration.
indice de compresie este o funcție directă a gradului de uzură a pieselor incluse în grupul de piston, și distanțele ale armăturilor responsabile pentru temperatura aerului comprimat setat la ajustarea acestora.
În cazul în care orice defecte sau inele de piston de compresie nevoie pentru a repara întregul grup de piston. Pentru a crește presiunea în detectarea bavuri pe cilindrii, este necesar să se facă pereții de măcinare sau înlocuirea întregului cilindru.
Uzat și supapele arse trebuie să fie înlocuite și stabilirea ulterioară. Reglarea incorectă a valvei este cauza comprimarea inegală în cilindri.
Efectueze o inspecție completă a motoarelor diesel este un eveniment de necesitate pentru prevenirea eșecului final al motorului.
Statutul tuturor elementelor motorului afectează nivelul de compresie. Scăderea în acest indicator sugerează o deteriorare puternică a mecanismelor de propulsie. Atunci când efectuează diagnostice complexe măsurate întotdeauna nivelul de presiune a aerului în cilindrul motoarelor diesel.
cilindru de dozare presiune Algorithm
Compresie trebuie să fie verificate după o temeinică de încălzire a motorului. În efectuarea măsurătorilor de presiune în pistoanele se utilizează un dispozitiv numit compressometer având o scală instrument de măsură special pentru afișarea informațiilor și fir proiectat pentru înșurubarea în locul Bujiile incandescente sau injectoarele.
Secvența de acțiuni este de a efectua următoarele operațiuni:
- Îndepărtarea bujii incandescente sau injectoarele cu unul dintre cilindri.
- Setarea contorului în locul Scoateți bujia sau injector.
- Cranking folosind un starter.
- Fixarea rezultatului obținut.
- măsurătorile presiunii în alte butelii produse de astfel de acțiuni.
- Reconcilierea rezultatelor.
- Adăugarea a 50 ml de ulei pentru fiecare piston, prin intermediul unei seringi medicale.
- Motor defilare atunci când utilizați lumânări împușcat de pornire.
- Noua măsurare de compresie.
- Creșterea acestui indice indică problemele întâlnite în pistonul.
- Dacă presiunea rămâne neschimbată, este necesar să se facă reparații și ajustări în mecanismul de supapă.
Pentru a obține rezultate reale în timpul măsurătorilor de verificare necesare pentru a asigura numărul necesar de rotații ale arborelui cotit egal cu 200-250 rpm.
Ce să faci când motorul diesel puternic de compresie de reducere?
Atunci când se identifică o compresie redusă necesar să se aplice în domeniu pentru a efectua un diagnostic complet al unității de putere. declin serios al acestui indicator la termen mare poate indica o deteriorare a elementelor și necesitatea de a le înlocui cu următoarele reglementări profesionale pe standuri speciale.
Dacă într-unul dintre cilindri presiune prea scăzută în comparație cu restul, trebuie să facă tot peretele etanș al motorului. Alte valoare de compresie dispare numai după înlocuirea întregului pistonului.
Asamblarea și repararea motoarelor diesel este mult mai scumpe ca urmare a unor caracteristici tehnologice. la amploarea cerințelor de compresie datorită faptului că aprinderea combustibilului diesel în timpul pornirii la rece are loc numai atunci când o anumită valoare a acestui parametru.