Industria de asigurări utilizează termenul de „distrugerea totală a vehiculului“, care caracterizează toate vehiculele considerate improprii pentru exploatarea în continuare. Ei nu caută să profite asigurători respectabile pentru a pune în aplicare în scopuri de auto-servire.
Să nu fie în situații de urgență la necesitatea de asigurat să fie mai atenți atunci când contactați compania de asigurări pentru încheierea contractului casco.
Ce este acesta
Mulți proprietari de automobile cred că încheierea contractului CASCO cu compania de asigurări le garantează o acoperire pentru daunele cauzate de vehiculele rutiere, în cazul în care evenimentul asigurat a avut loc în ciuda pierderii sale constructive.
Dar, după cum arată practica, compania de asigurări în acest caz, este încercarea de a compensa prejudiciul, asigurătorul refuză să pună în aplicare plata se referă la regula, iar contractul CASCO.
Conceptul de „pierdere constructivă“ în standardele aktovRumyniyane legislative prevăzute.
În concordanță cu vocabularul folosit în expresia acte juridice „pierdere constructivă“ înseamnă „fezabilitatea economică a producției de reparații.“ Dar esența acestor concepte nu sunt aceleași.
Absența unor norme de dispoziții de drept civil privind punerea în aplicare a plății despăgubirii de asigurare în cazul unui vehicul „pierdere totală“ minus suma de depreciere și amortizare a valorii sale reziduale, includerea sa în contractul de asigurare CASCO sau de reguli este considerată ca fiind contrară legii unei acțiuni federale.
Fiecare companie de asigurări, prin semnarea unui contract de asigurare CASCO caută să includă starea reală a autovehiculului plin de moarte, de multe ori numit „distrugere constructivă“.
Sensul său stă în faptul că repararea de transport auto este neconvenabilă punct de vedere economic din cauza rănilor pe care le primise.
Regulile de asigurare a remarcat că „leziuni permanente a vehiculului sunt atât de mari încât costul de producție al lucrărilor de reparații este egală sau este în intervalul de 65-75% din valoarea totală a acestuia, la momentul încheierii contractului.“
Problema recunoașterii absolute cu motor pierderea constructiva devine adesea un obstacol de netrecut, care provoacă dificultăți serioase în procesul de soluționare a conflictelor între societatea de asigurare și clientul său.
Opțiuni pentru daune
În cazul în care vehiculul este deteriorat într-un accident, societatea de asigurări este obligată să plătească proprietarului în condițiile indemnizației de contract CASCO pentru acoperirea daunelor auto suferite.
Evaluarea daunelor se face la stația de serviciu, în care vehiculul este stabilit caracterul adecvat pentru utilizare ulterioară.
În cazul în care a confirmat pierderea completă constructivă, compania de asigurări oferă, de obicei, două tipuri de daune.
Potrivit lui a efectuat plata sumei integrală asigurată minus deducerile specificate în cocă de contract, dar:
- proprietarul mașinii defect se ia pe sine. Metoda nu este utilizat pe scară largă, pentru că dacă doriți să restaurați auto asigurat el există costuri semnificative;
- mașina avariată rămâne în companie, asigurătorul a plătit după înregistrarea unui acord suplimentar.
În cazul în care proprietarul mașinii a cumpărat pe credit, acesta a fost practicat mai ales de-a doua opțiune. El suportă costurile suplimentare asociate cu eliminarea mașinii din contul în GAI, înregistrarea de împrumut în bancă.
A doua metodă de plată este un dezavantaj, prizonierul în procedura vehiculului de recepție și transmisie în bilanțul companiei. Procedura este complicată și formalități birocratice deducere fiscală.
Ce este un Hull TCB, puteți afla aici.
Ce ar trebui să acorde o atenție la
Și el trebuie să ia în considerare:
- împotriva intereselor bănești ale asigurat și societatea sunt diametral opuse;
- încercați să înțeleagă motivul pentru compania de a accepta propunerea impune distrugerea totală a vehiculului;
- compania este responsabilă pentru a finaliza expirarea contractului pe corpul navei;
- asigurătorul are dreptul să verifice costul reparațiilor, în cazul în care acesta nu este de acord cu opinia expertului, ridicată de societatea de asigurări. El are dreptul de a invita alți experți;
- asigurătorul are dreptul de a lăsa mașina la rămășițele;
- în cazul unei situații de conflict asigurătorul are dreptul de a face apel la instanțele de judecată, în cazul în care cauza conflictului nu a fost rezolvată cu compania de asigurări într-un mod pașnic;
- atunci când este aplicat la masina deteriora și mai mult societatea de asigurare nu este obligat să-l ramburseze.
