baloane Baraj de apărare în timpul al doilea război mondial
Baloane pentru prima dată permite unei persoane să ridice de la sol, iar mai târziu ajunge în stratosferă (în România, unul dintre organizatorii zbura pe baloane pentru studiile științifice ale atmosferei a fost A. M. Kovanko).
La sfârșitul anilor 1920, fizicianul german Plauson aplicat cu succes baloane cu nacela ca receptoare electrice atmosferice. Cu un singur balon în vreme clar posibilitatea de a elimina până la 3,5 kilowați de energie electrică la o tensiune de aproximativ 120 kilovolți. Mai târziu, acest efect întâlnite atunci când se utilizează cabluri de baloane de baraj ca antene de comunicații radio la distanță. Această tehnologie poate fi folosită pentru alimentarea cu energie independentă. Producția de energie poate fi crescută prin utilizarea unei unități de descărcare în arc, suspendat pe un cablu sub atmosferă de balon de ionizare.
În timpul al doilea război mondial, baloane au fost folosite pe scară largă pentru a proteja orașe, zone industriale, baze navale și alte facilități împotriva atacului din aer. Acțiune baloane de baraj a fost calculat daune coliziune aeronave cu frânghii sau cochilii sunt suspendate pe cabluri de încărcături explozive. Prezența baloane de baraj în sistemul de apărare aeriană, forțat avioanele inamice care zboară la altitudini mari și greu se arunca cu capul de precizie bombardament.
În plus față de utilizarea în sistemul de apărare aeriană de baloane captive folosite pentru supravegherea câmpul de luptă, de reglare a focului de artilerie și inteligență. Ei bine - baloane automate rula cu bombe incendiare și cabluri de oțel (pentru liniile electrice de circuit) [4]. răspândirea pliante de propagandă.
baloane de drift automate [| ]
În timpul Războiului Rece, baloane de drift automate (ADA) a fost utilizat pe scară largă în țările occidentale pentru a efectua recunoaștere pe teritoriul URSS. Mașini au fost discret, autonom, relativ ieftin, și zbura lungi în timp ce greu altitudini de peste 20 de kilometri. Acest lucru a făcut dificil de detectat ADA, și distrugerea inadecvat scump - mai scump decât balon de rachete de cost. Prin urmare, o aeronavă specială de mare altitudine M-17 au fost concepute pentru a face față cu ADA. [5]
Înregistrări [| ]
27 mai 1931 Ogyust Pikkar și Paul Kipfer întâi a reușit să ajungă în stratosferă într-un balon.
record de altitudine pentru un banc de balon cu echipaj a fost instalat 04 mai 1961: Malcolm Ross și Victor Prather pe minge Stratolab V lansat de pe puntea navei USS Antietam în Golful Mexic și a urcat la o altitudine de 34,668 metri (113,739 picioare).