Caracteristici alegere dispozitive auto puskozarjadnoe.
Înainte de a alege, să ne uităm mai întâi la modul în care procesul de încărcare a bateriei și încărcătorul așa cum aranjate.
Deci, noi numim dispozitivul de baterie, principiul de funcționare se bazează pe o reacție chimică reversibilă. În interiorul bateriei există o reacție chimică în timpul care generează energie electrică. Această reacție este, în esență reversibilă. Performanța bateriei poate fi recuperată prin încărcarea, adică, prin trecerea de curent în direcția opusă direcției de curent în timpul descărcării. Un cititor atent observat, probabil, cuvântul „aproape“. Într-adevăr, numărul de cicluri de încărcare-descărcare de este încă limitată, dar suficient pentru 3-4 ani de funcționare.
Atunci când energia fabrica auto stocată în bateria este consumată și derulând zavodki motorul de pornire. După ce motorul pornește, generatorul începe să funcționeze, care este puterea, generează un curent. Acest curent este utilizat pentru funcționarea motorului și pentru a reincarca bateria. Bateria este încărcată și se poate transforma din nou demarorul și porni motorul. Acest lucru este valabil pe o perioadă lungă de timp (3-4 ani), în timp ce procesele chimice ireversibile nu permit bateriei să stocheze suficientă energie. Cea mai importantă schimbare pentru noi - includ creșterea curentului bateriei de auto-descărcare. Autodescărcare este întotdeauna - și în noua și vechea baterie. Pe noua, acest proces nu este aproape vizibil. Într-o baterie încărcată poate dura luni de zile (un an), iar apoi porniți autovehiculul. În vechea baterie de curent auto-descărcare este mai mare, și capacitatea de a scăzut. Uneori, bateria veche este suficient timp de 2-3 săptămâni fără loc de muncă, astfel încât să nu aducă motorul (mai ales în cazul în care motorul nu pornește cu o jumătate de tură). Atunci când capacitatea bateriei nu este suficient pentru o zi (overnight) de mers în gol, o astfel de baterie este de obicei eliminate - este o mulțime de probleme cu el. De obicei, acest lucru se întâmplă după 4-5 ani de funcționare a vehiculului. Autodescărcare creșteri curente în special în frig! Amintiți-vă de imaginea unui „iluminat o“ o mașină de la o altă dimineață rece de iarnă?
DAR! Dacă aveți o baterie descărcată, nu se grăbesc să cumpere unul nou. Există mai multe motive pentru bateria din mașină ar putea sta jos. De exemplu, ați uitat să opriți luminile sau radio. Sau funcționarea necorespunzătoare a autovehiculului pentru unele echipamente electrice sau de cabluri. Deci, pentru a aduce masina care aveți nevoie și încărcătorul pentru acumulator auto.
Încărcătorul este o sursă de curent continuu cu o tensiune de 14,4 volți. De obicei, acesta este un redresor transformator. Ca punte redresoare cu diode folosit (punte redresoare) sau o diodă semiconductor (redresor jumătate de ciclu). încărcător de baterie internă nu este mult de o diferență. Pot spune doar că prima schemă este economic în consumul de energie, dar mai scump costul. Plus comutator, ampermetru pentru a monitoriza puterea reîncărcabilă și firele cu „crocodil“. Acum, ca o sursă de curent este folosit mai mult și transformatoare invertor. Ele sunt mai ușoare, mai compacte, dar este mai scump în 1,5-2 ori transformator. Cu toate acestea au câteva avantaje față de colegi transformator: electronice de protecție scurt-circuit. protecția împotriva inversarea polarității, curentul de încărcare oprit atunci când bateria este complet încărcată, protecția împotriva supratensiunilor de tensiune și curent. Despre aceste beneficii, am plantat separat.
In timp ce noi considerăm munca unui încărcător simplu.
De ce este de 14,4 volți, în loc de 12? Această tensiune este selectată, astfel încât curentul electric este „plimbat“ prin baterie. Dacă bateria nu este complet descărcat, tensiunea de peste este de obicei de 12 volți sau ușor diferite. Dar o astfel de baterie este aproape imposibil de a încărca dispozitivul, ieșirea este de 12 volți. Prin urmare, tensiunea la ieșire bitul supraevaluat.
Ar trebui să fie spus imediat că o supraestimare puternică a taxei de tensiune efect foarte negativ asupra viață a bateriei, iar când capacitatea bateriei nu este suficient pentru a porni motorul nu va veni în 3-4 ani, și un an sau doi.
Astfel, dispozitivul este conectat la bateria și porniți în rețea.
