Când și cum să efectueze supapa de reglare Reno Logan 8 a supapei motorului

  • Ce este o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec că o compoziție de lubrifiere pentru motor si opinii automobiliștilor Suprotec

Cum aditivi pentru motor de brand

  • Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an? Cum să se înregistreze înlocuirea unității de putere a masinii in acest an?

    Procedura de bandă roșie.

  • Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“? Cum să corecteze mecanismul de supapă în motorul mașinii GAZ 3110 „Volga“?

    Care este supapa de control pe motor

  • Ajustarea mecanismului de supapă 238 YaMZ mecanism de supapă recondiționare 238 YaMZ

    supape de reglare fină pe YaMZ diesel 238:

  • Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură de încălzire interior Încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea sistemului de încălzire interior schimbător de căldură

    Recomandări cu privire la salon soba de înlocuire a radiatorului

  • Schema de ferestre deplasare pe ușa din față a „șapte“ sistem de schimbare ferestre în portierele din față pe „șapte“

    Design-ul și procedura de înlocuire fereastră

  • standarde de utilizare a combustibilului disponibil MintransaRumyniyaNormativy utilizarea de combustibil în dispoziția Ministerului Transporturilor

    Care sunt standardele de bază de combustibil oferă Ministerul Transporturilor

  • Fabrica și consumul real de combustibil pe Lada Priora, motivele pentru fabrica de costuri și de consumul real de combustibil pe Lada Priora, motivele pentru depășiri de costuri

    Declarată și măsurat consumul de combustibil

    Când și cum să efectueze supapa de reglare Reno Logan 8 a supapei motorului
    Sedan buget Renault Logan motoare cu patru cilindri, echipat cu un sistem de distribuție de 16 și 8 valve.

    Ambele tipuri de motoare sunt robuste, după cum reiese din șoferii de feedback-ul care dețin acest automobil timp de mai mulți ani.

    Avantajul motorului V DOHC 16 nu este necesar să se adapteze diferența, deoarece prezența biciul face acest lucru în mod automat.

    Motoarele K7J și K7M sunt proiectate SOHC 8V - un arbore cu came singur ventil și chiulasă. O condiție indispensabilă pentru funcționarea stabilă a centralei electrice este supapele de reglare periodice Reno Logan. care se poate face independent.

    lacunele de numire

    Când și cum să efectueze supapa de reglare Reno Logan 8 a supapei motorului
    Pentru a compensa dilatarea termică a metalului în sistemul arborelui cu came specificat toleranțele de fabricație între tija de antrenare și șurubul de reglare.

    Orice abatere de la normele conduce la o uzură crescută a pieselor.

    Sunetul distinct al compartimentului motorului la ralanti cu voce tare a spus proprietarului, despre necesitatea de a ajusta golurile.

    Mărimea Mismatch în sus nu se va deschide complet robinetul, și ca rezultat, cilindrul este umplut cu o doză de amestec combustibil rău și upadana puterea motorului.

    În cazul în care diferența este redusă și eficiență se pierde din cauza incomplete arde de compresie șa și există un depozit, care poate duce la calendarul de reparații neplanificate.

    Ajustarea trebuie să se efectueze pe un motor rece.

    Instrumentele și cunoștințele necesare

    • clește;
    • set de sonde;
    • cheie pe „13“;
    • Tastele cilindru la „10“;
    • Șurubelniță.

    Periodicitatea ajustării recomandate de către producătorul de fiecare 100 000 km. Dar experiența arată că aceste cifre ar trebui să fie redusă la 60 de mii. Km. Este demn de remarcat: utilizarea gazului drept combustibil pune rapid șa, astfel încât în ​​acest caz, expertii recomanda pentru a ajusta dimensiunea de la fiecare 30 de mii de kilometri ..

    Normele distanțele sunt în intervalul:

    • intrare - 0,10-0,15 mm;
    • final - 0,25-30 mm.

    În cazul în care înlocuirea completă a supapelor de evacuare la noua necesitatea de măcinare pentru a expune 0.2-0.25 mm.

    Reno Logan supape de reglare a secvenței pe cont propriu

    Înainte de golurile de aliniere, asigurați-vă că pentru a verifica tensiunea curelei de distribuție și reglați, dacă este necesar. În continuare, secvența de acțiuni se desfășoară în conformitate cu schema:

    1. Deșurubați șuruburile de fixare 4 ansamblul filtrului și conducta de deconectare scoateți filtrul.
    2. Scoateți de înaltă tensiune firele bujii.
    3. Deșurubați capacul supapei 8 bolțuri și îndepărtați-l.
    4. Un prim piston fixat în poziția centrului mort superior al cursei de compresie. Numerotarea cilindrului începe la volantul. În această poziție, ambele supape sunt cilindru I închise și distanțele sunt maximale.
    5. Slăbiți piulița de blocare a brațului basculant și se introduce sonda de dimensiuni corespunzătoare într-un decalaj între șurubul de reglare și capătul tijei.
    6. Strângeți șurubul de reglare până când sonda este deplasată cu o forță. În acest caz, țineți piulița de blocare de cotitură.
    7. Prindeți piulița de blocare și verificați diferența, în cazul în care munca se face prost - ajustare repeta.
    8. Procedând așa cum în același mod pentru a ajusta a doua diferența a primului cilindru.
    9. Manivela arborelui pe o jumătate de tură și mențineți al treilea cilindru de aliniere.
    10. Mai mult, supapa reglementată Reno Logan pe a patra, și apoi la al doilea cilindru după fiecare jumătate de tură din punctul mort superior.
    11. Instalați capacul de sincronizare caz, după verificarea stării garniturii.
    12. Instalați filtrul.

    Judecând după starea elementului filtrant este necesar pentru purjare cu aer comprimat sau un înlocuitor plin.

    Există o altă metodă de adaptare a diferenței. Stânga jacking roată și de stabilire a unei transmisii directe, puteți seta rotirea roata TDC și să facă măsurătorile necesare.

    articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare