deplasare radială
deplasare radială disc - deplasarea discului în plan vertical, îndoiți partea din față sau din spate a discului, așa-numitul „oul“.
În acest caz, există un dezechilibru static, roata și lovește în sus în jos. La rotirea roților este creată prin alternarea direcția cuplului pe axa, având ca rezultat deteriorarea permanentă a suspensiei, direcției și pneurilor.
deplasare axială
deplasarea axială a discului - deplasarea discului în plan orizontal, „opt“ de pe disc.
Când deplasarea axială a discului este distribuția masei neuniformă în avioane, ceea ce duce la o uzură rapidă a benzii de rulare a anvelopei, suspensie și direcție. inegală a benzii de rulare a anvelopelor la abraziune și, astfel, să scurteze funcționarea acestuia.
În cazul în care discul a afectat geometria, roata devine dezechilibrată în toate axele de simetrie. Acest lucru conduce la forțe centrifuge dezechilibrate de diferite aplicații vectori, crearea de vibrații multidirecționale roată și stresul pe butuc. Aceasta, la rândul său, conduce la următoarele consecințe:
- Aceasta se produce uzura accelerată a ansamblurilor de suspensie purtătoare și mecanismul de direcție, datorită expunerii la sarcini nedorite automaker (în principal suferă de obicei lagăre hub). Dacă măriți numărul de astfel de sarcini există o amenințare de distrugere bruscă.
- disconfortul șoferului - vibrația roților din față este transmisă volanului, iar partea din spate - la corp.
- uzura obosească mult mai rapid datorită încărcării inegale pe suprafața de rulare.
- Instabil contact de anvelope slick - vibratoare roata are aderenta semnificativ mai rau. Acest lucru duce la săraci manipulare și de a crește în mod semnificativ distanța de frânare.
Centre „RLD Group“ sugerează îndepărtarea atât deplasarea axială și radială a discului cu o garanție de recuperare completă a geometriei.