Pe unele dispozitive, există un comutator „12/06/24 volți.“ Acesta este un dispozitiv universal, care este adecvat pentru încărcarea și baterii auto și autobuz, și motociclete. Dacă aveți un astfel de dispozitiv, asigurați-vă că pentru a verifica înainte de a porni ca tensiunea de incarcare cu tensiunea bateriei.
În procesul de încărcare a bateriei rezistența internă variază (crește), iar tarifarea scade curente. Atunci când tensiunea bateriei este aproape de 12V, curentul de încărcare începe să se apropie de zero, ceea ce indică faptul că procesul de încărcare este finalizat.
Din motive tehnologice luate de încărcare a bateriei de acid rutier valoarea curentă de 1/10 din capacitatea bateriei. Ie De exemplu, dacă aveți o capacitate a bateriei de 55 Ah, curentul de încărcare trebuie să fie în termen de 5,5a. Timpul de încărcare este echivalentă cu 10 ore. Aceasta este imaginea perfectă.
Desigur, pentru taxa suplimentar este posibil pentru a reduce semnificativ timpul de încărcare. Pentru a rula curentul motorului suficient pentru a încărca capacitatea bateriei 0.5-0.7, dar este necesar pentru a controla temperatura de electrolit, care nu trebuie să fie mai mare de 45 de grade Celsius, și evoluția de gaz. Dacă temperatura este aproape de 45 de grade, este necesar să se reducă valoarea curentului de încărcare.
Valoarea curentului de încărcare poate fi redusă întrerupătoare de curent (de obicei, acestea sunt afișate pe aparat pictogramele de broască țestoasă și un iepure marcat sau «MIN» și «MAX»). Au un dispozitive profesionale astfel comutatoare 2 sau 3. Prin urmare, nici o instrucțiune nu se poate face.
În mașină, există două dispozitiv electric foarte puternic: consumator - motorul de pornire, sursa - generator de.
Și dacă nu sunt prea leneși pentru a citi articolul până la acest punct, apoi ca un bonus, o să-ți spun că bateria în mașină - nu este doar o sursă de energie electrică, precum și tampon absorbant de interferență care creează aceste două dispozitive. Acei șoferii care nu au această informație deja „hit“ pentru a înlocui computerul vehiculului (și poate mai mult decât o dată). De aceea, dragă cititor, după ce a citit un articol la acest punct nu v-ați cheltuit (și, prin urmare, au câștigat!) Câteva sute de dolari!
Nu porniți motorul dacă bateria! NICIODATĂ! Supratensiunii de operare generatorul de bord de rețea poate ajunge la câteva sute de volți! Singurul dispozitiv care poate achita aceste salturi - baterie.
Acest dispozitiv puskozarjadnoe periculos în mâini lipsite de experiență. Acesta este privit ca o sursă de energie, dar mulți oameni uita ca nu da numai „mort“ masina de putere - „va veni la viață“ trebuie, de asemenea, o elimina surplusul, atunci când el
Pornirea autovehiculului cu ajutorul dispozitivului puskozarjadnoe - este ca o resuscitare persoana cu ajutorul unui defibrilator. Dacă sunteți un medic, atunci poate că va ... și nu-l omoare pe pacient.
Dar puteți reîncărca bateria timp de 20 de minute, iar motorul de la baterie! Tu decizi.
Deci, motorul modul de a începe. Dispozitiv în care este numit puskozarjadnoe. De fapt, este același încărcător, dar capabil să ofere o putere suficient de mare pentru scurt timp tok- câteva sute Amperi.
Puterea este destul de mare. Dar există nuanțe. Pentru a da mai multa putere - trebuie undeva să ia chiar și mai multă putere. Cât de mare? Să estimăm linii mari și repede.
Să presupunem că aveți nevoie pentru a aduce masina de pasageri. curentul de pornire de aproximativ 200A. tensiune de 12V. Putere despre 2400Vt. Știm că pierderile din transformator ajunge la 40%. Prin urmare, rețeaua ar trebui să ia 2400/60% = 4000W. Ie 4kW. Rețeaua trebuie să asigure această capacitate. Acestea sunt două mașini de spălat sunt incluse simultan. Acest lucru ar trebui să fie amintit atunci când au decis să utilizeze un mod de pornire a motorului în dispozitiv puskozarjadnoe. Aceasta este, în cazul în care un dispozitiv redresor întreg-puskozarjadnoe. În cazul în care jumătate de ciclu, puterea trebuie să fie majorată cu două.
Acum, despre alegerea.
