Până în prezent, cota de autobuze diesel pe ruta cărucior nu este „controlul intereselor“. Autobuzele servesc parte din programul general al rutelor, care au rămas neschimbate. Pe ruta numărul 40 se execută 21% din toate zborurile de pe numărul ruta 72-12.5%. Aproape o treime (32,8%) Troleibusul zborurile înlocuite cu autobuze pe numărul traseului 52.
Cu toate acestea, atras de ajutorul de îmbătrânire troleibuze parc funcționează deja în conformitate cu propriile lor numere de №№ T40. T52 și T72. Deși o necesitate specifică pentru utilizarea literei „T“, ca semn de autobuze distincție care operează pe ruta cărucior, nr. pasagerii locali sunt conștienți de troleu trasee trasee, de mers pe jos de-a lungul acestor linii de mai mult de 35 de ani. Cel mai mic dintre cei trei (numărul 72) a fost deschis din nou în 1978. Un trasee de autobuz №№ 40, 52 și 72 de lucru în alte părți ale Moscovei și nu se intersectează cu troleibuzul.
Ca și în cazul care a avut loc în urmă cu două săptămâni, înlocuind numărul rutei de troleibuz 67 la numărul de autobuz T67. cu troleibuzul fire sunt proiectate să funcționeze unele dintre noile autobuze „Mosgortransa“, adăugiri în parc în acest an. În același timp, tradiționale traseele de autobuz ale transportatorului principal al capitalei situația este departe de a fi ideală. Continuă să ia în stradă mai multe autobuze ecologice din clasa „Euro-2“, interzisă de guvernul de la Moscova să opereze pe drumul de centură. Mai multe sute de autobuze „Euro-3“ clasa de mediu în fiecare zi apar pe străzile capitalei. Deși traseele de registru oraș pentru a le prevede utilizarea de autobuze numai clasele superioare de mediu - „Euro-4“ și „Euro-5“.
Anterior, directorul general al "Mosgortransa" EF Mihailov într-un interviu cu site-ul Moscovei a raportat că căruciorul de toamna pentru a reveni la numărul traseului T1.
„În toamnă, vom returna cărucior pe strada Tverskaya - Ruta T1. Cărucior cu creșterea de auto-progres, care va merge de-a lungul acestui traseu va fi capabil să treacă prin 15 de kilometri, fără conexiune la linia de troleibuz. Înainte de această rută de cale nu este atins înainte de sfârșitul Tverskaya și căruciorul a fost de cotitură pe Ring Boulevard și abia apoi a mers la Stone Bridge Big. Acum, el va trece prin strada Tverskaya, apoi de-a lungul inelului de la Kremlin înainte de Podul Big Stone pe noua banda dedicat. "
„Nu este o chestiune de noi, există probleme legate de cablul de alimentare. Am fost difuzate în proces, într-un număr limitat, vă vom returna căruciorul la Ring Garden în săptămâna viitoare. "
despre ediția
TR.ru (Transport în România) - publicația electronică de zi cu zi dedicată vehiculelor în România, țările din vest și în străinătate.
Utilizarea materialelor noastre pe alte site-uri este permisă numai cu referire la TR.ru. indexată