Defecte motoare electrice
Mai multe defecte comune sunt electrice scurtcircuit înfășurările motorului și între ele, circuitul de lichidare a carcasei, precum și pauzele bobinele sau în circuitul exterior (cablu de alimentare și aparate lansator).
Ca urmare, defalcarea descrisă poate avea loc:
- incapacitatea de a rula motorul electric;
- încălzirea periculoasă a înfășurărilor sale;
- viteza de rotație a motorului anormale;
- zgomot anormal (bâzâit și o bătaie);
- disparitate curent în faze separate.
Defecte motoare mecanice
Din cauze mecanice. provocând o defecțiune la motor, se observă de multe ori funcționarea necorespunzătoare a lagărelor. Acest lagăre de încălzire, scurgeri de ulei, precum și apariția de zgomote anormale.
Cauze posibile ale defectelor de motoare electrice
Motor de inducție nu se poate transforma (siguranțele sufla sau lucrări de protecție). Motivul pentru acest lucru în motoare electrice cu aranjament poate fi rotorul scurtcircuitat sau de a începe aranjament reostat de inele de alunecare circuitat scurt. În primul caz, este necesar să se determine poziția de pornire normală reostat (pornire), în timp ce al doilea - dispozitiv de ridicare, scurtcircuitarea inele de contact.
Porniți motorul electric nu funcționează bine din cauza unui scurtcircuit în circuitul statorului. Pentru a detecta o fază de scurtcircuit se poate atinge prin bobina de încălzire a crescut. Senzație ar trebui să facă oprirea motorului în prealabil de către rețea. Uneori circuitul scurt poate fi detectată prin apariția izolației carbonizate.
măsurare faza scurtcircuitat poate fi, de asemenea, găsite. Dacă faza de stator fixată într-o stea, valorile măsurate ale curenților consumate de faze individuale ale rețelei. Faza cu viraje scurtcircuitat va consuma mai mult curent decât în fază de funcționare. Când aplicarea fazelor individuale într-un triunghi curenții din cele două fire conectate la faza defectă va avea o valoare mare decât a treia, care este în contact numai cu faze intacte. Atunci când măsurătorile sunt de joasă tensiune.
cu motor asincron atunci când nu Budge. Motivul pentru acest lucru poate fi rupt în una sau două faze ale circuitului de alimentare. Pentru a găsi punctul de spargere înainte de a produce inspecția napuzhny a tuturor elementelor lanțului, motorul de alimentare. Atunci când este privit din siguranțele de verificare a integrității. În cazul în care examinarea externă pentru a găsi eșecul de fază nu este posibil, atunci să efectueze măsurătorile necesare.
Faza în care este deschis, se determină cu un megohmetru, care avans statorul este deconectat de la rețeaua de alimentare. În cazul în care înfășurările statorului sunt fixate într-o stea, un capăt al Megger este conectat la o stea punct de zero, după al doilea capăt megohmetrului se referă consecutiv la alte capete ale înfășurării. Conectarea megohmentrul la sfârșitul unei faze de lucru va da o citire de zero. In schimb, plus megohmetrului la faza cu o deschis, va arăta o rezistență mare a circuitului, adică. E. Prezența în ea de rupere. În cazul în care punctul de steaua zero nu este disponibil, atunci cele două capete ale Megger se referă perechi de conductorii statorului. Atingerea Megger la capetele fazelor sănătoase vor arăta o valoare de zero. Când megohmetrului atins capetele două faze, dintre care una este defect, acesta va afișa o megohmetru rezistență mare, t. E. Break într-una dintre aceste faze.
În cazul lipirea bobinajului stator într-un triunghi trebuie să deconectați înfășurării la un moment dat, atunci verificați integritatea fiecărei faze separat.
Bobinaj cu spargere poate fi uneori detectate prin atingere, deoarece acesta rămâne rece. În cazul în care ruperea se produce într-una din fazele statorului în timpul funcționării motorului, acesta va funcționa în continuare, dar va începe să bâzâie mai puternică decât în condiții obișnuite.
Determinarea fazei faulted se realizează așa cum este indicat mai sus.
Găsirea fază având o pauză, cu sondele voltmetru definesc în acesta o poziție deschisă. Adiacent pagubelor produse de lichidare la o sursă de tensiune, produc consistente grupuri de role de diagnostic intacte. Pentru a face acest lucru, sondele străpunge izolația la ambele capete ale fiecărui grup și verificați voltmetru. Atunci când verificarea unui voltmetru grup de lucru va arăta o tensiune egală cu zero, iar când verificarea defect - sursa de tensiune completă. După grup role având rupere, este găsit, un piercing de izolare câmp obligat să fie restaurate.
