Simțind că țineți apăsată pedala de ambreiaj, ea începe să se stabilească numai la sfârșitul anului, adică în momentul în care pedala este eliberată aproape ...
Am început să vină la punctul de vedere ... că ambreiajul a ajuns la capăt. ak este un simptom tipic al acestei a fost faptul că la distanțe lungi în trafic - atunci când aparatul este încălzit, iar mânerul este piese de lucru - a devenit, așa cum ar fi fost să alunece.
Adică, atunci când primul și presat pe gaz, nu a fost receptiv accelerație (adecvată).
Motor arborele cotit practicat impulsul ei.
Tahometru le-a înregistrat în mod clar și proporțiilor arată pe piborke ...
Dar represiunea a fost lent ...
Iar Interioarele auto a arătat - că ceva a fost greșit!
experienta de conducere, ci mai degrabă utilizarea de mașini mi-a sugerat că este necesar să se uite în strânsoarea ...
Deci, ia în considerare că există ... și de ce ...
Obiectul principal al motorului de ambreiaj este deconectarea momentană a uneltelor, și o combinație armonioasă a acestor unități cu motorul pornit.
Ambreiajul împiedică schimbarea bruscă a sarcinii, oferă vehiculului neted pentru a trage departe, și, de asemenea, protejează componentele de transmisie de la suprasarcină moment de inerție,
care este creată prin rotirea părți ale motorului cu o decelerare bruscă de rotație a arborelui cotit.
Schema de ambreiaj a vehiculului
Șoferul comută ambreiajul prin intermediul unui dispozitiv de acționare hidraulic, care este alcătuit din următoarele elemente:
pedala de ambreiaj;
cilindru principal ambreiaj;
cilindru slave;
off dop (numit, de asemenea, furca de antrenare a ambreiajului);
de presă care poartă;
furtunuri, care de cuplare curgerilor de fluide (conducte).
Când faceți clic pe pedala de ambreiaj, forța prin tija pistonului și un lichid special este trecut (ca fluid de cuplare poate fi un lichid de frână convențional), care ghidează presiunea asupra - pistonul pistonului cilindrului principal pe cilindru sclav ambreiaj. Apoi slave tija pistonului cilindrului transmite forța de antrenare a furcii ambreiajului și lagărul de eliberare. Ei, la rândul său, țineți-l în mod direct la mecanismul ambreiajului.
Toate elementele ambreiajului reveni la poziția sa inițială după ce șoferul eliberează pedala de ambreiaj.
Acest lucru se produce sub influența arcuri speciale de returnare.
In unele masini (de exemplu, front-drive) nu este utilizat hidraulic și mecanic de ambreiaj de antrenare. În acest caz, ambreiajul este conectat cu o furcă de antrenare prin intermediul unui cablu metalic.
În cazul meu, unitatea este hidraulic.
Mecanismul de ambreiaj - un dispozitiv care efectuează prin transmisia cuplului forței de frecare. Acest mecanism permite să se deconecteze momentan motorul de cutia de viteze și fără probleme a le conecta.
Componentele mecanismului ambreiaj sunt amplasate într-o carcasă metalică, care este conectat la carterul motorului.
Principalele elemente ale mecanismului de ambreiaj sunt:
carcasa ambreiajului;
locuințe;
disc de antrenare (volant arborelui cotit al motorului, de la care se transmite cuplul);
arcuri placa de presiune;
unitate slave cu garnituri de fricțiune rezistente la uzură.
Slave unitate conectat la arborele primar al cutiei de viteze și este presată în mod constant la placa de presiune volantului sub forța arcului puternic. Între volantul, placa de presiune și discul de ambreiaj mare forța de frecare apare, permițând acestor părți atunci când motorul se rotește în același timp prezentând un tot unitar. Acest lucru se întâmplă numai atunci când este apăsată pedala de ambreiaj.
Mașina a început să se miște, trebuie să apăsați discul de ambreiaj, care este conectat la roțile de antrenare, la un volant rotativ (de exemplu, a cupla ambreiajul). Volanta se rotește cu o viteză unghiulară de 20-25. / S, roțile nu se învârtă. Prin urmare, acest proces se desfășoară în trei faze (pedala de ambreiaj este apăsată, transferul inclus).
În primul rând, ai nevoie de un pic pentru a elibera pedala de ambreiaj: va permite arcurilor să ia placa volanta ambreiaj placa de presiune, astfel încât acestea ușor atins. Între discul și volantul apar frecare ușoară, iar discul începe să se rotească (o mașină, de altfel, încetul cu încetul mutare).
Aici el placa (placa de presiune).