Cum este valoarea compensației
Pierderea constructiva a masinii este foarte diferit de alte tipuri de daune pe care vehiculele primite ca urmare a impactului evenimentului asigurat.
Metode de calcul și de punere în aplicare a plata corespunzătoare realizate de alte reguli, diferite la metodele utilizate în falie normală.
În orice caz, calculul de calcul al costului lucrărilor de reparații, care este societatea de asigurări ar trebui să fie justificată, atinge pragul stabilit de părți, de exemplu, 75%.
Calcularea valorii recuperabile se realizează prin două metode:
- din valoarea totală netă de compensare a valorii reziduale a mașinii, prețul francizei, alte sume specificate în contract;
- de asigurare deduse din prețul de franciza, dacă în contractul de alte tipuri de deduceri.
Companiile de asigurări sunt obligate să preia opțiunea de client în primul rând, din moment ce valoarea daunelor de acoperire proceduri mai puțin documente este simplificată, dar este neprofitabilă pentru asigurator.
Ei primesc un profit în stabilirea distrugerea completă a vehiculului, deoarece valoarea compensației este calculată după deducerea sumelor de amortizare valoarea de piață, deductibile, valoarea reziduală.
În plus, companiile au contracte cu centre tehnice, care vor fi puse în aplicare peste piese utilizabile ale masinii. Acestea permit companiilor să vândă pentru mai mult profit.
Prin politica de termen este considerată a fi completă, astfel încât asigurătorul nu returnează prima de asigurare pentru perioada de timp neutilizat.
Cum se poate abuza ck constructiv masina pierdere pe Hull
Costul reparațiilor este scump, deci nu este întotdeauna plata economică. Mai ales în absența unui terț, cu care s-ar putea colecta bani pentru producția de lucrări de reparații.
Compania de asigurări determină pierderea de fapt constructivă, adică „Total“, ca o modalitate de a minimiza plățile efectuate în cadrul politicii de asigurare.
Cu toate acestea, companiile de asigurări de multe ori abuzează folosind această limbă. Printre acestea se numără:
- recunoașterea deliberată a vehiculului nu este supus recuperării;
- societatea de asigurare are dreptul de a defini valoarea reziduurilor improprii pentru funcționarea vehiculului în direcția de creștere a acestora, din cauza asigurărilor generale deduse veniturile obținute din vânzarea acestora.
Efectuat de plata de asigurare societate de asigurare client depinde de costul rămas din mașină. Cu cât valoarea reziduurilor sale, cea mai mică valoarea plății.
Cazurile în care valoarea reziduală este stabilită prin licitație. Deteriorate în accidentul care a avut loc pe autostrada, masina, asa cum au fost puse în vânzare în cazul în care valoarea declarată este figuri mai mare decât piața.
Suma pretinsă a fost scăzută din suma totală disponibilă pentru plata de asigurare. În cazul în care societatea de asigurări încearcă să determine modul în care deteriorat dincolo de reparații, decizia trebuie luată numai cu acordul proprietarului masinii. În caz de litigiu, este necesar să se numească o expertiză tehnică independentă.
Titularul poliței are dreptul de a solicita instanței pentru depunerea unei cereri și a contesta decizia companiei în cazul în care acesta nu este de acord cu avizul companiei. De obicei, în astfel de cazuri, instanța a decis în favoarea asiguratului.
Cu toate acestea, după detectarea pierderii constructiva este de fapt mai profitabil să asigurătorul să accepte oferta companiei care face obiectul plății întregului și să treacă proprietatea mașinii răniți.
Ulterior la cele de mai sus: proprietarul mașinii trebuie să fie în contract cu atenție examineze toate plățile de mai sus pe care societatea de asigurare intenționează să plătească.
În cazul în care are loc un eveniment asigurat, citiți termenii de compensare calcul pentru a afla mărimea sumei deductibile de asigurare în cazul care există constructiv masina pierdere.
Unele companii din producția de daune auto convenționale caută prin orice mijloace pentru a reduce costul de lucrări de reparații la restaurarea ei, iar la moartea sa, daune adecvate pentru a crește costul reparațiilor. Dacă aveți întrebări, le puteți rezolva cu agenții societății, solicitând clarificări.
Cum este plata pentru Hull la furtul, explică pe această pagină.