1. tarifele de transport și normele de aplicare a acestora.
Plățile pentru serviciile prestate de către organizațiile de transport, prin intermediul tarifelor de transport. Factorul principal în determinarea alegerea transportatorului, este costul de transport, dar aceasta depinde de tariful.
tarifele de transport aplicate pe transportul public. În cazul în care utilizează costurile de transport sunt suportate departamentale, incluse în costul de producție sub forma salariilor șoferilor și a personalului de întreținere, amortizare, costul serviciilor de reparații.
Taxa include: - taxa pentru transportul de mărfuri; - taxe pentru tranzacții suplimentare legate de transport (de securitate, de întreținere, de asigurare). Atunci când se determină necesitatea de a cunoaște regulile de calcul scândurile tarifare și mărimea taxelor între modurile. Tariful este prețul serviciilor organizațiilor de transport. Acesta ar trebui să ofere o compensație pentru costurile de exploatare compania de transport maritim și de a face un profit; pentru cumpărătorii de servicii de transport - capacitatea de a acoperi costurile de deplasare.
Rata de transport se calculează distanța medie a căruciorului într-un anumit interval; distanța medie de transport numit zona de tarifare. Calculele iau în considerare diferența prețurilor la combustibili și la cheltuielile de diurnă pentru zonele teritoriale drivere. Taxele sunt calculate pe baza de listări.
Pe diferite moduri de transport sisteme de tarifare au propriile lor caracteristici:
În transportul feroviar, sunt utilizate:
Ø generale (acesta este principalul tip de tarife, cu ajutorul lor, costul este determinat de greutatea principală de transport a încărcăturii);
Ø exclusiv (pentru produse specifice, sunt instalate cu o abatere de la tarifele generale ca reduceri speciale sau prime Acestea pot fi ridicate sau coborâte.);
Ø preferențial (pentru trafic pentru un anumit scop, precum căile ferate);
ratele locale Ø (într-un anumit drum, montate pe capetele de drumuri individuale. Aceste tarife includ taxele pentru ratele de transport de marfă și diverse taxe).
În plus față de tarifele de transport de marfă, calea ferată va percepe transportatorii și destinatarii de plată pentru servicii suplimentare legate de transportul de mărfuri. Aceste carduri sunt numite taxele și sunt colectate pentru următoarea operațiune a forțelor de cale ferată: depozitare, cântărire sau inspectarea greutatea încărcăturii, hrănire sau mașini de curățare, dezinfecție, expediere de mărfuri, de manipulare a încărcăturii.
Principalii factori care influențează valoarea taxei pentru transportul de mărfuri pe w / e. Viteza de transport (sarcină, mare, pasageri); Expediere (încărcare completă vagon, container, capacitate mică, mică); transport la distanță; tip vagon (universal, izoterma, specializat, tsistserny, platforme); accesoriu masina sau un container; cantitatea de mărfuri.
În transportul rutier, utilizați: ratele, tarifele pentru munca în acord cu plată condiționate avtotonno-ore, eliberare în timp pentru utilizarea de vagoane de marfă, calculul kilometru al etapei a materialului rulant, ratele contractuale. Dimensiunea consiliului de tarifare este influențată de: transportul la distanță, greutatea încărcăturii, greutatea volumului de marfă, capacitatea vehiculului, kilometraj, timp, utilizarea auto, tipul, zona în care transportul.
În tarifele de transport fluvial de transport, taxele pentru operațiunile de manipulare și alte servicii sunt determinate de companiile de transport maritim ei înșiși. Baza de calcul mărimea tarifului stabilește costul serviciilor, previziunile pentru perioada de introducere a tarifelor și a taxelor în acțiune.
Taxa de transport maritim pentru transport se efectuează la rata fie rata de transport de marfă (în cazul în care transportul nu este legată de o zonă de navigație permanentă, cu un port permanent de încărcare și descărcare, nu este limitată la un anumit tip de marfă. Acesta este stabilit în funcție de situația de pe piața transportului de marfă și depinde de tipul și de transport caracteristicile încărcăturii, condițiile de zbor și să-l costurile asociate).
2. Optimizarea costurilor de transport.
Principiul de bază al logisticii de transport, precum și de logistică, în general, este de a optimiza costurile. În sectorul transporturilor, se realizează în conformitate cu economii de scară și de gamă camioane traseu.
Economiile de scară în transport, datorită faptului că mai mare sarcina, costurile mai mici de transport pe unitate de greutate. În mod similar, forme mai puternice de transport feroviar - și apă - mai ieftin pe unitatea de greutate de mărfuri transportate, mai puțin puternice - modurile de transport rutier și aerian. Economiile de transport la scară provine din faptul că componenta constantă a costurilor de transport este alocat pentru întreaga marfă, astfel încât cu atât mai mare este, cu atât mai mică unitate de cost per unitate de greutate.
Structura costurilor fixe includ: costurile administrative asociate cu procesarea comenzilor de transport; costul unui simplu vehicul pentru încărcare - descărcare; costurile de lichidare a documentelor de plată și costurile de operare.
Aceste costuri sunt presupuse a fi constante, deoarece valoarea lor nu depinde de mărimea lotului.
Economiile de gamă traseu, datorită faptului că mai lung traseul, costurile mai mici de transport pe unitate de distanță. De exemplu, transportul de marfă pe o distanță de 800 km va fi mai ieftin decât livrarea a două sarcini (cum ar fi greutatea totală) la o distanță de 400 km. Acest efect este numit, de asemenea, principiul în scădere, deoarece costul unitar pe unitatea de distanță sunt reduse cu creșterea camioane distanță. Economiile de transport gama se produce din cauza aceleași motive ca și economiile de scară de trafic. Costurile fixe asociate cu încărcarea și descărcarea de transport, ar trebui să fie atribuite costurilor variabile pe unitatea de distanță. Cu cât traseul, cu atât mai mare distanța de distribuție a acestor costuri, ceea ce duce la o reducere a costurilor de transport pe unitatea de distanță.
Aceste principii trebuie să fie luate în considerare atunci când se evaluează strategii alternative de servicii de transport. Acesta ar trebui să depună eforturi pentru a obține de încărcare maximă a vehiculelor și lungimea maximă a traseelor de marfă cu întâlnirea obligatorie a tuturor așteptărilor consumatorilor de servicii.
Costurile de transport optime ar trebui să fie astfel încât costurile totale de logistică au fost minime. Acest lucru se realizează prin echilibrarea costurilor de transport și calitatea serviciilor de transport, criteriile de care sunt viteza și fiabilitatea transportului. Fiabilitatea se caracterizează printr-o frecvență constantă și durata de trafic pentru a optimiza nivelurile de inventar și de a îmbunătăți eficiența logisticii.
Tabelul 2 prezintă structura costurilor fixe și variabile ale fiecărui mod de transport.
„Structura costurilor diferitelor moduri de transport“ numărul tabelului 2.