Țările bine echipate pentru persoanele cu dizabilități fac totul pentru aceste restricții au fost resimțite cât mai puțin posibil. și care poate fi, de asemenea, o viață plină, fără a se deplasează pe propriile roți cu motorul?
În timpul său în Uniunea Sovietică cu dizabilități se poate baza doar pe un MICROCAR cu un singur cilindru (amintiți-vă „Operațiunea“ Y? „) Sau, cel mai bun caz, cu doi cilindri“ Oka „cu un acționate manual, cu toate că selecția de peste mări și apoi a fost mult mai diversă, și a devenit chiar mai larg primitiv. Poate chiar și mai late decât cele ale oamenilor obișnuiți.
Că persoanele cu dizabilități au nevoie? În primul rând, pentru a primi în mașină, fără ajutorul din afară, și să fie pe scaunul conducătorului auto. În al doilea rând, această mașină ar trebui să fie echipate cu controale, este „dizabilitățile“ relevante ale conducătorului auto. În al treilea rând, trebuie să învețe să conduci o mașină cu ajutorul acestora, uneori foarte neobișnuit, organe, astfel încât să nu prezinte un pericol, fie pentru sine sau pentru alții. Toate cele trei obiective din România, din păcate, încă nu a rezolvat deloc sau (remodelate de pedale la brațe și scoase un interval extrem de mici clasice de circulație VAZ - nu se apropie măcar o astfel de decizie), sau decizia este disponibilă numai persoanelor cu handicap, cu un resurse financiare aproape nelimitate. Între timp, lumea a acumulat o bogată experiență în acest sens. În Dusseldorf fiecare toamna trece salon specializat Rehacare (de la cuvântul „reabilitare“ și „îngrijire“). Cu toate acestea, în titlu, nu deghizat, ascuns, și mașina - auto.
1. Cele trei roți și pedale permit să se recomande Classic, creat Solarweg Engineering Biroul din orașul german Frayenshtayn oricine, inclusiv persoanele cu handicap. Deși este destul de sănătos doamnă ar putea merge pentru cumpărături
2. În unele boli necesită nu doar stau, ci și în picioare. În acest caz, potrivit EasyStand 5000, oferind suportul necesar și capacitatea de a roti brațele roților prin transmisii cu curea. nu de mare viteză, dar, de asemenea, un cărucior obișnuit, de asemenea, nu este pentru curse
Deci, vom rezolva prima problemă - pentru a ajunge în spatele roții le (dacă aveți unul). Există trei tehnologii principale. Dacă este o mașină compactă sau o specială de mare mini-Wen, cel mai simplu mod de a instala rampa din spate și ușor accesibil cu scaunul pentru scaunul șoferului. Și, uneori, fac scaunul conducătorului auto scaunul cu rotile este, prin urmare, în siguranță, fixându-l cu elemente de prindere speciale. scaun cu rotile poate fi pliat cu ajutorul unui element de acționare comandat de la distanță, și poate fi înlocuită cu o platformă de ridicare. A doua metodă este de a instala rotitor (și, uneori, spre exterior și de îmbinare), scaunul de conducere. Apoi, șoferul poate transfera cu ușurință la el din cărucior, iar căruciorul în sine este complicată și va lua masina intr-un brat robotic mecanic. În cele din urmă, a treia, este o soluție destul de exotice - troliu pe un acoperiș retractabil peste speteaza. Acesta vă permite să ridicați driver-ul pentru o curea specială.
Suntem în spatele volanului. Să mergem! Într-o mașină convențională, așa cum știm, comenzile principale sunt roți de direcție și trei pedale. Scapă de stânga (ambreiajul) a fost o problemă, poate, numai pentru auto autohtoni: mașini cu o transmisie automată în lume sunt disponibile în mod public de la mijlocul secolului trecut. Să rămână gaz și de frână. Astăzi, când chiar și frânarea de urgență este aproape nu este necesară nici eforturi serioase atât de management caracteristici ușor să pună în aplicare o singură pârghie. Trage pe dreapta - de gaz a adăugat: să mergem! Împins înainte - Frâna este activată: Stop! Totul este simplu și de încredere. Și, în plus, a fost recent disponibil în România. Firmele implicate în renovarea automobilelor pot fi găsite cu ajutorul unui internet atotcunoscator (a se vedea, de exemplu, site-uri www.safe-ta.ru/products/24/. Koch.newmail.ru, invatehnika.narod.ru). Printre acestea sunt reprezentative pentru compania suedeză AUTOADAPT - compania SAFE Systems, instalația propusă a acestui control Carospeed Menox.
1. vechi, dar o soluție simplă, fiabilă și dovedită pentru persoanele cu dizabilități, lipsiți de ambele picioare: inelul de pe volan controlează maneta de gaz de pe dreapta - frâna și, desigur, transmisia automată. Cine este mai popular în brațul combinat și dispune de gaz și de frână, care să permită o mișcare pentru a accelera sau încetini
2. O astfel de manivelă cu o singură mână de direcție roți se găsesc pe obișnuită „Gazelle“. Dar acolo au fost puse doar pentru a reduce efortul pe volan. Acesta a adăugat, de asemenea, buton suplimentar indicator de direcție
Toate acestea funcționează bine dacă ambele mâini intacte. Dar, uneori, din păcate, că nu există decât un singur. Sau prin paralizie flască se pot muta doar degetele, dar nu se întoarce volanul. Ei bine, cu atât mai rău pentru gogoasa Jos cu roata! În schimb, este posibil să se instaleze un joystick de control și de a controla toate tipurile de funcții auxiliare (ferestre, încuietori, stergatoare, indicatoarele de direcție, și așa mai departe. D.) Pentru a efectua o voce! Aceste mașini merg, de exemplu, firma Paravan bazat pe o varietate de mașini produse în masă. Acest lucru poate fi un copil inteligent, roadster sportiv sau un imens Chrysler Voyager. Algoritmul de control este clar: înainte și înapoi - este accelerația-decelerare, la stânga și la dreapta, respectiv, roti. Cu toate acestea, nu toate atât de simplu. La acea vreme, experții Fokker de Control Systems, care a dezvoltat un sistem pentru Mercedes Benz SL, au descoperit ca o masina de control adecvat pe drum (nu pe ecran consola de jocuri) este absolut necesar force feedback. Deci, stick-ul a devenit saydstika (sidestick). Acesta este transmis prin rezistență servomotorchikov, care ne simțim, de obicei, pe volan sau pedala de frână. Și apropo, sa dovedit că este mai bine să nu se miște saydstik înainte și înapoi, ci doar pentru a pune presiune pe el mai mult sau mai puțin în direcția cea bună. Pentru a amorti mâna nu este nevoie de o presiune constantă într-un viraj pe drum lung controlul vitezei de croazieră: este necesar pentru a da drumul mânerului, și va sprijini până la viteza. Embedded într-un program de calculator și de asigurare: la viteză maximă pentru a pune peste un viraj abrupt nu va funcționa.
1. vechi, dar o soluție simplă, fiabilă și dovedită pentru persoanele cu dizabilități, lipsiți de ambele picioare: inelul de pe volan controlează maneta de gaz de pe dreapta - frâna și, desigur, transmisia automată. Cine este mai popular în brațul combinat și dispune de gaz și de frână, care să permită o mișcare pentru a accelera sau încetini
2. O astfel de manivelă cu o singură mână de direcție roți se găsesc pe obișnuită „Gazelle“. Dar acolo au fost puse doar pentru a reduce efortul pe volan. Acesta a adăugat, de asemenea, buton suplimentar indicator de direcție