Pasul unu. În primul rând, a determina dacă este nevoie de modul de pornire. Dacă este necesar, contactați alegerea pe dispozitivul puskozarjadnoe, dacă nu, atunci în direcția de încărcare. Dacă doriți să puskozarjadnoe dispozitiv, pe baza curentului de pornire a bateriei pentru o anumită mașină, specifică curentul maxim de anclanșare pentru dispozitivul puskozarjadnoe.
Pasul Doi. Se determină puterea necesară în funcție de starea de încărcare și bateria este capacitatea de încărcare. Durata de viață a bateriei încărcătoare sunt foarte mari - 10-20 de ani.
Iar dacă acum Lada, cine stie ce va fi în 10 ani? Poate jeep-ul? Capacitatea bateriei pe masina de pasageri 55-60Ach, un SUV 70-90Ach. Dacă luați cu un stoc - este de aproximativ 100 Ah. Optimul curentul de încărcare - 1/10 capacitate, adică despre 10A. Dar, în acest caz, dispozitivul se va încărca tot timpul pentru a lucra la capacitate maximă, în timp ce înmuiere până mult. Facilitarea funcționării dispozitivului, creșterea curentului maxim până la 15-18A. Astfel, încărcătorul trebuie să fie un curent maxim de aproximativ 15-18A.
Pasul trei. Va trebuie să încărcați bateriile de autobuz și motociclete? Dacă da, atunci este necesar să se aleagă dispozitivul 24 și 6Volt tensiunea de încărcare. Si tineti minte curentul maxim.
Și amintiți-vă, dacă alegeți dispozitivul puskozarjadnoe, nu rulați motorul auto fără a deconecta bateria. Salvați o mulțime de bani ...
Încărcați bateria la un curent constant
Cu o astfel de curent de încărcare în decursul timpului întreaga taxa trebuie să rămână constantă. În acest scop, în timpul tensiunea de încărcare trebuie să fie schimbate sau rezistența circuitului de încărcare. Există mai multe metode pentru a controla curentul de încărcare. Cele mai importante sunt:
• Conectarea la reostatul circuitului de încărcare;
• utilizarea regulatoare de curent (de exemplu, triace), care de cotitură periodic și în afara acesteia o rezistență suplimentară în schimbarea de încărcare a circuitului amperaj, astfel încât valoarea medie este menținută constantă;
• manualul de variație a tensiunii de alimentare sau la regulatorul automat în funcție de curentul de indicare, adaptându-l la o valoare constantă dorită.
Cele mai multe dispozitive de rectificat destinate taxa alimentat de curent alternativ și are fie o ajustare în trepte sau fără trepte de tensiune prin schimbarea raportului de transformare. În consecință, trebuie să se adapteze fie periodic manual de tensiune în timpul încărcării.
Eficiență de încărcare la temperatura camerei egală cu 85-95% pot fi adoptate pentru bateriile sănătoase atunci când curentul de încărcare nu este mai 0,1S20
Factorul de utilizare a curentului depinde de curentul de încărcare nivelul de încărcare a bateriei și electrolit temperatura,. Acesta va fi cea mai mică, cu atât mai mult de încărcare, cu cât nivelul de încărcare curent și cea mai mică temperatura electrolitului. La încărcarea bateriilor complet descărcate la temperatura camerei, procesul de încărcare este în momentul inițial cu utilizarea cea mai recentă. Creșterea gradului de polarizare de încărcare și de creștere duce la o creștere a rezistenței interne totale a bateriei și creșterea pierderilor de energie la încălzirea electrolitului, electrodul și alte componente de baterii. electroliza apei, o parte din electrolit - În plus, în etapa finală a bateriei secundar începe procesul de încărcare.
Gazul eliberat prin electroliza apei dă aspectul unui electrolit de fierbere, care indică sfârșitul procesului de încărcare. Pentru a reduce pierderile de energie în timpul încărcării, încălzirea și reducerea nivelului electrolitului bateriei de protecție de la o reducere excesivă în cele din urmă a recomandat procesului de încărcare de scădere intensitate a curentului de încărcare.
Când modul de încărcare curent constant este cel mai frecvent, care constă din două etape. Primul pas de încărcare se realizează la un egal curent la 0,1S20 până când tensiunea bateriei 12 ajunge la 14,4 V (2,4 V pentru fiecare baterie). Apoi, curentul de încărcare scade la o valoare de două ori 0,05S20. Încărcarea la acest amperaj durează până la tensiune constantă și densitatea electrolitului în baterii timp de 2 ore. Astfel, la sfârșitul de încărcare se produce efervescență ( „fierbe“ electrolit).
În timpul încărcării cu heliu sau electrolit adsorbit ar trebui să urmărească îndeaproape recomandările producătorului. În caz contrar, cea mai mică abatere de la modul optim poate duce la deteriorarea bateriei.
