Fotoreportaj a producției de bărci
boat ușor realizate din placaj de 4 mm și o rășină epoxidică
Fotoreportaj de fabricație primus din lemn
Opisnie Ivan materialul ceai preforme și uscarea materiei prime de fermentație
Tehnici simple de iluminare
Ei bine, în țară a continuat partea 2
Ei bine, a fost mult timp în funcțiune, a fost de șase luni
Raportul foto privind construcția sondei, pereții au fost umplute cu beton
Povestea despre situația dificilă, pierderea și rezistența
Fotografii din pagini diferite ale site-ului, click pe imagine pentru a merge la pagina
Am decis să arăt Karakata mea, care ar putea fi de folos. Aceasta este deja a doua mea Karakata, anterior cu trei roți, prea clasic. Acest lucru, de asemenea, a decis să facă acest lucru, însă, o astfel de linie de-vezdehodika îmi place și ușor de design. Cadrul de bază și motorul a mers motocicleta ural. motor Uralovsky, probabil, cel mai bun și cel mai puternic de motociclete sovetskih, și de încredere, îmi place foarte mult. roți Obodryshy, partea din spate a gaz66, față OI-25.
Puntea spate prin Niwa troeshnym cu reductor, care este conectat la uralovskim, diferential nu este blocat, și așa mai departe permeabilitatii complet mulțumit. Aici este unitatea în sine.
Capacitatea de încărcare și cu motor de mare cuplu prin uralovskomu bun. Aici mai jos în fotografie sunt de gând să vâneze, eu plus alte patru persoane cu rucsaci, cu barca, destul de confortabil ajunge pe cale rutieră. De asemenea, verificat pe flotoare, flotoare, și căderi de tensiune, dar înainte de ventilatorul motorului atrage apa. Am traversat râul, dar nu a uscat și din cauza ventilatorului. Apoi roata din față și mai dezbrăcat facilitat și a făcut unitate mai etanș ca un butoi, iar acum înoată bine.
A încercat să depășească zăpada virgină, zăpada de mai sus, genunchi Karakata merge, dar vnatyag încet. Murdăria se simte destul de bine, probabil, imposibil să te blochezi, nu am reușit încă. Viteza, maximă cronometrat de până la 45 kmh pe navigatorul, mai mult și nu este necesară.
Unele momente ale structurii. Nu există amortizoare, roți și amortizare atât de bun. 0,3 presiune atmosferică, dacă este făcută de 0,1, atunci în general confortabil, dar uneori suluri camera tetină.
După cum probabil ați observat, răcirea aerului se face printr-un ventilator montat pe arborele de genunchi-arbore. Adaptorul este facut din butucul uralovskogo roata.
Conform schemei clasice triciclul făcut în mod conștient, am avut gânduri de full-drive, dar nu este potrivit pentru sarcinile mele. Da, și unitatea de a face mai greu și mai mult, roți mai mari rup, dar la fel sunt toate la fel, permeabilitatea nu este faptul că este mai bine, cu complexitatea transportului. și trohkoloska devine perfect pe remorcă barca mea fără discriminare. Exploit primul Karakata am stat un întreg mulțumit, iar a doua colectate pe baza experienței. camioane Ural a cumparat doar o pereche de deshovke, eu foarte asemanator cu motorul său, puternic, cuplu mare și piese în vrac, și cel mai important, aproape dharma, nu se poate mai ales rău. Deci, „fiecare cu ale lui.“
Baterii MNB Baterie AGM / GEL pentru UPS, panouri solare, comunicatii, si altele. Durata de viață de 10 de ani, de înaltă calitate, livrare