În realizarea acestei lucrări, compozitorul trenurilor nu este doar un interpret, el conduce, de asemenea, activitatea tuturor lucrătorilor care fac parte din brigada. Redactat de trenuri în fișa postului ar trebui să fie conștienți de tipurile de mașini și tipuri de dispozitive de cuplare - recepții manuale și automate, mașini și decuplarea sapanului saboți de frână de dispozitiv și mașinile lor de frânare reguli, structura și regulile de transfer de săgeți de mână.
Lucrările la formarea trenurilor pe final (sfârșitul mort) stații este de a colecta mașinile încărcate de la locul de încărcare, selectarea grupurilor de vagoane, ținând seama de destinația mărfurilor și pregătirea (formarea) dintre ele au fost în conformitate cu toate cerințele tehnice necesare.
La stațiile intermediare trebuie să formeze trenuri, de obicei, cauzate atunci când abordarea ei trenul dintr-o direcție și se lasă în două sau trei direcții, sau vice-versa. Prin urmare, compilatorul parsează și echipa sa (desființeze) care sosesc cu trenul, grupuri de mașini sale în zone noi, și aceste grupuri creează vagoane noi ale trenului. Este bine să se cunoască amplasarea și desemnarea rute, puffin, de încărcare și descărcare la stația, astfel încât cu cel cheltuieli de timp, în cel mai scurt direcția pentru a asigura circulația mașinilor de la un loc la statia (Park) la altul, cules-le împreună într-un singur secvență, care este determinată de formarea specificațiilor trenului.
compilator lucrării și echipele sale de lucru asociate cu locomotive și mașini în mișcare, acestea sunt tot timpul pe șine, astfel încât acestea sunt necesare pentru a respecta cu strictețe normele de securitate.
La stațiile majore de curte de bizon mecanizate (cale terenurile în pantă) utilizate pentru dizolvarea trenurilor care sosesc, din care coboară, împingând în jos locomotiva masinile de linie, și se rostogolesc pe drumul lor podgorochnye intenționat. Acesta reglementează diapozitivele operator sau calculatoare electronice. Într-o astfel de frânare trăsuri roller coaster, de obicei, nu a fost efectuată prin intermediul pantofar saboți de frână, precum și întârzietori mecanice speciale. La mai multe stații, traducerea manuală a săgeților înlocuite cu traducerea centralizată a postului de comandă.
cu angajații lor are un echipament de radio speciale, precum și numărul de stații utilizate pentru comunicații compilatorului și de televiziune.
Trenurile sunt formate, de exemplu. E. sunt realizate dintr-o varietate de mașini, având în vedere destinația se află în încărcătura lor la stațiile de cale ferată.
Acest lucru este de obicei un grup de muncitori: pe posturile mai mici - trenuri compilator, asistentul său (mașini de manevră) și brigada de manevră locomotive (locomotivă sau motor), iar la stațiile mai mari - brigadă, dintre care, în plus față de lucrătorii menționați mai sus include traducerea switchmen săgeți pe drumuri, cizmari oferind mașini de frânare atunci când se deplasează de-a lungul căi et al.