În timpul funcționării, motorul de inducție este o încălzire puternică a bobinajului stator. Acest fenomen este însoțit de un buzz puternic al motorului electric, și există un scurt-circuit într-un stator de lichidare, precum și dublu-circuit de lichidare pe baza stator.
Rularea cu motor de inducție a început să zumzet. Viteza și puterea Lui sunt reduse. Motivul pentru ordinea de tulburări ale motorului este o singură fază deschisă.
În cazul în care motorul de curent continuu nu se clinti. Motivul pentru acest lucru poate fi o siguranță arsă sau o întrerupere a lanțului alimentar, precum și rupe rezistența în reostatul de pornire. Diagnosticul trebuie să înceapă cu examinarea atentă și măsurarea elementelor necesare intacte. Acest diagnostic este realizat cu participarea Megger sau a tensiunii de lampă de control care să nu depășească 36. Dacă cele de mai sus nu se obține prin Calculeaza locul spargerii, se procedează pentru a verifica integritatea înfășurării armăturii. O întrerupere în armătura infasurarea este cel mai frecvent observate în locuri de conexiuni multiple cu secțiunile de lichidare. deteriorarea poziției găsite folosind metoda de măsurare a căderii de tensiune între colector plăcile. Două sonde tensiune, alimentate la perechea adiacentă de plăci, iar celelalte două, cu o cădere de tensiune milivoltmetru măsurată între aceste plăci. În cazul în care verificarea produce în secțiune având o tensiune deschisă, full-size fotografie voltmetru show aplicat.
Un alt motiv pentru acest fenomen poate fi supraîncărcarea motorului. Verificați este posibil pentru a porni motorul fără sarcină, nici o sarcină, pentru care el a deconecteaza deja unitatea de antrenare.
În cazul în care CC siguranțelor cu motor de suflare sau călătoriilor de protecție. Scurtcircuitat reostat locație de pornire poate fi una dintre cauzele acestui fenomen. În acest caz, rezistența este convertită în locația normală de pornire. Acest fenomen poate fi observat, de asemenea, la retragerea excesiv de rapidă a mânerului reostat, astfel încât atunci când re-pornirea motorului de ieșire reostatul lent.
Atunci când motorul este de a vedea o creștere a încălzirii lagărelor. Un motiv pentru acest fenomen poate fi cantitate insuficientă sau excesivă a uleiului în lagăr, care este detectată prin verificarea nivelului uleiului. încălzirea lagărului excesivă poate fi cauzată de contaminarea uleiului sau uleiului folosind mărci neconforme. În ambele cazuri, uleiul este înlocuit cu clătire în benzină lagăr avans.
Motivul pentru încălzirea crescută a lagărului poate fi cantități insuficiente de clearance-ul între gât arborele și stratul de lagăr.
La pornire sau în timpul funcționării motorului electric din spațiul dintre rotor și stator sunt scântei și fum. Un posibil motiv pentru acest fenomen poate fi păscut rotor pentru un stator. Acest fenomen se observă o deteriorare semnificativă a lagărelor.
În cazul în care motorul de curent continuu se observă scântei sub periilor. Motivele pentru care acest fenomen poate fi alegerea greșită a perii, perii de presare slabe pe bare colector, suficient colector plan neted și amplasarea necorespunzătoare a periilor. În acest din urmă caz, trebuie să mutați peria, plasându-le pe linia neutră.
Atunci când motorul se observă vibrații îmbunătățită. vibrații puternice pot fi atribuite mai multe motive. Aceasta poate afecta, de exemplu, lipsa de fiabilitate a instalației motorului electric pe placa de bază. În cazul în care vibrația lagărului este însoțită de supraîncălzire, indică prezența lagărul axial.
Producătorii de motoare electrice în propriile lor instrucțiuni pentru utilizarea plumbului tradiționale lista de defecte majore care pot apărea în timpul funcționării motorului electric și furnizează instrucțiuni pentru îndepărtarea acestora.
Inevitabilitate în eliminarea rapidă a deficiențelor în activitatea este condiționată și de faptul că activitatea motorului electric, care are un prejudiciu mic poate duce la un defect care va necesita, ca urmare a unei reparații complexe.
Pe scurt despre site-ul:
Iti place meșterit, fac meserii? Trimite-ne o fotografie și o descriere pe site-ul nostru sau prin e-mail prin intermediul formularului.
Programe, scheme și literatură - toate pentru GRATUIT!