pentru că subiect este arhivată.
în timp ce situație:
1. Cutie de viteze IL-Ode prima treaptă de viteză proastă este foarte strânsă. Obchno puțin mai strânsă decât cea de a doua inclus. Cea de a treia, a patra roata este excelent. Krushka împușcat cu o tijă a unei schimbări de viteze, unealta nu este măcinată vizual oprit, masina a călătorit aproximativ 100 de mii. Km. Acum un an, proprietarul anterior, atunci când merge peste caseta.
2. Pentru a repara prima casetă, am decis să cumpăr un folosit / y shnuju alta (se presupune că a alerga 40 000 km). S-au găsit nici unul dintre uneltele nu este inclusă. A decolat, face afară, problema a fost că, atunci când stocul invers, uneori, a sărit „spre nicăieri“, să-l pună în aplicare, puteți doar parsare manual. Problema pare a decis, cel mai probabil, o acoperire a cutiei de la ultimul set de parsare incorect de lovire. Chief deffekt - zornăie box, sunatoare se aude în timpul deplasării pe viteza a treia, a cincea, un pic mai puțin de o secundă. În al patrulea rând, primul perfect încorporată. Gears într-o stare mai bună decât prima cutie. există o idee, nu dacă cazul în lagăre?
Ce cutie, are sens pentru a repara și mai ușor să conducă la o stare normală? În cazul în care, cine și cât de mult este dispus să se stabilească deffekt sonor?
Prima casetă este îndepărtată, a doua masina. În ambele înlocuite cu ulei. ¶
413-51-52 Dmitry
se ocupă de reparații numai kpp-, fără ao scoate din mașină se înțelege
prețurile sunt mai mult decât atrăgătoare ¶
oferite sau asieta cardan și a pus vazovskuyu sau asambla unul dintre cele două. ¶
La naiba. Posted-răspuns, și apoi închis din greșeală fereastra.
Conform revendicării 1. Simptomele - rupt butucul 1-2-lea treapta de viteză, este boala „nativ“, Omsk PPC. Prin înlocuirea butuc, cheie, unelte de pescuit și synchronizers 1-2 mii de viteze.
Cele mai multe nu dificil, trebuie doar să ia în considerare faptul că un fel de montaj BöLK (în intermediarul meu), arborele este invers filetat. Dacă-l alegeți, sau să modificați ansamblul arborelui, sau alege rămășițele șurubului. Lecții Nemulțumit :) Am petrecut o săptămână în această privință. Dar pirogă, nu a trebuit să cumpere un nou arbore.
Conform revendicării 2. Nu înțeleg detaliile problemei. Dar acest lucru nu ar trebui să fie! „Teach materiale,“ dacă este necesar, pot da citi o carte foarte interesantă pe dispozitiv Oda. Prin principiul „doar din mâna mea“, adică, Nu o voi lăsa. Un lucru foarte rar și foarte util.
Dacă aș fi în locul tău, mai întâi am dat seama cauza problemelor de a doua casetă. Cel mai probabil, totul este ușor de rezolvat. Compara cu modul în care și ceea ce este în prima casetă.
Cazul cel mai extrem (sau invers este cel corect?) - pentru a colecta o cutie de două. Ia cele mai bune și să se alăture împreună.
PS. Servismeny nu le place Izsak, în special tipul lor specific de PPC. ¶
Văd că sunt multe specifice, în urmă cu o săptămână, dar când așteptați sarayku lor vizionat mecanic implicat monoprivodnom oda - Dude isplevalsya și tracțiune integrală spun ishsho mai distractiv la locul de muncă a condus a fost proprietar „fericit“ de un astfel de caz, cu toate acestea pe analizele de performanta drum foarte nichegoshnye ¶
Dar nu este așa, și există multe specifice :) Doar unele „servismenam“ Uneori este necesar pentru a merge la terapeuti pentru a scapa de fobii obsesive :) IZhey Frica - una dintre aceste fobii.
Apropo, doar patru roți Izsak (am avut înainte) am reparat punctul de control. Nitsche prezent teribil. Foarte usor de reparat. Și într-adevăr întreaga mașină ca un întreg, de la masina de pasageri intern, cel mai „cinstit“. Pentru banii mei cele mai multe calități. Cu tractiune spate, tractiune integrala, care. ¶