aeronave de pasageri cea mai spațioasă a producătorului de aeronave brazilian Embraer aparțin familiei de E-Jet. În România, aceasta este doar o modificare a E195, care este amplasat în parcul „Saratov Airlines“. Va fi acolo pe piața românească pentru alți membri ai familiei, precum și o nouă linie de E-Jet E2, arata Observer a declarat directorul de vânzări Embraer Dzhon Sletteri.
- În ceea ce privește Embraer, aș caracteriza acest lucru ca fiind o piață foarte dinamică. România și CSI - cu siguranță, o zonă critică pentru noi, așteptăm cu nerăbdare să extindem prezența mărcii noastre în întreaga lume. La Embraer are o echipă dedicată din Moscova este în primul rând responsabil pentru vânzări și marketing din regiune. Avem, de asemenea, o reprezentare semnificativă în Amsterdam, care susține toate aspectele activității noastre în România și CSI. Din moment ce am finalizat certificarea E-Jet în IAC AR timp în urmă cu doi ani și jumătate, Embraer extinde numărul de operatori din CSI, în special în România. Avem deja operatori, cum ar fi E-Jet, și fratele său mai mic, regional ERJ145 de aeronave.
Trebuie să recunoaștem că în ultimele 12 luni, ritmul de penetrare noastre a scăzut ușor pe piața românească. Motivul a fost slăbirea rublei fata de dolar. Acest lucru este deosebit de important având în vedere faptul că E-Jet este cel mai des vândut și predat în arendă pentru dolari. Cu toate acestea, familia noastră de aeronave adaptate perfect și adecvate pentru piața românească, așa că se așteaptă ca în următorii ani ne vom extinde cu siguranță prezența noastră în România.
În opinia mea, este util să se sublinieze că E-Jet este un excelent plus față de aeronava Suhoi Superjet 100. E175 ca mai mică decât o SSJ 100. E195 - mult mai mult. Astfel, suntem poziționarea avionului Embraer E-Jet ca o ofertă complementară producției de „uscat“. Un fapt incontestabil faptul că relațiile dintre cele două țări - membri ai lotului BRIC respect reciproc.
- Are feedback-ul de tip Embraer de la operatorii aeronavelor sale în România și CSI? Nu întreabă cu privire la orice modificări sau îmbunătățiri ale aeronavei?
- Brazilia - o țară situată în emisfera sudică. Înainte de aeronave E-Jet a fost introdus pe piața din România, a existat unele îndoieli cu privire la posibilitățile de funcționare a E-Jet în condițiile climatice cu temperaturi extreme, mai ales în timpul iernii. Ca răspuns la aceste preocupări, am arătat experiența aeronavelor care operează în Canada.
După cum se arată, posibilitatea de E-Jet în zonele cu climat aspru îndeplinesc perfect cerințele operatorilor. Acest lucru se reflectă în toate rata ridicată de pregătire tehnică pentru plecarea de la operatorii noștri în mod continuu. Suntem foarte fericit despre acest lucru. Unul din factorii cheie succesului Embraer este și după sistemul nostru de vânzări de sprijin tehnic. Suntem mereu aproape, împreună cu operatorii noștri să fie siguri: planul, activul de fabricație nu cea pentru care a fost creat, - a genera venituri. Coeficientul de pregătire tehnică pentru un zbor din flota Embraer din lume este de 99,3%. Ne uitam pentru asta. Și vreau să parchez partenerii și clienții noștri din România a fost la fel de încredere.
În ceea ce privește a doua parte a întrebării dvs. - nu, nu au existat solicitări speciale pentru îmbunătățiri sau înlocuiri. Aeronava este în deplină concordanță cu caracteristicile lor, îndeplinirea sarcinilor pentru care a fost proiectat.
- Ați menționat certificarea E-Jet din România. Ați primit un certificat și E175?
- Vei certifica acest tip în România?
- Aș dori să văd trecerea timpului, certificatele românești au fost emise tuturor membrilor familiei de E-Jet. Principalul factor de aici - dorința clienților, dar cu siguranță doresc să certifice toate aeronavele acestei linii în IAC AR.
- fie din România și CSI companiile aeriene arată interesul pentru mașini de familie E-Jet E2?
- Da, desigur! Eu cred că clienții din E2 între companiile aeriene din CSI va avea în următoarele 12 luni. În prezent, toate programul nostru de marketing și programul de vânzări se bazează pe promovarea regiunii E2. Echipa noastră de marketing și vânzări a primit recenzii foarte pozitive. Clienții sunt foarte impresionat de eficiența consumului de combustibil îmbunătățită a noului avion. De exemplu, E190-E2 este de 16% mai mare decât cea a E190 existente. În mai puțin de E2 și costul de întreținere și reparații.
În ceea ce privește E195-E2, nu va concura în nici un fel cu SSJ 100. Cu un fuselaj mult mai încăpător, se are în vedere o cu totul altă piață: planul principal și în același timp aeronave de capacitate mică pentru low-cost. Sper că pe piața românească, vom avea noi clienti ca E190-E2, și fratele său mai mare E195-E2.