Pirivet!
In fiecare zi la glohnu mișcarea oglinzii.
Alimente încet în prima treaptă de viteză, autovehiculul din față se oprește. Am stoarce ambreiajul, rândul său neutru, am de frână, să meargă tarabe auto stseplenie-. Dacă opriți ambreiajul de transmisie pentru a lăsa tarabele stors de zece ori mai puțin. Dar încă mai trage de timp.
Gândit ochiuri pompa de combustibil colmatat (124000 kilometraj), dar FIG. Am pus un nou, dar problema a rămas. Ce să fac?
Se poate măsura presiunea carburantului? pompă de benzină la moarte?
Este online acum 8 ani
IAC uite. În cazul în care este nou și schimbat recent, încă uita-te la el. cu el însuși cu care se confruntă.
Forum, 7 ani
Alimente încet în prima treaptă de viteză, autovehiculul din față se oprește. Am stoarce ambreiajul, rândul său neutru, am de frână, să meargă tarabe auto stseplenie-. Dacă opriți ambreiajul de transmisie pentru a lăsa tarabele stors de zece ori mai puțin. Dar încă mai trage de timp.
problemă interesantă. Și dacă eliberați încet ambreiajul în neutru? Pe măsură ce motorul de la acest punct se va comporta, va începe să-și piardă treptat impuls sau stand fără avertizare, deoarece contactul este decuplat?
Forum, 7 ani
Deci, este adevărat. Numai în continuare necesar să se ia în considerare acuratețea dispozitivului și bateriile de tensiune dispozitiv, condițiile climatice de măsurare, taxa și tensiunea bateriei, diferența de potențial în „-“ baterie Clem și șasiu, și genele ECU. Și dacă toate duc la un numitor comun - cifrele trebuie să fie prezentate mai sus.
Aș și nu au putut crede că nu este necesar să se ia în considerare la măsurare.
În mod firesc toate aceste uchitano și ECU vede 1,021V.
Am înțeles că rata zero este supraevaluat cu aproximativ 0.7 kg / h, dar un impact redus asupra performanțelor motorului, nu observ - adică deviații semnificative în activitatea motorului acolo.
Și în cazul în care a făcut valoarea este 1,004. în loc de 1.008, de exemplu?
Forum, 7 ani
Locație: regiunea Omsk 55
Gennadiy K a scris (a):
Și unde valoarea este 1,004, nu 1.008 cum ar fi?
Dar cea mai mare parte, este statisticile cu privire la noi, doar instalat DFID (conform diagnosticianul cu STO „serviciu Omsk-Lada“).
_________________
Masina - nu un lux! Lux - piese de schimb pentru masina ®!
Forum, 7 ani
Conform Glafurile pot fi văzute aici:
Tensiunea la ieșirea senzorului în stare de funcționare „a casetei“ 0.996. 1.01 volți.
În timpul funcționării, se schimbă treptat, și de obicei crește. Prin creșterea această tensiune poate
destul de judeca cu încredere gradul de „uzura“ a senzorului. tensiune de contact în intervalul de mai sus - cel mai bun scor
acest test.
variante sunt posibile și alte:
1.01. 1.02 - destul de un senzor de lucru, foarte bun.
1.02. 1.03 - este, de asemenea, acceptabil, dar senzorul nu mai este tânără.
1,03. 1.04 - cea mai mare parte a resursei este de peste, puteți planifica o înlocuire rapidă.
1.04. 1.05 - senzor, evident, obosit, ei el a servit deja. În cazul în care bugetul va permite, simt eu.
1.05. și de mai sus - o sursă de probleme, este timpul să-l înlocuiască.
Adică, 1,004 este un nou senzor din ambalaj, și meu 1021 - destul de senzor de lucru.
În general, este clar, ești doar un pic greșit în costul unui multimetru în masă de culoare de sârmă și un ordin de mărime în cifre ADC DFID.
La forum 10 ani
Am pe un multimetru digital (nu este ieftin, la locul de muncă a) a fost de 1.031. Ca simptome - uneori glohla când resetați gazul și la doar o plimbare liniștită. convulsie de lumină la accelerare. Am decis să schimbe după toate DFID. Totul a dispărut.