Apoi, eliberați pedala de ambreiaj aproximativ secundele de mijloc și mai multe să-l țineți în această poziție. Este necesar ca viteza de rotație a discului a venit în conformitate cu viteza volantului. Mașina accelerează astfel.
Apoi, pedala de ambreiaj este complet eliberat. Ca rezultat, ambele discuri (presare-driven) și volantul se rotesc cu aceeași viteză, oferind un tot unitar. În acest caz, întregul cuplul este transmis roților vehiculului prin intermediul unei cutii de viteze, iar autovehiculul se deplasează cu o viteză corespunzătoare treapta de viteză.
ATENȚIE!
Toate aceste acțiuni trebuie să fie efectuate fără probleme și, treptat. Mulți novice șoferii lipsa de experiență (și testarea de mișcare are loc în timpul exercițiului) arunca ambreiajul prea repede, rezultând în labagii vehiculului brusc, iar motorul poate chiar bloca. Este plină de rupere a ambreiajului, precum și alte unități și unități ale mașinii.
Dacă este necesar, ambreiajul (de exemplu, în timpul schimbării vitezelor, vehiculul este lăsat liber), șoferul apasă pedala de ambreiaj. Ca rezultat, placa de presiune se îndepărtează de volant, discul de ambreiaj eliberare. Nu este greu de ghicit că transmiterea cuplului de la motor la roțile de antrenare (mai precis, la cutia de viteze) este oprită, iar motorul este la ralanti (de unde expresia, „motorul funcționează la ralanti“).
În cazul în care vehiculul trebuie să fie pus coasting (de exemplu, atunci când conduceți pe un drum înclinat sau atunci când overclocking), atunci acest lucru ar trebui să stabilească maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Procedura pentru aceasta este după cum urmează: apăsați pedala de ambreiaj, instalațiile de comandă, eliberați pedala de ambreiaj.
ATENȚIE!
Nu este permis să meargă în treapta de viteză coasting și pedala de ambreiaj este apăsată: acesta este un mod sigur de a deteriora rapid ambreiajul.
În cazul unei scurgeri de lichid din sistemul hidraulic de acționare a ambreiajului trebuie să verifice starea furtunurilor (tevi). In plus, lichidul poate curge din cilindrul principal sau slave. După eliminarea scurgerilor este necesară aerisirea sistemului.
Nivelul lichidului în sistem trebuie să fie verificate periodic - cel puțin o dată pe lună. Amintiți-vă că, în absența lichidului, apăsând pedala de ambreiaj va fi inutil.
Atunci când ambreiajul zgomotos trebuie verificat cu motorul de montare cutia de viteze. Uneori este suficient pentru a trage - și problema este rezolvată.
Sunt momente când ambreiajul nu este complet oprit.
Unul dintre cele mai comune motive - prea liber pedala de ambreiaj pentru a fi ajustate.
De multe ori ajută la pomparea ambreiajului hidraulic.
Cu toate acestea, în cazul în care roțile sunt în afara de ordine, sau furca de primăvară drive - reparații dificile și costisitoare, cu înlocuirea pieselor necesare.
Ce sa întâmplat în cazul meu.
Deci Înlocuirea. Ce să aleg?
De ce am decis să aleg ...
Că el a ales și negru.
Uneori, alunecările de ambreiaj: motorul rulează la viteză mare, iar cuplul este transmis slab.
Cea mai probabilă cauză este uzura garniturilor de fricțiune unitatea secundară.
Cu toate acestea, ea poate fi, de asemenea, cauzate de rupere arcuri sau pedala de ambreiaj insuficient fără să fie difuzate.
Aceasta este în prezent am!
Springs au fost toate intacte.
Dar deteriorarea discului este foarte mult afectată.
Iar ambreiajul să alunece.
Deci, set este selectat. Totul este nou.
Kilometraj la momentul înlocuirii 423400.
Zgomot ca foșnet, ambreiajul este probabil un indiciu al eșecului lagărului de eliberare (atunci când pedala este apăsată foșnet dispare).
În acest caz, este necesar să se înlocuiască rulmentul. Pe cont propriu, este dificil de făcut, deoarece este necesar pentru a elimina cutia de viteze.
În timpul iernii, în absența condițiilor am decis să încredințeze această chestiune servsu.
2 ore totul a fost gata și am revenit cu un nou set de set auto ambreiaj.
Aproape am condus în perete ... când pproboval trage nou stsepleiem.
Pedala de doar da drumul - iar masina este deja de rupere cu locul!
Foarte neobișnuit. Tot același obicei - o afacere mare.
L-am simțit - atunci când distilarea negru.
La urma urmei, există, de asemenea, un complet nou ambreiaj.
Deci Din nou pe hoodu și un ambreiaj nou.
Prețul de emisiune: 6000 ₽ Kilometraj: 423400 km