Construirea de tineri marinari iaht de membrii ai clubului „Brigantine“ în orașul Elektrostal, regiunea Moscova se desfășoară din anul 1978 o întreagă escadrilă de patru croazieră dinghy a fost construit în această perioadă.
dinghy date de bază
Informații despre imagine stoc
Locuințe dinghy „Smak“ asupra stocurilor
O serie de factori au trebuit să fie luate în considerare la proiectarea dinghy. Această condiție „a zonei principale de navigație (râul Volga și rezervorul său), și dificultatea de«obtinerea»materialele necesare, și modeste în momentul în care nivelul de calificare a băieților în construcția de iahturi, și gestionarea de navigație, precum și nevoia de siguranță sporită a navigației.
Informații despre imagine stoc
dinghy „Relish“ locuințe Gata
Pentru carcasele lotca linii simplificate au fost selectate de tip „CHARPY“, cu înălțimea de mare șirag de mărgele, un tip de culoare, fără tăiere; shvertovy bine conectat la punte.
La alegerea tipului de dispozitiv de condiții de reducere decisive au fost centrul de vele pentru a reduce amploarea momentului de bandare și posibilitatea de strivire din suprafața totală a naviga între mai multe pânze pentru a facilita gestionarea acestora în diferite condiții meteorologice de navigație. „Passion“ ca prima șalupa a fost goeleta armat Bermuda și „Relish“ - licitație stakselnym cu A-frame catarg. Tot de control naviga afișate în carlingă care vă permite să gestionați ceasul navei de doi oameni pe „pasiune“ și o persoană din „relish“.
Pentru a asigura stabilitatea balastului intern prevăzut și în formă de centerboard grele realizate din tablă de oțel de 30 mm grosime. În „relish“ în partea de jos a șuruburilor daggerboard atașate bulb, care este format din două jumătăți.
Informații despre imagine stoc
„Relish“ iaht sistem de navigatie
Shvertovy prin godeuri, strâns legat de marginea superioară a punții, nu numai că previne pătrunderea apei în carcasă, dar, de asemenea, acționează ca un pilon în cea mai mare parte a punții. Ei bine, deoarece corpul este realizat din sipci de lemn si placaj. Suprafețele interioare ale pereților și de a construi lipite peste 3 straturi de rășină epoxidică de sticlă și pentru a proteja peretii bine împotriva loviturilor centerboard în coliziuni cu obstacole și abraziune atunci când este ridicată și coborâtă într-un puț inserat în rama din unghiuri de oțel, îndoite din tablă de oțel inoxidabil, cu o grosime de 2 mm. Pe partea superioară a cadrului, care se extinde la troliu montat pe punte cu transmisie autoblocant (la „excitare“) sau a unui bloc, ghid de sârmă la un troliu (pentru „relish“). Ridicarea centerboard viteză troliu este mic, dar puteți face fără dopuri, fixare centerboard în poziții intermediare. În partea inferioară a cadrului sudat pe dop, conservanți centerboard la care se încadrează în afara sondei în cazul ruperii cablului.
Informații despre imagine stoc
Schița „Savura“ iaht desen teoretic
„Picioarele“ sunt interconectate prin lonjeroane transversale, și echipat cu un articulații pinten pentru atașarea la Pași setat la 1,5 m de la pupei pe punte. Pentru a mări unghiul dintre pilon și pupa straiul montate bare de susținere, care facilitează, de asemenea, ridicarea și coborârea catargului atunci când trec pe sub poduri.
Testele au arătat o rigiditate insuficientă a acestei construcții a catargului în direcția longitudinală. Pentru a spori capacitatea sa de fiecare „picior“ via distribuitoare de 500 mm lungime, montate pe flanșe rombovantami eliberat (2 perechi pentru fiecare „picior“).
Din masthead în nas sunt 3 velastraiului, unde trei braț plasate simultan. Stays toate realizate din sârmă de oțel inoxidabil frânghie cu un diametru de 8 mm. In acest 2 si Sejururile 3rd sunt atașate la shpryuytam dispuse pe punte, în plan transversal. Acest lucru vă permite să schimbe unghiurile de aderență jib mai aproape de una sau de cealaltă parte și de a îmbunătăți eficiența vele ca în lipirii și în direcția vântului. Pentru braț de foi montate troliu cu dopuri.
Informații despre imagine stoc
Design-ul Treptelor mast
„Relish“ este nava amiral nostru că atunci când campaniile escadron oferă bărci de remorcare, în condiții meteorologice nefavorabile, atunci când timpul blocării, mișcarea împotriva curentului. În acest scop, este instalat într-un puț special a unui motor exterior, „Hi-22“ și există rezervoare de gaz staționare cu o capacitate totală de 120 de litri. Locul de amplasare a motorului în bine, așa cum se arată prin teste, permițând barca să se miște în mod constant împotriva valurilor mari, fără a unsheathing șuruburi. În mișcare motorul de navigație poate fi ridicat în poziția de top.
Scoici nitro lotca au fost colorate cu adaos de rășină epoxidică. Ca rezultat, „Passion“, nu necesită vopsire suplimentară pentru ultimii 5 ani. Pentru prepararea unor astfel de vopsele este de 5 părți nitropaint adăugat 1 parte rășină epoxidică și se amestecă până când până când agitatorul nu va rămâne cheaguri de rasina. La această soluție s-a adăugat cantitatea necesară de intaritor (din greutatea rășinii utilizate), și din nou bine amestecat.
Vopseaua este mai bine să se pregătească în porțiuni, astfel încât să poată avea timp să fie aplicată pe întreaga porțiune de corp a rășinii înaintea polimerizării. Este mai ușor să lucreze împreună - o singură culoare, celălalt - se pregătește un alt lot de vopsea. Fiecare strat trebuie să fie menținută pentru a finaliza formarea rășinii (cel puțin de zile) și numai după aceea următoarele straturi pot fi aplicate.
Informații despre imagine stoc
Regimul general al „Relish“ iaht
În „Savura“ din cauza pachetului de grinzi mari Pogibi aplicate alunecare de acoperire, bine dovedit în exploatare. Pentru secțiunile sale punte cerere să fie acoperită cu un strat subțire de rășină epoxidică cu întăritor introdus. Apoi, în rășina sitei se toarnă un strat subțire de nisip de cuarț, care este necesar pentru rășina prihlopat. După polimerizarea matura boabe de rasina neprikleivshiesya, iar porțiunea acoperită a punții - vopsea.
iahturi noastre au fost testate cu succes în campaniile de râul Volga și rezervoarele sale de la Dubna la Volgograd. Ele sunt ușor de operat, bun pentru a asculta cârma pentru toate cursurile în raport cu vântul. Numai atunci când un vânt proaspăt pe cursul tinde să aducă în direcția vântului. Dar, în aceste condiții, iahtul se duce cu ușurință la acvaplanare.
Călătoriile de formare plasate fiecare 10-11 de persoane. „Relish“ este bine stabilit ca un remorcher, nu doar salvarea alte bărci în momentele dificile ale călătoriei. În general, suntem mulțumiți de iahturi lor.
B. Ocheredin, Elektrostal