Vreau să vă prezint un manager de lucru într-o companie de transport, pentru a spune despre toate complicațiile acestei poziții, dificultățile care pot fi întâlnite în acest proces, precum și gradul de responsabilitate.
M-am întâlnit cu sectorul transporturilor cu un an în urmă, și am venit în lumea automobilelor „mari“ și mărfuri cu absolut nici abilități și cunoștințe în acest domeniu. Dar suflece manecile lor a început să pătrundă, iar o lună mai târziu ar putea rezolva în mod independent, problemele care apar în timpul funcționării. În opinia noastră, lucrarea a fost dispecer să emită, și apoi în jurnalele de prelucrare, dar în realitate este doar o parte miime sarcinilor mele.
Managerul companie de transport, în plus față de eliberarea de permise pentru a lucra cu aplicatii: colectarea de organizațiile lor, ceea ce duce fiecare călătorie, rezolvarea oricăror probleme în calea de transport, și apoi procesează minut de înregistrări și să dovedească fiecare kilometru în față de către client, dacă este necesar.
Dificultatea constă într-un timp scurt, a fiecărei acțiuni: ca regulă am timp mai stresant în această dimineață, din cauza perioadei scurte de timp (de obicei, mai puțin de o oră) pentru a distribui toate vehiculele la cerere. Dar, mai întâi lucrurile primele.
companie de transport manager. timp
În ciuda faptului că în mod oficial ziua mea de lucru începe la ora 8 dimineața, am să elibereze întreaga serie pe linia de transport la 8 (mai mult de 30 de piese de echipament), așa că am început să lucrez cu 7.30.
În opinia mea, în plus față de vehicule, există autobuze, care este deschis zilnic in cadrul bazei noastre de date. Pentru ei, eu gătesc de obicei, biletele de călătorie în avans pentru dimineața nu pierde timp prețios. Dar, pe tot drumul se eliberează autorizații de transport numai în dimineața. Din moment ce avem un număr mare de companii cu care lucrăm în mod constant, și aproximativ același număr de one-off operațiuni. Prin urmare, în dimineața zilei de toate aplicațiile care aveți nevoie pentru a alege o prioritate, să ia în considerare opțiunile pentru livrarea de bunuri asociate și de a construi calea șoferului.
Acum, ia în considerare detaliile modul de identificare a priorităților și a zborurilor duble sau chiar triple aliniate. Dacă o companie lucrăm întregul an (acesta este termenul maxim al contractului, după care este un nou acord, dar activitatea de superiorii lor), atunci cererile sunt primite direct de la managerul companiei clientului. Aceste aplicații pot fi diferite elemente de livrare, sau bunuri, astfel încât persoana responsabilă de client, am negociat prioritatea unei anumite aplicații.
Înainte de data programată de livrare, sau o călătorie trebuie să telefon la destinație, pentru a avertiza că cutare și cutare număr dintre ei va sosi transportul, iar dacă la capătul liniei dă bun, zborul este programată. În cazul în care compania utilizează serviciile noastre pentru prima dată, cererea vine la mine de la departamentul comercial, și împreună cu cererea de a veni și termenele de punere în aplicare clare și rute. În cazul în care o zi este necesară pentru a efectua mai multe aplicații, apoi pentru un conducător auto discută opțiuni suplimentare pentru punctele de livrare sunt în aceeași direcție și nu foarte departe unul de altul, iar încărcătura pe vehicule specifice.
După ce conducătorul auto a primit locul de muncă, este necesar să se efectueze întreaga călătorie, puteți utiliza programul „Glonass“ în acest scop, care este conectat la toate vehiculele, precum și efectuarea de apeluri de referință pentru mecanic. În cazul în care conducătorul auto apar probleme, el ma sunat mai întâi, și voi continua să aducă informații autorităților, fie pe cont propriu pentru a rezolva problema, în cazul în care se află în sfera de competență a mea.
Ce probleme pot apărea într-o călătorie?
În primul rând, opriți inspectorii poliției rutiere auto. Aici este necesar ca documentele au fost în ordine: drept, asigurare, carte tahogrofa, a avut un permis pentru transportul de mărfuri raznogabaritnyh și, dacă este necesar, de transfer de plătit pleacă pentru drumurile cu taxă. Toate documentele de mai sus se pregătește un mecanic maestru, dar eu sunt obligat să vegheze ca acestea nu au trecut calendarul, ca responsabilitatea pentru întârzierea se află pe umerii mei.
În - al doilea, poate fi dificil să treci pe teren, mă pregătesc aceste documente, transmiterea de date către mașină și șoferul în compania clientului.
Și, în al treilea rând, clientul poate întârzia încărcarea și descărcarea, astfel încât va trebui să-l grăbească, reamintind că necesitatea de a plăti pentru transport facil.
Din realizările mele personale se poate lăuda cu următorul text - anul am absolvit la senior manager, și nu este doar un bonus la salariu, dar, de asemenea, respectul colegilor și a conducerii.