Ce ar putea fi mai demn decât celebra 70 de ani de la Marea Victorie construirea de luptă „UAZ“ dintr-o versiune specială comemorativă a UAZ Hunter?
Este evident că originile sale direct de la GAZ-67B, luptătorul de fier reale cu drumuri proaste mai potrivite pentru construirea unității de luptă decât pop UAZ Patriot.
WIN ziua victoriei
Mark a aniversare a Zilei Victoriei a fost decis pentru a pleca grave off-road. „Maestro“ și, prin urmare, a fost achiziționat. Trebuie să spun că așa cum a construit „câștigătoare“ versiune este puțin diferită de cea obișnuită Hunter. jante negre cu aceleași capace negre mai multe pneuri ușor „rele“, caroserii de colorat într-o siguranță și protecție a culorii tijelor de direcție ștanțate din tablă de oțel. Dar cel mai important - la masina atașat la Bowler kitbag soldatului și instrumente Sub acoperirea. Și, desigur, aerograful la bord - bazat pe filmul „du-te pentru a lupta unii oameni vechi.“
PROTEINE AS ÎNCĂLȚĂMINTE
Desigur, în forma standard, vehiculul se va deplasa, în cazul în care proprietarii altor mașini merg deja pe jos. Dar pentru o victorie deplină și absolută peste vehiculul off-road, sa decis să termine un pic, în cazul în care numai pentru a merge acolo, în cazul în care nimeni nu va trece titularii de tehnica de 35 x roți. Prin urmare, imediat a decis să echipeze anvelopele auto de tractor radical FBEL-160M 36,5 inci inaltime. A fost sub autobuz și a început să construiască mașina. Pentru acest „Rover 777“ experți de tuning studio de mai sus, toate arborii de transmisie și osii piese de fabrică înlocuite armat producția SHRUS de „seceră și ciocan“ fabrica. Firește, perechea principală stabilită cu un nivel crescut de 1: 5.125. Cazul de transfer a adăugat un kit special care crește meniurile la 1: 3.3 - în caz contrar, motorul nu ar putea transforma imens „unelte“ ale roților în noroi. Ambreiajul este, de asemenea, necesară pentru a consolida - au stabilit un set de „Tai-Trophy“. Acum trebuie să otliftovat masina la pasajele rotilor imense pentru a se potrivi. Rover crescut cu 130 mm, dar acest lucru sa dovedit a fi un pic, nu este suficient. corp Otliftovali, de asemenea, de 60 mm. Și apoi am avut un pic tăiați arcade - și numai apoi gigant „unelte“ de anvelope tractor nu se mai agață de ele cu miscari cu suspensie.
Lift. Corpul otliftovan folosind distantiere de 60 mm
Împreună. Suspensia fata utilizată
și alungite arcuri și separatori pentru ele
La otliftovat suspensie au fost folosite arcuri si arcuri distantieri „RIF“ sub izvoarele și o eclisă de primăvară. Amortizoarele au ales brandul olandez Hola. Și la mașină nu a fost griping direct, unghiul de fugă (ricin) a fost crescută la 9 grade. a crescut ușor ampatamentul prin deplasarea axei față în față cu 30 mm, iar din spate - înapoi la 20 mm. Ca urmare, vehiculul are o stabilitate direcțională bună și controlabilitatea de sine la viteze mari. Și chiar sari!
Ce SUV luptă fără încuietori? Desigur, masina a fost echipata cu încuietori de producție interwheel Izhtehno „Blokka“. Acestea sunt încuietori indisciplinați dure, concepute pentru grave off-road.
accident vascular cerebral ușoară. arcuri suplimentare în suspensie spate
compensa lipsa de rigiditate a arcurilor frunze
Motorul lăsat neschimbat. Dar este mai ușor să „respire“, scos din cavitatea sistemului de evacuare. Ca un bonus, masina a aparut un sunet pur sânge. Admisia de aer prin snorkel schimbat sistemul de admisie. Înlocuit unitate de control de reglaj, etanș la aer, fără a executa sondele lambda. Ca urmare a tracțiunii pe fund, deja bune, a crescut din nou. Dar asta nu e tot. Sistemul de răcire a motorului a fost modificat. În loc de ventilatorul de răcire mecanică cu vasco-ambreiaj set de două electrice. Acum curea nu se rupe chiar și în noroi, și nu au probleme cu răcire, mai ales ca radiator aluminiu cupru înlocuit cu trei rânduri. Un unități Breathers adus, dar ele schimba uleiul în alambic după fiecare călătorie.
Din cioturile și pietre. Protecția previne tijelor de legătură și
caz de transfer de la contactul necesar cu obstacole solide
Aspectul militar. Svetomaskirovochnye suprapunerilor pe faruri
indică în mod clar originea unui vehicul armată
Nu contează, am sparge prin! Cu ajutorul capacității troliului
12.000 lbs teoretic posibil pentru a ridica „UAZ“ vertical în sus
Protecția proiectelor de direcție și de transfer caseta „RIF“ -, de asemenea, necesare accesorii de vehicule de luptă.
Pentru iluminat de înaltă calitate au fost instalate în plus față de kengurin lumini rezervor și, când a fost impus acest material, cu LED-uri fascicul cu Expedition acoperiș „RIF“.
VICTORIE ÎN ANUL DE VICTORIE
Mașina implicată în fiecare zi trofeu-maraton STARIZA-24, și, în funcție de proprietar, nu a avut niciodată să folosească un troliu, chiar și în cazul în care acestea au fost utilizate prototipuri kotletoobraznye. In timp ce filmam langa masina nu a fost găsit demn de obstacole. Apoi ne-am decis să încerce să rupă masina, sari de la o rampă de lansare. Din păcate, masina a arătat rezistenta militară reală și fiabilitate, vesel de echitatie, sărituri agățat cu toate roțile, dar nu au rupt și de a gestiona cu încredere.
Vă mulțumim proprietarului, Mark, pentru o anumită mașină