Principiul de funcționare și caracteristicile defecțiunea senzorului
DK în funcțiune imediat după aprindere a motorului. Pentru a porni aparatul pentru a semnala la computer, elementul sensibil al senzorului trebuie să se încălzească până la 360 de grade.
Toate aparatele moderne echipate cu radiatoare speciale care ating temperatura de funcționare în cel mai scurt timp (5-7 minute, timp în care creierul paisprezecea pentru a regla raportul de gaz și benzină în amestecul combustibil folosind datele stocate din ciclul anterior al motorului).
DK este poziționat astfel încât elementul senzor este pus în contact simultan cu gazul de evacuare și aerul curat. La contactul cu acestea pe laturile opuse ale senzorului apare o diferență de potențial (în funcție de concentrația de oxigen din mediul în care se află senzorul), pe baza căruia se formează și se alimentează semnalul computerului.
De unde știi că e timpul pentru a schimba senzorul de oxigen? Dispozitiv pot pierde eficiența din două motive: fie prin ruperea încălzitorului, sau, în cazul pierderii sensibilității datorită deteriorării mecanice.
Semnele de avertizare de eșec al DC, următoarele:
- început paisprezecea să-și petreacă mai mult combustibil;
- La un set de viteză labagii au loc în conducerea vehiculului;
- munca Instabil de motorul la ralanti;
- Catalizator nu funcționează;
- Verificarea standardelor de emisii arată rezultatul merge sălbatice de mai sus.
Atunci când unul dintre simptomele de mai sus este necesară pentru a elimina senzorul de oxigen pentru a verifica performanța de un multimetru.
Tehnologia de înlocuire DK
Pentru a schimba manual senzorul de oxigen 2114, veți avea nevoie de o cheie de 22 și 17, tăietori, orice lichid pentru a dizolva rugina, același VD40 se potrivesc perfect, și cleme de plastic.
Cum va rula înlocuirea senzorului de oxigen depinde de capacitatea motorului mașinii dumneavoastră, deoarece motoarele de VAZ-2114 cu 1,5 și 1,6 litri de curent continuu este situat în locuri diferite.
Într-o polutoralitrovye paisprezecea unitate de alimentare DC este situat pe galeria de evacuare receptor. și puteți ajunge la ea doar a condus masina la o groapă de reparații sau estacadă. Prin urmare, să fie atent cu locul unde va fi confortabil de a lucra cu.
Poziția DK pe 2114, cu un motor de 1,5 litri
La paisprezece ani și o afacere motor de 1.6 litri, cu acces la situația senzorului de oxigen mai bine. Acesta este situat în compartimentul motor, pe corpul galeriei de evacuare. motor Mai mult decât atât, VAZ-2114 de 1,6 litri, care îndeplinește Euro-3 set standard, două DC (pe motoarele mai vechi Euro 2 - unul). Și dacă trebuie să înlocuiți sonda lambda, trebuie să stabilească mai întâi care este senzorul defect.
Poziția pe motor de curent continuu cu 2114 1.6 (Euro 3)
Schimbare sondă lambda 2114 trebuie executată exclusiv atunci când motorul este rece, deoarece în timpul funcționării sondei lambda este încălzit la temperaturi foarte ridicate (300-400 grade), ca o consecință, demontarea acestuia, chiar și cu mănuși de protecție, este imposibil de realizat.
Și astfel, în cazul în care aveți nevoie pentru a schimba senzorul de oxigen 2114, să adere la următorul algoritm de acțiuni:
- Parcurgem o mașină pentru a repara gaura (dacă aveți un motor de 1,5 l). Deschideți capacul și scoateți alimentarea de la baterie;
- Determina fire de alimentare care merg la centrul de recreere, acestea sunt fixate cu cleme de plastic de pe sistemul de conducte de răcire. Fixatori trebuie tăiate folosind un clește și deconectați conectorul;
- Apoi, deconectați senzorul. In aceasta cuzinetul 22 este fixată o piuliță cu diametrul (17 mm sau motoare 1.6), care poate fi deșurubat cu o cheie.
Deșurubați senzorul kislorodaprosto numai în teorie, în practică, sunt susceptibile de a veni peste faptul că piulița de fixare și firele de pe corp colector coapta ferm pe unul pe altul.
Dacă această problemă împiedică să îndepărtați senzorul de oxigen, este necesară o conexiune filetată să se ocupe în mod corespunzător WD-40 sau orice alt solvent rugina chimic, așteptați 5-10 minute și apoi să ia încercări repetate de a deșuruba piulița.
În cazul în care nu este dat rezultatul tratamentului cu agenți chimici, este necesar să se recurgă la metode mai aspre. Pentru a începe, conectați puterea de la baterie și glisați mașina. Lăsați motorul să meargă în gol pentru un timp, colectorul se DK ușor încălzit. Apoi, a pus pe mănuși de protecție și să încerce să deșurubați firul.
Cum de a deșuruba sonda lambda în cazul în care nu ajuta? Există doar o singură opțiune - să „șoc termic“. Vei avea nevoie de un arzător cu gaz sau un aparat de sudură, care ar trebui să fie bine încălzit conexiunea filetată, atunci este necesar să se răcească în mod drastic cu apă rece.
O încălzire puternică din metal expandat și stopării - se micșorează, prin care întreaga exfoliază de acoperire și slăbi legătură cu ea. După cum vă puteți imagina, îndepărtați cu atenție DC folosind această metodă nu va funcționa - chiar și dispozitivul funcționează în mod normal, după aceea, cu o probabilitate de 100% este complet în imposibilitatea de a funcționa, așa că face doar în cazuri extreme.
După ce firul încă cedat pentru a instala un nou senzor în locașul de lagăr, strângeți (nu exagerati, astfel încât să nu dăuneze carcasei) și conectați la sursa de alimentare a senzorului. cleme de plastic pentru a fixa sistemul de răcire tub de cabluri.
Acum, că știi cum să înlocuiți sonda lambda VAZ 2114. noroc cu masina ta, fără o pauză!