Figura 3.1 Principalele tipuri de vagoane de cale ferată
și - metalic tselnome-Opt-gon;
b - cisternă vosmiosnaya pentru transportul de produse petroliere ușoare;
în - tselnome vagonului acoperit metalic cu deschidere ușă extinsă;
KBM Coeficientul capacitate se calculează prin împărțirea volumului încărcăturii în transportul VGR (m3) pe capacitatea VVM de transport (m3):
Mai aproape de unul din valoarea coeficientului, cât este mai mare capacitatea sau capacitatea mașinii.
Relativ prezintă în mod frecvent la sarcinile de transport expeditor cu diferite densitate în vrac. Separate transportul lor conduce la faptul că, în timpul transportului vysokoplot-picior capacitatea de încărcare a mașinii este utilizat bine și BME-stimost - nu este suficient. Rezultatele au fost obținute opuse etsya în timpul transportului maritim, care are o densitate mică în vrac: capacitate de vagoane utilizate bine și instalații de ridicat - nu este suficient.
În acele cazuri în care ar putea fi oportun combinat Nye (combinat) de transport în aceeași mașină pe care sokoplotnyh-si cargo densitate scăzută. Raporturile în greutate și volumul ocupat de fiecare încărcătură în mașină poate fi determinată pe Delena formule:
greutate Ø de marfă de mare densitate în mașină, adică,
MB - masina gruzopodemnost, t
VB - volumul intern strans al corpului acoperit m³ vagoane
pH - densitatea în vrac de joasă densitate de marfă tone / m³
pvys - densitate în vrac de marfă de mare densitate, t / m³
Ø greutatea de încărcătură de joasă densitate în aceeași mașină, care trebuie să fie:
Această încărcare combinată promovează cea mai bună utilizare a capacității IC-contabilă și capacitatea vagonului acoperit.
Pentru a îmbunătăți utilizarea de camioane de ridicare pentru transportul de ultima masina este instalat în poziția nominală-pantă anvelopele din față în spate în picioare în fața mașinii, uneori, transporta mașini într-un camion. Recent, pentru transportul de automobile a început să folosească platforma de specialitate cu două etaje.
Capacitatea de corp și vagoane de sarcină utilă creșterea Xia a fost demontat parțial mașini (în special Agriturisme-guvernamentale), în care piesele individuale se pot extinde, uneori, dincolo de părțile laterale ale platformelor.
Datorită faptului că materialul rulant este compus din diverse capacitate de încărcare pe termen transportări-de încărcare sau descărcare se determină în trăsuri biaxiale și contingente.
Pentru tranziția de la fizic la mașinile convenționale pot folosi formula:
în cazul în care U2, U4, U6. UTS. - numărul de mașini în două, patru, șase axe rezervor la an;
Cisternă capacitate de 19t, 20-25t, 26-40t, si mai mult de 40 de tone, care transportă respectiv.
Pentru a converti vagoanele cu două osii fizice și contingente folosesc scala indicată în tabelul. 3.6
Tabelul 3.6 Traducerea vagoanele cu două osii fizice și condițiile de calcul.
Rezervoare Ras citit precum și toate-gon, o dependență-ing privind transportul lichestva co-axa
De o importanță deosebită sunt standardele tehnice de încărcare vagoane.
Rata de încărcare tehnic - cantitatea de marfă care urmează să fie încărcate în mașină de acest tip cu cea mai bună utilizare a capacității și a capacității sale. Având în vedere a doua, care să țină seama de diversitatea produselor, metodele de preparare și de încărcare a acestora nu poate fi dezvoltat de tehnică locală, nici-ne. Aceste standarde sunt de acord cu expeditori. încărcare normală-Tech ically determinat pentru sarcini unitare, luând în considerare proprietățile lor și stivuire a circuitului, și pentru vrac și în vrac cursele sunt citite separat pentru transportul în vagoane de marfă și mobil dintr-o acoperit-up.
Rata de încărcare vagon tehnic este dată de:
pentru vagoane acoperite:
domeniul de aplicare completă a m³ de transport.
Volumul vagon de utilizare în timpul transportului
volumul părții principale a sarcinii, m³.
Volumul „capac“ m³.
Densitatea de masă a încărcăturii, t / m³.
Cale ferată pentru marfă, comerciale și alte operațiuni este de stații de marfă, care sunt echipate cu unități și structuri de marfă.
stație Cargo - un set de dispozitive de deplasare și de marfă, tehnice și spații proiectate pentru a efectua relevante operă-tiile industriale și comerciale. Se realizează operațiunile de primire, încărcarea și livrarea de bunuri și de bagaje.
Clasificarea și caracteristicile traficului de marfă. În fiecare formă de transport echipate cu diferite tipuri de trafic de marfă, transporturile și tarifele de transport de marfă.