Puterea actuală a redus la sfârșitul taxa poate reduce viteza de degajare a gazului, reduce influența supraîncălzirii asupra performanțelor ulterioare și durata de viață a bateriei, precum și pentru a asigura caracterul complet gratuit.
Egalizarea încărcarea bateriilor. O astfel de taxare se realizează la un curent constant mai mică de 0,1 ori capacitatea nominală pentru ceva mai mult decât de obicei. Scopul său - pentru a asigura recuperarea integrală a masei active în toate electrozii bateriilor bateriei. Egalizarea taxa neutralizeaza efectul deversărilor profunde și este recomandat ca o măsură care elimină electrozii sulfatare în creștere. Încărcarea durează atâta timp cât toate bateria Bateria nu este constanța densitatea electrolitului și tensiunea vor fi observate timp de trei ore.
Forțat baterii de încărcare. În caz de nevoie pentru o perioadă scurtă de timp a recupera profund baterie descărcată cu ajutorul unui așa-numit de încărcare forțată. O astfel de încărcare poate fi realizată prin curenți de până la 70% din capacitatea nominală, dar pentru un timp mai scurt. Timpul de încărcare este mai mic cu cât valoarea curentului de încărcare. Aproape la un curent de încărcare de încărcare 0,7S20 lungime nu ar trebui să fie mai mult de 30 de minute la 0,5S20 - 45 de minute, și la 0,3S20 - 90 min. În timpul încărcării forțate este necesară pentru a controla temperatura electrolitului și la atingerea 45 ° C pentru a termina de încărcare.
Trebuie remarcat faptul că utilizarea taxării forțate ar trebui să fie o excepție, ca și repetarea periodică a acestuia aceeași baterie, in mod semnificativ scurta durata de viață.
Încărcarea unei baterii auto la o tensiune constantă
În această metodă, în orice moment, în timpul încărcătorul de tensiune de încărcare rămâne constantă. CA de încărcare scade de curent în timpul încărcării datorită creșterii rezistenței interne a bateriei. La început, după trecerea, puterea curentului de încărcare este determinată de următorii factori: tensiunea de alimentare de ieșire, nivelul de încărcare a bateriei și numărul de baterii conectate în serie și temperatura bateriei electrolit. Rezistența curentului de încărcare la momentul inițial al taxei poate fi la fel de mare (1,0-1,5) C20.
Pentru, dar bateriile auto deversat sănătoși acestor curenți nu va aduce efecte dăunătoare. În ciuda curenților mari în timpul de încărcare a procesului inițial, durata totală a încărcare completă corespunde aproximativ cu un mod curent constant. Faptul că etapa finală a taxei la tensiune constantă are loc la curent suficient de scăzută. Cu toate acestea, taxa pe o astfel de procedură este de preferat, în unele cazuri, deoarece oferă o mai repede pentru a aduce starea bateriei care permite motorului de pornire sigură. Mai mult, conform etapei inițiale a energiei de încărcare este cheltuită în principal pe procesul de încărcare principal, și anume de a restabili masa electrodului activ. Reacția de generare de gaz în bateria nu este încă posibilă.
Astfel, încărcarea la o tensiune constantă permite de a accelera procesul de încărcare a bateriei în curs de pregătire pentru utilizare.
taxa de modificare. Această taxă reprezintă o aproximare la taxa de la o tensiune constantă. Scopul lui - pentru a reduce ușor intensitatea curentului în perioada inițială a taxei și pentru a reduce influența fluctuațiilor de tensiune în grila de curentul de încărcare. Pentru această serie cu bateria într-un circuit electric conectat rezistor de rezistență mică. Această tehnică este cunoscută sub numele - „un mod de stres semi-persistent“ Cu această metodă, o tensiune terminal al încărcătorului este menținut constant în intervalul de la 2,5 la 3.0V per baterie. Se crede că, pentru baterii plumb-acid este cel mai bun pe tensiunea bateriei 2,6V furnizarea de încărcare timp de aproximativ 8 ore.
Încărcarea constantă. încărcare constantă cea mai potrivită pentru baterii stationare. încărcare constantă de tensiune este selectată în funcție de proiectarea și durata de viață a bateriei pentru compensarea completă a pierderii capacității de auto-descărcare de gestiune. Pentru a menține bateria cu auto-descărcare scăzută, este mai bine să utilizați o reîncărcare periodică. Modul de încărcare este determinată de condițiile de operare, tipul și gradul de deteriorare a bateriei. Principalul dezavantaj este constant modul de încărcare curgerea paralelă a procesului secundar, ceea ce contribuie la deteriorarea prematură a caracteristicilor bateriei.
De asemenea, a se vedea: