În fiecare an, mișcarea Diggers devine din ce în ce mai populare. secrete pentru tineret nada de obiecte subterane și posibilele pericole. Diggers sunt interesați de facilități pentru aproape toate subterane - adaposturi antiaeriene, subsoluri, râuri subterane și minele vechi, tuneluri și Metrostroy subterane.
Anatoli, a declarat M24.ru atracție cât de periculos pentru Dungeons, cum reacționați la invazia gardienilor și dacă se găsesc legendarul metrou șobolanii de doi metri.
- Să începem de departe, cât de vechi sunt cercetarea instalații subterane?
- Mă duc pentru mai mult de opt ani. A început încă adânc în copilărie, atunci când am urcat pe șantierele de construcții. În continuare a fost o viață obișnuită - școală, colegiu, locul de muncă, și apoi a devenit interesat de fabrici abandonate, râuri și subterane. Primul obiect era planta AZLK. Atunci încă nu înțeleg, el a acționat. Și apoi a început ...
- În ceea ce privește mișcarea Diggers este acum popular?
- În ultima mișcare a fost deosebit de popular trei-patru ani. Anterior diggerstvo a fost într-adevăr ceva interesant. Ne-am dus și a studiat instalațiile subterane, iar acum oriunde ai scuipat - în fiecare secundă sapare și în jos, în sol cu un aparat foto SLR scump. Ia tunelurile de metrou în echipamente pentru 150 de mii, și nu se tem de nimic! Când ne-am dus ușor de sub haina fotografiat fără bliț, sau Doamne ferește că cineva a văzut ceva. Fotografiile au arătat reciproc, în seara în bucătărie pentru o sticlă de vodcă. Acum, în Internet puteți găsi toate imaginile și graficele, deși „Metro-2“.
- Care sunt cele mai comune locuri pentru turnare în capitală?
- Cele mai multe zboruri populare din Moscova - este abandonat fabrici, de exemplu, „Secera și Ciocanul“, râul Neglinnaya și mai multe adăposturi la marginea orașului. Ei știu totul despre cautatori. De regulă, în locuri populare sunt aruncate doar să se relaxeze și să aibă o bere.
O altă destinație foarte populară este Metrostroy. Așa a numit locul unde pavarea un alt tunel. În cazul în care nu se desfășoară în jurul operațiunea de ceas, în afară de siguranță și o pereche de câini nimic grav. Prin urmare, putem merge pe jos în condiții de siguranță toată noaptea în metrou în construcție. tunel pavat Să presupunem, iar șinele încă nu au efectuat - un loc bun. Trenurile nu merge, chiar și lumina este aprinsă.
Bunker Tagansky. Foto: M24.ru
- râu subteran - nr. Singurul lucru care se poate întâmpla - se va observa o patrulă de trecere. Râurile, în general, dificil de a ajunge acolo, trebuie să știți în cazul în care există guri de vizitare. Dacă le confunde, nu se poate obține în râu subteran, și în sistemul de canalizare sub presiune, în cazul în care vă va spăla.
Plantele sunt împărțite în active semi-abandonate și abandonate. În ultimele, de obicei, unul sau doi agenți de pază și un pachet de câini vagabonzi. Gărzile rareori prezintă un risc, mai ales dacă le dau 500 de ruble. Dacă prins în fabricile semi-abandonate, maximul care va face - vor fi transferate la birou și scrie o amendă de 300 de ruble. Poți să cobori pe loc, sau la toate, dacă este posibil, să scape. La instalațiile existente excavatoarele nu urca.
- Cât de periculos este acest hobby? Ce probleme v-ați confruntat?
- În râurile subterane care curge în mod constant de apă, și există foarte alunecos. În timpul nivelului apei de inundații de primăvară și de ploaie se ridică brusc și se poate scurge o persoană la moarte. O dată m-am dus la râu subteran, și a intrat într-o mladita foarte îngustă, care este umplut cu apă timp de trei minute, în timpul unei ploi mici. Ploaie puternică a stat, nu am avut timp pentru a rula la cel mai apropiat trapa, așa că a trebuit să se primotat la scara și întinde tavan, pentru a respira într-un fel.
A existat, de asemenea, cazul în care ne-am dus la un grup mare de oameni în râu subteran, acesta este unul dintre cele mai complexe din Moscova. A trebuit să stea până la gât în apă, dar unii dintre noi a alunecat și sa dus „cap“. Am ieșit pe stradă umedă, și există un ger de 30 de grade. Timp de două minute, ne-am transformat în „turturi.“ Jumătate dintre noi, după sa îmbolnăvit de pneumonie.
A existat un caz când a trebuit să fug la sboyka de aerisire în metrou și a mers pentru a satisface tren. M-am retras într-o ramură laterală, compoziție a alunecat zece inci de la picioare.
- Sunt interesat de metrou. De exemplu, legendarul "Metro-2". Cine întreba despre asta, dar cautatori.
- Spetsvetki sau, așa cum numit de popor, „Metro-2“ - un sistem de ramuri guvernamentale și tehnice pentru a asigura personalul de la Kremlin, Statul Major General și alte facilități importante pentru România. În mod oficial, există patru spetsvetki la Moscova. Unul vine de la Kremlin prin zona Ramenky, apoi la Cehov-2, este un oraș închis, în cazul în care este imposibil să se ajungă acolo, în principiu. Ramurile sunt la foarte mari adâncimi - de la 110 la 180 de metri, deoarece aceste ramuri conecta buncăr guvern.
- este imposibil să ajungi acolo?
- Nu acum. Cu mult înainte ca - oportunitatea a fost.
- Ei bine, bine, și într-un metrou simplu greu pentru a ajunge acolo?
- Dificil. Aceasta protejează un număr foarte mare de oameni, senzori și camere video, dar săpători încă urca.
De obicei, tunelurile sunt selectați, fiecare dintre care are un serviciu și ramurile de legătură și așa-numitele „flapsuri“, adică toalete de birouri, podhodniki la ventillyatsionnym tunele Incintele. Suficient pentru a intra în metrou și în cazul în care trenurile circulă frecvent - o dată pe minut, apoi executați la locul potrivit cratimele. Aceasta este, de la una la alte podhodnika.
Potrivit serviciului și conectarea sucursalei trenului rareori permis. Unul sau de două ori pe zi. Aceste ramuri sunt concepute pentru a trenului de aliniere - noaptea și dimineața. În timpul zilei, muncitorii metrou nu pot fi îndeplinite. În jurul cinci dimineața când ies din tunel, se aplică o tensiune la șina de contact, astfel încât săpători urca metrou în dimineața, după-amiaza sau seara. Pentru a face acest lucru, pentru a alege un trafic scurt antreneaza pentru a fi capabil să ruleze. Dar, pe timp de noapte, în săpători metrou nu merg. Există aproape o sută la sută probabilitatea de a da peste muncitorii care urmează să fie prins și pus într-un departament de linie.
- Aceasta este metroul - este încă cel mai periculos obiect?
- Nu, cel mai periculos - l spetsvetki și țintele guvernamentale. Există mai puține șanse ca te-a lovit de un tren sau ucide curent, dar în cazul în care prinde pe spetsvetke, va exista o mulțime de probleme.
De exemplu, în cazul în care datoria tunelului vede puțini din afară, acesta va fi considerat un atac la postul de serviciu. Gardianul are dreptul de a deschide focul. Spetsvetki încă considerat un secret de stat și „patria secretă.“ În mod implicit, nimeni nu știe despre asta. Deși Internetul și la televiziune un număr foarte mare de programe despre secret subteran, dar nu și specificul nimeni nu plateste.
- Și paznicii din obiectele „obișnuite“? Cum să reacționeze la o invazie?
- Totul depinde de starea lor și dacă acestea au fost pentru un salariu mult timp. În cazul în care tunelul a urcat niște căutător de nebun beat și ceva rupt, am furat căruța și o plimbare pe ea, și apoi un alt transformat rezervorul cu ciment, dar garda nu a prinde, atunci el este lipsit de atribuire. Deci, el șterge următoarele sapatator companiile care întârzie. De asemenea, se poate străjuiește fără a da un motiv pentru a obține un băț și a lovit pe cap. De obicei, gardienii lucrează la minte facilitățile.
- De câte ori ai prins?
- Lot. discuții educaționale Efectuat, să impună penalități. A fost chiar și astfel încât am început să învețe în zonă.
- Îmi amintesc mult timp în urmă într-un ziar citit un articol mic despre un imens șobolani albinoși, în metrou. Dezvoltarea mituri.
- Toate aceste povesti au plecat de la așa-numita principal Digger Vadima Mihaylova și unitatea sa imaginară „Digger-Spas“. Într-un interviu, el a afirmat că, în centrul Moscovei a mers până la o adâncime de 750 de metri, a găsit un lac subteran cu animale oarbe. Următorul interviu a fost adâncimea de 850 de metri, și acolo a venit în jos, cu unitatea sa imaginară. Mihailov susține, de asemenea, că Neglinka a găsit un portal spre o dimensiune paralelă. În plus, această poveste celebru despre gândaci de mărimea unei farfurii și doi metri șobolani.
Toate poveștile despre mutația animalelor, despre fantome, stația de tren și fantoma - este doar un mit. Așa-numita stație Volokolamskaya - postul nu este o fantomă, într-adevăr este nimic interesant - o cutie de beton, o grămadă de moloz.
Unii oameni văd în râuri subterane numit fosfor, numindu-l un aer mistic, dar este doar un proces de degradare. Orice pisică sau de câine a căzut într-o gură de acces și de acolo putrezire. Puteți vedea cum fosfor și luminile eliberate. Acesta este motivul pentru care râul este periculos să meargă în vreme caldă, se acumulează o cantitate mare de gaz, de la care se pot sufoca.
- Ei bine, unele animale există încă în instalații subterane?
- Există șobolani, gândaci de bucătărie, și chiar și Madagascar. Râurile subterane am văzut crabi, pești și broaște țestoase mlăștinoase care se găsesc în râul București.
- Din poveștile tale, putem concluziona că diggerstvo - pasiune nu numai ilegal, ci, de asemenea, foarte periculos. Atunci ceea ce îi face pe oameni în fiecare zi pentru a merge în jos în temniță?
- Fiecare persoană își vede: interes, moda, frumusete temnițe, cineva nu știa de ce este. Cineva vrea să pozeze, să ia fotografii și încărcați la rețea, pentru a deveni celebru.
Nu nu am răspândit, ci pur și simplu să învețe pentru ei înșiși. Sub pământ o atmosferă foarte specială, este foarte diferit de orice alt. Desigur, aproape peste tot există adrenalină - se tem că te va prinde, lovit de tren, ucide valul actual va spăla colector, frica de a întâlni o persoană fără adăpost cu un cuțit, care se năpusti pe tine.