Îmbătrânirea uleiului de motor. intervale eficiente de schimbare a uleiului
Atunci când vehiculul funcționează sub influența diverșilor factori masloteryaet proprietățile lor originale, de exemplu, îmbătrânește. Oxidarea uleiuri de hidrocarburi, declanșând acumularea de aditiv în masleproduktov incomplete produse de ardere a combustibilului de piese de uzură la apa, praf - sunt principalele procese masla.Harakter îmbătrânire și rata de îmbătrânire depinde de nivelul motoarelor boost, temperatura pieselor, calitatea de combustibil și ulei, gradul de iznoshennostidetaley și noduri de starea tehnică generală a mașinii.
Cu inaintarea in varsta, schimbarea uleiului aproape toate principalii indicatori de calitate.
Vyazkost.Ona crescută ușor acumulare evaporativ fracțiuni petroliere de produse de ardere a combustibilului incomplet sub formă de funingine și ulei okisleniyauglevodorodov. Vâscozitatea scade pe măsură ce combustibilul intră vmaslo, precum și distrugerea aditivului polimeric din zaguschennyhmaslah.
Punct de aprindere. Redusă flashpoint posibilă prin ingerarea fracțiunilor de păcură.
Koksuemost.Povyshenie cocsificabil lucrat caracterizează acumularea de ulei în oxidarea uleiului nemproduktov și arderea incompletă.
În uleiurile de proces de îmbătrânire modificare a concentrației, structura aditivi ieffektivnosti în descompunerea, interacțiunea sproduktami combustibil de ardere și filtru oxidarea uleiului organe de mașini elementamii observate. Condițiile de funcționare ale reducerii alcaline (concentrația aditivilor detergenți) este însoțită de acumularea în produse maslekislyh care pot provoca coroziune funcție de uzură detaley.Osnovnoy ulei aditiv este protecția deacidifierea alcaline împotriva coroziunii. Deosebit de periculoase pentru a lovi combustibil lichid legkihfraktsy care are o stabilitate scăzută a uleiului okisleniyu.Motornye contaminat cu combustibil, sunt oxidate mult mai rapid sobrazovaniem acizi organici și depuneri care degradează ihkachestvo. Acest lucru reduce vâscozitatea uleiului și deteriorarea rulmenților, intensifică procesul în nagarolakootlozheny TsPGdvigatelya.
consumul de ulei
debitul de ulei Vmashinah este determinat prin pierderea la calcinare, pentru întreținere, realimentare, depozitare precum și în timpul schimbărilor de petrol periodice datorită sale îmbătrânire și exploatare sezonieră avtomobiley.Poteri pentru a arde cea mai mare parte a pierderii uleiului în motor cu ardere internă. Acestea includ o parte din uleiul care intră în camera de ardere și este purtat cu gazele de eșapament, iar unele dintre uleiul care se evaporă și se lasă skarternymi gaze. Punct de vedere tehnic a consumului de ulei minim realizabil este 0,2-0,3% din consumul de combustibil. Reducerea în continuare se poate reduce rezistența la uzură a pieselor și a crește numărul de CPG nagarolakoobrazovany. Măsuri pentru reducerea fluxului de fum Maslaiev trebuie efectuată în același timp îmbunătățind calitatea uleiurilor de motor și reducerea tensiunilor termice motoare CPG.
Componentele consumului de ulei:
- CPG prin;
- tije între supapele de aspirație și de evacuare și ghidajele lor;
- prin turbocompresorului;
- datorită evaporării în carter.
Analiza arde componente ale motorului pentru a determina direcția de muncă principal pentru a reduce consumul de ulei. Convențional, ei mozhnorazdelit pe design, tehnologie și performanță.
Măsuri de reducere a consumului de petrol
Îmbunătățirea proiectarea inelelor de piston și cu piston este cel mai deystvennymmeropriyatiem pentru a reduce consumul de ulei. În acest sens, sunt utilizate pe scară largă:
- Utilizarea pistoanelor cu un decalaj minim admis al cămășii cilindrului și geometria optimă a suprafeței laterale, inclusiv cilindrul de formă ovală;
- utilizarea materialelor cu un coeficient scăzut de (vrac) dilatare liniară;
- scăderea temperaturii pistoanelor, în principal din cauza răcirii intensive;
- aplicarea unei acoperiri pe fundul pistoane si rezistent la uzura inserturi și acoperiri;
- utilizarea Segmenți profilului optim, locația și cantitatea;
- utilizarea inelelor cu diagramele de presiune radiale predeterminate;
- punerea în aplicare a inelelor de ulei cu extensoare, torsiune și forma specială;
-aplicarea inele de materiale noi, inclusiv acoperiri de fier ductil iantiiznosnyh (crom, molibdenirovanie etc.).
Bolshoevliyanie privind consumul de ulei și oferă uleiuri de calitate în sine. Uleiuri cu proprietati ridicate anti-uzură crește resurse de creștere mașină chtosnizhaet vapori de ulei în timpul funcționării sale. Curățarea eficientă și proprietățile antioxidante ale uleiului reduce lipirea segmenti izabivku de alimentare cu ulei și găuri de drenaj, ceea ce reduce raskhodmasla contactul.
Condițiile de funcționare cele mai severe pentru ulei sunt condiții, inclusiv excursii scurte cu opriri frecvente și porniri și mers în gol de operare. În aceste condiții, operează majoritatea mașinilor - de conducere urban (la locul de muncă, locul de muncă, zapokupkami) cu ruleaza in perioade mai lungi, atunci când motorul în cele din urmă complet încălzit. Instalarea nu este ventilat pentru a proteja baia de ulei, precum și demontarea elementelor de răcire a uleiului este Kego supraîncălzirii cu toate consecințele care decurg din aceasta. În aceste condiții de funcționare, are sens pentru a reduce perioada de schimbare a uleiului. Așa că schimbarea de petrol pe termen - noțiunea de compromis. În ceea ce privește aspectele economice, acest compromis în condițiile noastre este de 6,8 mii de kilometri. Este inacceptabil să crească termenii înlocuirea uleiului sintetic -Nimeni de instrucțiuni la motorul vehiculului nu este o astfel rekomendatsiy.Proizvoditel - singurul care are dreptul să-l definească, sau de a recomanda un anumit interval de timp sau de kilometraj.
În timpul funcționării motorului uleiului se închide la culoare, deoarece:
1. oxidare și descompunere (contactul uleiului cu produse de ardere și încălzite la piese de înaltă temperatură ale motorului)
2.nakaplivaniya produse combustibile incomplet de combustie (ca uvelicheniyasroka de viață a motorului și uzură, datorită creșterii distanțele dintre piesele conjugate, produsele inovatoare din camera de ardere în carter și contaminarea uleiului crește. De aceea, un nou ulei de motor se închide la culoare în spatele uzat. întunecare a uleiului este, de asemenea, un semn că acesta își îndeplinește funcția sa, datorită prezenței aditivilor nemeffektivnyh, spălări de petrol și deține, în cadrul domeniului său de aplicare a produselor de oxidare și „murdăria“, care a căzut în motorul reține chi suprafețele interne ale motorului tymi, protejându-le de la nagarolakoobrazovaniya.